Nadmierne zużycie oleju może oznaczać, że należy zwrócić uwagę na pierścienie tłokowe, uszczelki zaworów lub tuleje prowadzące. Zanim jednak stwierdzisz, że pierścienie lub prowadnice są zużyte, upewnij się, że nie ma innych wycieków oleju. Sprawdź stopień sprężania w cylindrach silnika lub wykonaj test szczelności, aby określić zakres uszkodzeń.
Utrata mocy, trudności w prowadzeniu, detonacja lub nietypowy hałas silnika, nadmierny hałas zaworów i wysokie zużycie paliwa mogą również wskazywać na konieczność przeprowadzenia gruntownego remontu, szczególnie jeśli wszystkie te czynniki występują jednocześnie. Jeśli pełen zakres regulacji nie pomoże, jedynym akceptowalnym rozwiązaniem jest generalny remont. Remont silnika polega na przywróceniu wewnętrznym podzespołom silnika wydajności nowego silnika.
Uwaga: Planując remont generalny, zawsze sprawdź dostępność niezbędnych części zamiennych. W razie wystąpienia problemu dealerzy Forda lub dobrzy specjaliści od napraw silników mogą pomóc w rozwiązaniu problemu braku części zamiennych.
Podczas remontu kapitalnego wymienia się pierścienie tłokowe i restauruje silnik (toczenie lub honowanie) ścianki cylindra; jeśli silnik został poddany renowacji w serwisie samochodowym, w silniku należy zamontować także nowe tłoki i większe pierścienie - do tego celu potrzebne są oczywiście odpowiednie części zamienne. Podczas remontu generalnego zwykle wymienia się łożyska główne i łożyska korbowodowe na nowe. W razie konieczności wał korbowy można przeszlifować w celu odtworzenia czopów. Zazwyczaj podczas gruntownego remontu silnika serwisuje się i regeneruje również zawory, gdyż po tym czasie nie są już one w najlepszym stanie. Podczas gruntownego remontu silnika mogą zostać odnowione również inne podzespoły pojazdu, takie jak rozrusznik, alternator itp. W wyniku gruntownego remontu silnika, powinien on uzyskać charakterystykę nowego silnika, co gwarantuje niezawodną pracę przez wiele tysięcy kilometrów.
Uwaga: Podczas generalnego remontu konieczna jest wymiana najważniejszych podzespołów układu chłodzenia, takich jak węże, pasek napędowy, termostat i pompa wody. Sprawdź dokładnie chłodnicę, aby mieć pewność, że nie jest zatkana lub nie przecieka (zobacz rozdział 3). Pompę oleju zazwyczaj wymienia się także podczas remontu silnika.
Przed rozpoczęciem gruntownego remontu silnika należy przeczytać cały rozdział, aby zapoznać się z zakresem prac, niezbędnymi narzędziami i częściami zamiennymi. Remont silnika nie jest trudny, ale zajmuje dużo czasu. Zaplanuj na naprawę co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli musisz kupić pojedyncze części. Upewnij się, że części zamienne są dostępne w magazynie i że otrzymano wszystkie niezbędne narzędzia specjalistyczne i sprzęt. Większość prac można wykonać standardowymi narzędziami, ale konieczne będą również precyzyjne narzędzia pomiarowe. Zazwyczaj warsztat naprawczy dokona przeglądu zużytej części i zaproponuje możliwość jej naprawy lub wymiany.
Uwaga: Przed podjęciem decyzji o tym, które naprawy należy zlecić specjalistycznemu warsztatowi samochodowemu, należy sprawdzić wszystkie podzespoły silnika, zwłaszcza blok cylindrów i skrzynię korbową. Nigdy nie należy kupować części ani dokonywać napraw innych podzespołów, dopóki blok cylindrów i skrzynia korbowa nie zostaną dokładnie sprawdzone. Należy pamiętać, że koszt większych napraw rozkłada się w czasie, a montaż zużytych lub niestandardowych części zazwyczaj nie jest opłacalny.
Podsumowując, zauważamy, że maksymalna wydajność i minimum problemów z odbudowanym silnikiem są gwarantowane przez staranny montaż w nieskazitelnie czystym otoczeniu i z najwyższą dbałością.
Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej (fordbook)