Demontaż i remont — specyfikacje (Tranzyt 2)

Głowica cylindra

Kąt gniazda zaworu:

• Zawory wlotowe - 30°-30° 30'
• Zawory wydechowe - 45°-45° 30'

Średnica wewnętrzna tulei prowadzącej zaworu (wszystkie zawory) — 8,982-9,013 mm

Zawory dolotowe

• Średnica talerza: 41,90-42,10 mm
• Średnica pręta: 8,491-8,966 mm
• Kąt gniazda zaworu: 29°30'-30
• Długość sprężyny zaworowej w stanie swobodnym wynosi 51 mm

Zawory wydechowe

• Średnica talerza: 36,20-36,40 mm
• Średnica pręta: 8,923-8,948 mm
• Kąt gniazda zaworu: 44°30'-45
• Długość sprężyny zaworowej w stanie swobodnym wynosi 51 mm

Pręty i wahacze

• Średnica wałka dźwigienek zaworowych: 18,87-18,90 mm
• Szczelina między wahaczem a osią wynosi 0,02-0,08 mm
• Średnica popychacza: 17,745-17,488 mm
• Długość pręta: 153,87-154,87 mm

Blok cylindrów

Średnica cylindra silnika:

• Klasa 1 - 93,648-93,660 mm
• Klasa 2 - 93,660-93,696 mm
• Klasa 3 - 93,672-93,684 mm
• Klasa 4 - 93,684-93,696 mm

Tłoki i pierścienie tłokowe

Średnica (tłoki Mahle):

• Klasa 1 - 93,508-93,520 mm
• Klasa 2 - 93 520-93 532 mm
• Klasa 3 - 93 532-93 544 mm
• Klasa 4 - 93,544-93,556 mm

Średnica (tłoki H&G):

• Klasa 1 - 93,621-93,633 mm
• Klasa 2 - 93,633-93,645 mm
• Klasa 3 - 93,645-93,657 mm
• Klasa 4 - 93,657-93,669 mm

Dopuszczalne zwiększenie średnicy tłoka dla różnych rozmiarów napraw wynosi 0,65 mm, 1,00 mm

Luz między tłokiem a cylindrem:

• Do tłoków Mahle - 0,021-0,059 mm
• Do tłoków H&G - 0,015-0,039 mm

Średnica otworu sworznia tłokowego:

• Do tłoków Mahle - 43,5 mm
• Do tłoków H&G - 81,5 mm

Szczelina między górną krawędzią tłoka a powierzchnią bloku cylindra w górnym martwym punkcie (wysunięcie tłoka):

• Nominalna - 0,301-0,503 mm
• Naprawa - 0,211-0,503 mm
• Luz sworznia tłokowego w tłoku: 0,002-0,010 mm

Szczeliny pierścieni tłokowych(nominalny):

• Pierścienie zaciskowe - 0,40-0,65 mm
• Pierścień zgarniający olej - 0,38-1,14 mm

Luz między pierścieniem tłokowym a rowkiem (nominalny):

• Pierścień dociskowy górny - 0,14-0,17 mm
• Drugi pierścień dociskowy - 0,06-0,095 mm
• Pierścień zgarniający olej - 0,02-0,055 mm

Korbowody

Średnica tulei sworznia tłokowego: 29,010-29,032 mm

Szczelina między sworzniem tłokowym a tuleją wynosi 0,006-0,026 mm

Wał korbowy i łożyska

Średnica nominalna czopu łożyska głównego:

Z powrotem:

• Rozmiar 1 - 76.980-77.000 mm
• Rozmiar 2 - 76,730-76,750 mm

Odpoczynek:

• Rozmiar 1 - 69.980-70.000 mm
• Rozmiar 2 - 69,730-69,750 mm

Średnica naprawy czopu łożyska głównego:

Z powrotem:

• Rozmiar 3 - 76.490-76.500 mm
• Rozmiar 4 - 76,240-76,250 mm

Odpoczynek:

• Rozmiar 3 - 69.490-69.500 mm
• Rozmiar 4 - 69,240-69,250 mm

Luz roboczy czopu głównego w łożyskach:

• Szyjki 1-4 - 0,052-0,090 mm
• Szyjka 5 - 0,056-0,094 mm

Średnica nominalna czopów korbowych:

• Rozmiar 1 - 60.000-59.980 mm
• Rozmiar 2 - 59,750-59,730 mm

Dopuszczalna redukcja średnicy dla różnych rozmiarów napraw wynosi 0,25, 0,50, 0,75 mm

Luz roboczy czopów korbowodowych wynosi 0,030-0,095 mm

Luz roboczy pomiędzy panewką łożyska a czopem dolnej głowicy korbowodu wynosi 0,075-0,325 mm

Wał rozrządczy

Skok krzywki:

• Zawór wlotowy - 7,3 mm
• Zawór wydechowy - 7,6 mm

Średnica czopu łożyska: 55,966-55,941 mm

Luz roboczy czopu łożyska: 0,072-0,116 mm

Bicie osiowe wałka rozrządu: 0,10-0,25 mm

Koło zamachowe Bicie koła zamachowego (maksymalne) - 0,130 mm w odległości 120 mm od środka

Momenty dokręcania połączeń - Nm

• Tylna płyta wałka rozrządu - 20-25
• Płytka oporowa wałka rozrządu - 20-25

Śruby dolnej głowicy korbowodu:

• Etap 1 - 47-65
• Etap 2 - 65-72

Płyta pośrednia silnika:

• Śruby 1-8 - 32-40
• Śruba 9-20-25

Śruby pokrywy łożyska głównego:

Modele sprzed 1992 roku:

• Etap 1 - wszystkie śruby - 110-126
• Etap 2 - nasadka centralna - 140-155
• Etap 2 - pozostałe czapki - 126-140

Modele od 1992 roku:

• Etap 1 - wszystkie śruby - 72-90
• Etap 2 - wszystkie śruby - 160-180

Zawór redukcyjny ciśnienia układu smarowania - 52-58

Rura wlotu oleju - 16-20

Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: FordBook