Consumul excesiv de ulei poate indica faptul că segmenții de piston, garniturile supapelor sau bucșele de ghidare necesită atenție. Totuși, asigurați-vă că nu există alte scurgeri de ulei înainte de a decide dacă inelele sau ghidajele sunt uzate. Verificați compresia în cilindrii motorului sau efectuați un test de scurgeri pentru a determina amploarea daunelor.
Pierderea de putere, dificultățile de manevrare, detonarea sau zgomotul neobișnuit al motorului, zgomotul excesiv al supapelor și consumul ridicat de combustibil pot indica, de asemenea, necesitatea unei revizii majore, mai ales dacă toți acești factori apar simultan. Dacă o gamă completă de ajustări nu ajută, o revizie majoră este singura soluție acceptabilă. O revizie generală a motorului implică restaurarea componentelor interne ale motorului la performanța unui motor nou.
Atenție: Verificați întotdeauna disponibilitatea pieselor de schimb necesare atunci când planificați o revizie majoră. Dealerii Ford sau un specialist bun în repararea motoarelor vă pot ajuta să depășiți lipsa pieselor de schimb dacă există o problemă.
În timpul unei revizii majore, segmenții de piston sunt înlocuiți, iar motorul este restaurat (strunjire sau honuire) pereții cilindrilor; dacă motorul a fost recondiționat la un service auto, trebuie instalate și pistoane noi și segmenți mai mari în motor - această lucrare necesită, desigur, disponibilitatea unor piese de schimb adecvate. Lagărele principale și lagărele capătului de bie sunt de obicei înlocuite cu unele noi în timpul unei revizii majore. Dacă este necesar, arborele cotit poate fi rectificat pentru a restaura fusurile. De obicei, în timpul unei revizii majore a motorului, supapele sunt, de asemenea, întreținute și restaurate, deoarece până în acest moment sunt de obicei departe de a fi în cea mai bună stare. În timpul unei revizii majore a motorului, pot fi restaurate și alte componente ale vehiculului, cum ar fi demarorul, generatorul etc. Ca urmare a unei revizii majore a motorului, acesta ar trebui să dobândească caracteristicile unuia nou, ceea ce garantează o funcționare fiabilă timp de mii de kilometri.
Atenție: În timpul unei revizii majore, componentele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, cureaua de transmisie, termostatul și pompa de apă, trebuie înlocuite. Verificați cu atenție radiatorul pentru a vă asigura că nu este înfundat sau nu prezintă scurgeri (vezi Capitolul 3). Pompa de ulei este de obicei înlocuită și la revizia motorului.
Înainte de a începe o revizie majoră a motorului, citiți capitolul în întregime pentru a vă familiariza cu domeniul de aplicare al lucrărilor, sculele necesare și piesele de schimb. Repararea unui motor nu este dificilă, dar necesită mult timp. Planificați cel puțin două săptămâni pentru reparații, mai ales dacă trebuie să achiziționați piese individuale. Asigurați-vă că există piese de schimb în stoc și că ați primit toate uneltele și echipamentele speciale necesare. Majoritatea lucrărilor pot fi efectuate cu unelte standard, dar vor fi necesare și unele unelte de măsurare de precizie. De obicei, un atelier de reparații va inspecta piesa uzată și vă va oferi opțiuni de reparare și înlocuire.
Atenție: Inspectați toate componentele motorului, în special blocul cilindrilor și carterul, înainte de a decide ce reparații ar trebui trimise unui atelier specializat de reparații auto. Nu cumpărați niciodată piese și nu efectuați reparații la alte componente până când blocul cilindrilor și carterul nu au fost inspectate temeinic. Rețineți că costul reparațiilor majore este determinat în timp, iar instalarea de piese uzate sau nestandardizate nu merită de obicei.
În concluzie, observăm că performanța maximă și problemele minime ale unui motor recondiționat sunt garantate printr-o asamblare atentă într-o atmosferă impecabilă de curățenie și cu cea mai mare grijă.
[Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web: www.fordbook.ru]