Kreslenie. 5.16. Komponenty motora odstránené pri výmene rozvodového remeňa: 1 – remenica kľukového hriadeľa; 2 – spodný kryt pohonu mechanizmu rozvodu plynu; 3 - rozvodový remeň; 4 – predný kryt pohonu mechanizmu rozvodu plynu; 5 – držiak pre pravú závesnú podperu pohonnej jednotky; 6 – remenica vodného čerpadla.
Kontrola rozvodového remeňa sa vykonáva nasledovne.
1. Odstráňte predný kryt rozvodu.
2. Skontrolujte stav rozvodového remeňa. Vymeňte remeň, ak pri kontrole nájdete: – stopy oleja na ktoromkoľvek povrchu remeňa; – známky opotrebovania na ozubenom povrchu, praskliny, podrezania, záhyby a odlupovanie látky z gumy; – praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu; – rozstrapkanie alebo delaminácia na koncových plochách pásu.
UPOZORNENIE: Remeň so stopami motorového oleja na akomkoľvek povrchu musí byť vymenený, pretože olej rýchlo ničí gumu. Príčinu preniknutia oleja na remeň (zvyčajne v dôsledku netesnosti tesnení kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov) je potrebné okamžite odstrániť.
3. Skontrolujte napnutie remeňa. Správne napnutý remeň by sa mal otáčať o 90° od sily prstov 15–20 N (1,5–2 kgf) pôsobiacej v strede medzi remenicou kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
4. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Výmena rozvodového remeňa sa vykonáva nasledovne.
POZNÁMKA: Práce vykonávajte na revíznom priekope, nadjazde alebo, ak je to možné, na výťahu.
Budete potrebovať: špeciálne zariadenia na blokovanie vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov, ako aj napínací valec rozvodového remeňa, nástrčný kľúč "10", kľúče "8", "13" alebo nástrčné hlavy, kľúč "18".
1. Odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie a hnací remeň príslušenstva (pozri Kontrola a výmena hnacieho remeňa príslušenstva).
2. Odstráňte generátor (pozri Demontáž a inštalácia generátora).
3. Umiestnite bezpečnú podperu pod motor.
4. Odstráňte pravý držiak zavesenia pohonnej jednotky (pozri Výmena pravého držiaka zavesenia pohonnej jednotky).
5. Odstráňte remenicu 6 (obr. 5.16) vodného čerpadla odskrutkovaním štyroch skrutiek, ktoré ju zaisťujú.
6. Odstráňte konzolu 5 (obr. 5.17) pravej závesnej podpery pohonnej jednotky odskrutkovaním troch skrutiek, ktoré ju zaisťujú.
7. Odstráňte predný kryt 4 (pozri obr. 5.16) pohonu mechanizmu distribúcie plynu odskrutkovaním ôsmich skrutiek, ktoré ho zaisťujú.
Kreslenie. 5.17. Upevnenie konzoly pre pravú podperu zavesenia pohonnej jednotky.
8. Umiestnite páku prevodovky do neutrálnej polohy.
9. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora skrutkou zaisťujúcou jeho remenicu, kým sa značky na mechanizmoch VCT (variabilné časovanie ventilov) na vačkových hriadeľoch nenainštalujú rovnakým spôsobom, ako je znázornené na obr. 5.18 ("o 11. hodine").
Kreslenie. 5.18. Značky zarovnania na mechanizmoch VCT.
10. Odskrutkujte zátku umiestnenú v prednej časti bloku valcov vpravo (obr. 5.19) a nainštalujte blokovaciu tyč do otvoreného otvoru, kým sa nezastaví o kľukový hriadeľ (pozri Inštalácia piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu).
Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky zaisťujúcej jeho remenicu, kým sa hriadeľ nezastaví pomocou blokovacej tyče.
Kreslenie. 5.19. Zátka otvoru na inštaláciu blokovacej tyče kľukového hriadeľa.
POZNÁMKA: Upevňovacia tyč je valcový kus s dĺžkou približne 65 mm s stupňovitým priemerom. Súčasťou tyče malého priemeru (4 mm), dĺžky 10 mm, je stopka, ktorá zapadá do drážky kľukového hriadeľa. Zostávajúca valcová časť väčšieho priemeru (8 mm) slúži ako vedenie v otvore bloku valcov.
