Прекомерната консумация на масло може да показва, че буталните пръстени, уплътненията на клапаните или водещите втулки изискват внимание. Въпреки това, уверете се, че няма други течове на масло, преди да решите, че пръстените или водачите са износени. Проверете компресията в цилиндрите на двигателя или извършете тест за течове, за да определите степента на повредата.
Загуба на мощност, затруднено управление, детонация или необичаен шум от двигателя, прекомерен шум от клапаните и висок разход на гориво също могат да показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези фактори се появят едновременно. Ако пълен набор от настройки не помогне, основен ремонт е единственото приемливо решение. Основният ремонт на двигателя включва възстановяване на вътрешните компоненти на двигателя до производителността на нов двигател.
Внимание: Винаги проверявайте наличността на необходимите резервни части, когато планирате основен ремонт. Дилърите на Ford или добър специалист по ремонт на двигатели могат да ви помогнат да преодолеете липсата на резервни части, ако има проблем.
По време на основен ремонт се подменят буталните пръстени и двигателят се възстановява (струговане или хонинговане) цилиндрични стени; ако двигателят е бил ремонтиран в автосервиз, в него трябва да се монтират и нови бутала и по-големи пръстени - тази работа, разбира се, изисква наличието на подходящи резервни части. Основните лагери и лагерите на биелите обикновено се подменят с нови по време на основен ремонт. Ако е необходимо, коляновият вал може да се шлифова отново, за да се възстановят шийките. Обикновено, по време на основен ремонт на двигателя, клапаните също се обслужват и реставрират, тъй като по това време те обикновено са далеч от най-доброто състояние. По време на основен ремонт на двигателя, други компоненти на превозното средство, като стартер, генератор и др., също могат да бъдат възстановени. В резултат на основен ремонт на двигателя, той трябва да придобие характеристиките на нов, което гарантира надеждна работа в продължение на много хиляди километри.
Внимание: По време на основен ремонт, критичните компоненти на охладителната система, като маркучи, задвижващ ремък, термостат и водна помпа, трябва да бъдат сменени. Проверете добре радиатора, за да се уверите, че не е запушен или не тече (вижте Глава 3). Маслената помпа обикновено се сменя и при основен ремонт на двигателя.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прочетете главата изцяло, за да се запознаете с обхвата на работата, необходимите инструменти и резервни части. Основният ремонт на двигател не е труден, но отнема време. Планирайте поне две седмици за ремонти, особено ако трябва да закупите отделни части. Уверете се, че резервните части са налични на склад и че са получени всички необходими специални инструменти и оборудване. Повечето работа може да се извърши със стандартни инструменти, но ще са необходими някои прецизни измервателни инструменти. Обикновено сервизът ще провери износената част и ще ви предложи опции за ремонт и подмяна.
Внимание: Проверете всички компоненти на двигателя, особено блока на цилиндрите и картера, преди да решите кои ремонти трябва да бъдат извършени в специализиран автосервиз. Никога не купувайте части и не извършвайте ремонти на други компоненти, докато блокът на цилиндрите и картерът не бъдат щателно проверени. Не забравяйте, че цената на основните ремонти се определя с течение на времето и инсталирането на износени или нестандартни части обикновено не си струва.
В заключение, отбелязваме, че максималната производителност и минималните проблеми от ремонтиран двигател са гарантирани чрез внимателно сглобяване в безупречно чиста атмосфера и с най-голямо внимание.
(Информацията за тази статия е взета от уебсайта Fordbook.ru)