Operácie výmeny tesnení drieku ventilov sú rovnaké pre všetky motory.
Ak je možné použiť zdroj stlačeného vzduchu pod tlakom 0,7–1,0 MPa (7–10 kgf/cm²), potom je možné vymeniť tesnenia drieku ventilu bez demontáže hlavy valca z motora. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, budete musieť odstrániť hlavu valca, pretože na príslušných motoroch nie je možné upevniť ventily mechanickými zariadeniami vloženými do otvoru zapaľovacej sviečky.
Kreslenie. 5.31. Zariadenia na odstraňovanie ventilových pružín: A – zariadenie na stláčanie pružín; B – zariadenie na prívod vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie krytu hlavy valcov (pozri Výmena tesnenia krytu hlavy valcov), pás (pozri Kontrola a výmena rozvodového remeňa na motore 1,6 l duratec ti-vct) alebo reťaze (pozri Výmena rozvodovej reťaze pre motory 2,0 a 2,3 l Duratec-he) pohon mechanizmu distribúcie plynu, vačkové hriadele (pozri Výmena vačkových hriadeľov), ako aj pinzetu (alebo magnetický skrutkovač) na odstraňovanie sušienok z dosiek ventilových pružín, zariadenie A (obr. 5.31) na stláčanie pružín ventilu, zariadenie B na privádzanie vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky (môže byť vyrobené z chybná zapaľovacia sviečka)..
...zaškrtnite..
...alebo inerciálny sťahovák olejového tesnenia.
Zobrazený sťahovák má na druhom konci tŕň na pritlačenie uzáverov. Ak takýto sťahovák nie je k dispozícii, budete potrebovať kliešte na odstránenie uzáverov a tŕň vhodného priemeru, aby ste ich pritlačili na vodidlá ventilov.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri Výmena a údržba zapaľovacej sviečky).
3. Piest 1. valca nastavte na TDC (pozri Inštalácia piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu).
Táto poloha zodpovedá BDC piestov 2. a 3. valca.
POZNÁMKA: Ak piest valca, ktorého olejové tesnenia sa vymieňajú, nie je nainštalovaný na BDC, pri privádzaní stlačeného vzduchu do valca sa kľukový hriadeľ motora bude otáčať a vozidlo sa môže pohybovať (so zaradeným prevodovým stupňom).
4. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri Výmena tesnenia krytu hlavy valcov).
5. Demontujte vačkové hriadele (pozri Výmena vačkových hriadeľov).
6. Odstráňte zdvihátka ventilu z valca, ktorého tesnenia drieku ventilu sa vymieňajú.
7. Nainštalujte nástroje na demontáž ventilových pružín na 2. valec motora, ako je znázornené na obr. 5.31.
8. Priveďte stlačený vzduch pod tlakom 0,7–1,0 MPa (7–10 kgf/cm²) do otvoru zapaľovacej sviečky 2. valca.
9. Pomocou nástroja stlačte pružinu jedného z ventilov..
10...a pomocou pinzety alebo magnetizovaného skrutkovača vyberte dve sušienky z pružinovej dosky. Potom odstráňte prípravok.
VAROVANIE: Po odstránení sušienok je ventil držaný v hornej polohe iba tlakom vzduchu. Nevypínajte tlak, kým nevymeníte olejové tesnenie a nenamontujete všetky diely, inak ventil spadne do valca a na jeho odstránenie budete musieť odstrániť hlavu valca.
11. Odstráňte pružinový tanier..
12...a pružina.
POZNÁMKA: Ak odstraňujete taniere a pružiny z viacerých ventilov súčasne, odstránené diely by sa mali nainštalovať na ventily, z ktorých boli odstránené.
13. Stlačte tesnenie drieku ventilu z vodidla ventilu. Za týmto účelom nainštalujte klieštinu odstraňovača inerciálneho olejového tesnenia na uzáver a prudko zasiahnite puzdro klieštiny pomocou úderníka. Potom rovnako ostro udrite úderníkom do rukoväte zariadenia, čím stlačíte uzáver z objímky.
14. Ak nie je k dispozícii žiadny zotrvačný sťahovák, odstráňte uzáver pomocou špeciálneho sťahováka alebo klieští, aplikujte silu priamo nahor a bez otáčania uzáveru, aby sa nepoškodilo vedenie ventilu.
VAROVANIE: Neodstraňujte uzáver vypáčením z oboch strán pomocou skrutkovačov. Vodiace puzdro, na ktorom je uzáver umiestnený, je vyrobené z cermetu a jeho okraj sa ľahko odlomí.
15. Pred inštaláciou nových olejových tesnení z nich odporúčame odstrániť pružiny, inak sa môžu uzávery poškodiť pri prechode cez drážky pod trhlinami na ventiloch. Ak súprava nových uzáverov obsahuje plastové inštalačné puzdro, pružiny nie je potrebné odstraňovať. V tomto prípade nasuňte objímku na driek ventilu.
POZNÁMKA: Pôvodné tesnenia drieku ventilov pre sacie ventily sú natreté zelenou farbou a tesnenia pre výfukové ventily sú natreté hnedou farbou.
16. Namažte vnútorný povrch tesnenia drieku ventilu motorovým olejom a posuňte uzáver pozdĺž drieku ventilu k vodiacej objímke.
17. Nainštalujte tŕň na lisovanie uzáveru. Pomocou ľahkých úderov úderníka na tŕň stlačte uzáver, kým sa nezastaví. Pri absencii špeciálneho zariadenia môžete vybrať valcový tŕň vhodného priemeru a pretlačiť uzáver cez neho ľahkými údermi kladiva na tŕň.
UŽITOČNÁ RADA: Ako tŕň môžete použiť dlhú objímku zo súpravy náradia.
Musíte si vybrať hlavu s 12 hranami a skosením vo vnútri otvoru tak, aby sa hlava dotýkala uzáveru v súvislom kruhu.
18. Odstráňte vodiacu objímku z drieku ventilu alebo nasaďte pružinu na uzáver, ak bol odstránený.
19. Nainštalujte pružinu a ventilovú dosku v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte závlačky pomocou nástroja tak, aby zapadli do drážok drieku ventilu. Po inštalácii sušienok udrite na koniec ventilu kladivom cez kovovú tyč tak, aby sušienky sedeli na svojom mieste.
VAROVANIE: Ak vačkové hriadele namontované pod uhlom zostanú neupevnené, pri naštartovaní motora "uvoľnený" ventil spadne do valca, čo povedie k vážnemu zlyhaniu motora.
20. Podobne vymeňte olejové tesnenia zvyšných troch ventilov 2. valca a štyroch ventilov 3. valca.
21. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby piesty 1. a 4. valca boli namontované na BDC, a vymeňte olejové tesnenia zostávajúcich ventilov.
22. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Po montáži vačkových hriadeľov a rozvodového remeňa skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle v pohone ventilov (pozri Nastavenie vôle ventilov)