11. Zaistite vačkové hriadele proti otáčaniu inštaláciou blokovacieho zariadenia do špeciálnych drážok v krytoch mechanizmu VCT (obr. 5.20).
Nainštalujte zariadenie tak, aby značky na vetvách zariadenia boli hore a značka vo forme čiary by mala byť na strane vačkového hriadeľa výfuku a značka vo forme bodky by mala byť na strane sacieho vačkového hriadeľa.
Kreslenie. 5.20. Upevnenie vačkových hriadeľov proti otáčaniu pomocou špeciálneho zariadenia.
12. Zaraďte štvrtý prevodový stupeň v manuálnej prevodovke (alebo nastavte volič automatickej prevodovky do polohy "P" - parkovacia poloha) a zabrzdite vozidlo ručnou brzdou, aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa motora.
13. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu (obr. 5.21) k päte kľukového hriadeľa a remenicu vyberte.
VAROVANIE: Skrutku remenice kľukového hriadeľa znova nepoužívajte.
Kreslenie. 5.21. Remenica kľukového hriadeľa a jej uloženie
14. Odstráňte tri skrutky zaisťujúce spodný kryt rozvodu a odstráňte kryt.
Kreslenie. 5.22. Uvoľnenie napnutia rozvodového remeňa.
15. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa posunutím vetvy hnacieho remeňa čo najviac v smere znázornenom šípkou na obr. 5.22. V tomto prípade sa napínací valec presunie do svojej pôvodnej polohy. Upevnite napínací valec v tejto polohe vložením kovovej tyče vhodného priemeru do otvorov valčeka a jeho držiaka.
16. Odstráňte remeň z ozubených kolies VCT, kľukového hriadeľa a napínacej kladky.
VAROVANIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom, pretože piesty poškodia ventily.
17. Nasaďte nový remeň na rozvodovú kladku vačkového hriadeľa výfuku VCT. Potiahnite hnací remeň a umiestnite ho na ozubené koleso VCT sacieho vačkového hriadeľa. Potom napnite hnací remeň a umiestnite ho na rozvodovú kladku kľukového hriadeľa. Umiestnite hnanú časť remeňa za napínací valec.
18. Skontrolujte, či je remeň správne nainštalovaný na rozvodových kladkách a vyberte poistnú tyč z otvorov v napínacom valci a jeho držiaku. V tomto prípade pružina napínacieho valca nastaví požadované napnutie remeňa.
19. Nainštalujte spodný kryt rozvodu a remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa v dvoch fázach: 1. – na krútiaci moment 40 Nm (4 kgf·m); 2. – otočte o 90°.
20. Odstráňte blokovacie zariadenie z krytov mechanizmov systému variabilného časovania ventilov vačkového hriadeľa.
21. Odstráňte prídržnú tyč kľukového hriadeľa z otvoru v bloku valcov (pozri položku 11).
22. Zaraďte neutrál do prevodovky, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a zastavte ho v polohe, v ktorej značky na skriniach mechanizmu VCT zaujmú polohu znázornenú na obr. 5.18.
23. Nainštalujte poistnú tyč do otvoru v bloku valcov (pozri bod 11) a opatrne utiahnite kľukový hriadeľ, kým nebude zaistený tyčou.
24. Nainštalujte upevňovacie zariadenie na kryty mechanizmu VCT (pozri obr. 5.20). Ak bolo zariadenie nainštalované bez problémov, hnací remeň vačkového hriadeľa je nainštalovaný správne. Ak sa zariadenie nedá namontovať (časovanie ventilov je posunuté), odstráňte remeň, nainštalujte upevňovacie zariadenie a zopakujte inštaláciu remeňa, ako je popísané vyššie.
25. Ak je rozvodový remeň nainštalovaný správne, odstráňte blokovacie zariadenie z krytov mechanizmu VCT, vyberte blokovaciu tyč z otvoru v bloku valcov, vymeňte zátku tohto otvoru a utiahnite ju na krútiaci moment 20 N·m (2 kgf·m) a nainštalujte Všetky odstránené diely sú v opačnom poradí ako pri demontáži.