Ryža. 5.16. Komponenty motora odstránené pri výmene rozvodového remeňa: 1 - remenica kľukového hriadeľa; 2 - spodný kryt pohonu mechanizmu distribúcie plynu; 3 - pohon rozvodového remeňa; 4 – predný kryt pohonu mechanizmu rozdeľovania plynu; 5 – rameno pravej podpery zavesenia pohonnej jednotky; 6 - remenica vodného čerpadla.
Kontrola rozvodového remeňa sa vykonáva nasledovne.
1. Odstráňte predný kryt rozvodu.
2. Skontrolujte stav rozvodového remeňa. Vymeňte remeň, ak počas kontroly zistíte: – stopy oleja na ktoromkoľvek povrchu remeňa; - známky opotrebovania ozubeného povrchu, praskliny, podrezania, záhyby a delaminácia tkaniny od gumy; – praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu; - Uvoľnenie alebo delaminácia na koncových plochách remeňa.
UPOZORNENIE: Remeň so stopami motorového oleja na akomkoľvek povrchu sa musí bezpodmienečne vymeniť, pretože olej rýchlo ničí gumu. Príčina oleja na páse (zvyčajne v dôsledku netesnosti tesnení kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov) musia byť okamžite odstránené.
3. Skontrolujte napnutie remeňa. Správne napnutý remeň by sa mal otáčať o 90°silou prstov 15–20 N (1,5 – 2 kgf), aplikovaný v strede medzi remenice kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov.
4. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Výmena rozvodového remeňa je nasledovná.
POZNÁMKA: Pracujte na šachte, nadjazde alebo, ak je to možné, na výťahu.
Budete potrebovať: špeciálne nástroje na zablokovanie vačkových a kľukových hriadeľov, ako aj napínaciu kladku rozvodového remeňa, nástrčný kľúč 10, očkové kľúče alebo nástrčné hlavy na 8, 13, 18 kľúč.
1. Odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie a hnací remeň príslušenstva (pozrite si časť Kontrola a výmena hnacieho remeňa príslušenstva).
2. Odstráňte generátor (pozri Demontáž a inštalácia generátora).
3. Bezpečne podoprite motor.
4. Odstráňte pravú závesnú konzolu pohonnej jednotky (pozrite si časť Výmena držiaka pravého hnacieho ústrojenstva).
5. Odstráňte kladku 6 (ryža. 5.16) vodné čerpadlo odskrutkovaním štyroch skrutiek jeho upevnenia.
6. Odstráňte držiak 5 (ryža. 5.17) pravú podperu zavesenia pohonnej jednotky odskrutkovaním troch skrutiek jej upevnenia.
7. Odstráňte predný kryt 4 (pozri obr. 5.16) pohon rozvodového kolesa odskrutkovaním ôsmich skrutiek jeho upevnenia.
Ryža. 5.17. Upevnenie konzoly pravej podpery zavesenia pohonnej jednotky.
8. Nastavte prevodovú páku do neutrálnej polohy.
9. Otočte kľukový hriadeľ motora za skrutku jeho remenice tak, aby značky na mechanizmoch VCT (zmeny časovania ventilov) vačkové hriadele boli inštalované rovnakým spôsobom, ako je znázornené na obr. 5.18 ("o 11:00").
Ryža. 5.18. Montážne značky na mechanizmoch VCT.
10. Vyskrutkujte zátku umiestnenú v prednej časti bloku valcov vpravo (ryža. 5.19), a nainštalujte upevňovaciu tyč do otvoreného otvoru, kým sa nezastaví o kľukový hriadeľ (pozri Nastavenie piestu valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu).
Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky, ktorá zaisťuje jeho kladku, až kým sa hriadeľ nezastaví pomocou upevňovacej tyče.
Ryža. 5.19. Zátka otvoru na inštaláciu upevňovacej tyče kľukového hriadeľa.
POZNÁMKA: Upevňovacia tyč je valcový kus s dĺžkou približne 65 mm s stupňovitým priemerom. Časť tyče s malým priemerom (4 mm), 10 mm dlhá je stopka vložená do drážky kľukového hriadeľa. Zvyšok valcovej časti väčšieho priemeru (8 mm) slúži ako vedenie vo vývrte bloku valcov.
11. Zaistite otáčanie vačkových hriadeľov inštaláciou blokovacieho zariadenia do špeciálnych drážok v krytoch mechanizmov VCT (ryža. 5.20).
Nastavte prípravok tak, aby značky na vetvách prípravku boli hore a značka vo forme čiary by mala byť na strane vačkového hriadeľa výfuku a značka vo forme bodky by mala byť na nasávacia strana.
Ryža. 5.20. Upevnenie vačkových hriadeľov pri otáčaní pomocou špeciálneho nástroja.
12. Zaraďte IV prevodový stupeň v manuálnej prevodovke (alebo nastavte volič automatickej prevodovky do polohy "P" - parkovanie) a zabrzdiť vozidlo ručnou brzdou, aby sa zabránilo otáčaniu kľukového hriadeľa motora.
13. Vyskrutkujte skrutku upevnenia kladky (ryža. 5.21) k päte kľukového hriadeľa a vyberte remenicu.
VAROVANIE: Skrutku remenice kľukového hriadeľa znova nepoužívajte.
Ryža. 5.21. Remenica kľukového hriadeľa a jej upevnenie
14. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky spodného krytu pohonu mechanizmu distribúcie plynu a odstráňte kryt.
Ryža. 5.22. Uvoľnenie napnutia rozvodového remeňa.
15. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa, čím posuňte prednú vetvu remeňa čo najďalej v smere znázornenom šípkou na obr. 5.22. V tomto prípade sa napínací valec presunie do svojej pôvodnej polohy. Upevnite napínací valec v tejto polohe vložením kovovej tyče vhodného priemeru do otvorov valčeka a jeho držiaka.
16. Odstráňte remeň z ozubených kladiek mechanizmov VCT, kľukového hriadeľa a napínacieho valca.
VAROVANIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom, pretože piesty poškodia ventily.
17. Nasaďte nový remeň na ozubenú remenicu mechanizmu VCT vačkového hriadeľa výfuku. Napnite hnací remeň a nasuňte ho cez ozubené koleso VCT sacieho vačkového hriadeľa. Ďalej utiahnite hnaciu vetvu remeňa a nasaďte ju na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa. Dostaňte hnanú vetvu remeňa za napínací valec.
18. Skontrolujte správnu montáž remeňa na ozubené remenice a vyberte upevňovaciu tyč z otvorov napínacej kladky a jej držiaka. V tomto prípade pružina napínacieho valca nastaví požadované napnutie remeňa.
19. Nainštalujte spodný kryt rozvodu a remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa v dvoch fázach: 1. - krútiacim momentom 40 N·m (4 kgf·m); 2. - utiahnite o 90°.
20. Odstráňte upevňovacie zariadenie z puzdier mechanizmov systému variabilného časovania ventilov vačkových hriadeľov.
21. Odstráňte upevňovaciu tyč kľukového hriadeľa z otvoru v bloku valcov (pozri bod 11).
22. Zaraďte neutrál prevodovky, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a zastavte ho v polohe, kde sú značky na krytoch mechanizmu VCT v polohe znázornenej na obr. 5.18.
23. Nainštalujte upevňovaciu tyč do otvoru v bloku valcov (pozri bod 11) a opatrne dotiahnite kľukový hriadeľ, kým nezapadne s tyčou.
24. Nainštalujte uzamykací nástroj na telesá mechanizmu VCT (pozri obr. 5.20). Ak je možné nástroj nainštalovať bez problémov, rozvodový remeň je nainštalovaný správne. Ak sa zariadenie nedá nainštalovať (posunuté časovanie ventilov), odstráňte remeň, nainštalujte držiak a zopakujte inštaláciu remeňa, ako je popísané vyššie.
25. Ak je rozvodový remeň namontovaný správne, odstráňte upevňovacie zariadenie z krytov mechanizmu VCT, vyberte upevňovaciu tyč z otvoru v bloku valcov, znova nainštalujte zátku tohto otvoru a utiahnite ju krútiacim momentom 20 N·m (2 kgf·m), a nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov