Ryža. 5.36. Demontáž vačkových hriadeľov motora Duratec Ti-VCT s objemom 1,6 litra: 1 - hlava valcov; 2 – podpora VCT; 3 – skrutky upevnenia krytov ložísk vačkových hriadeľov; 4 – kryty ložísk vačkových hriadeľov; 5 - vačkové hriadele.
Vačkové hriadele sa vymieňajú v nasledujúcich prípadoch: - Tlak v systéme mazania motora klesol. Príčinou tejto poruchy je často zvýšené opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa a lôžok ložísk vačkového hriadeľa v hlave valcov.
Keď sú lôžka a ich kryty opotrebované, hlava bloku sa vymieňa ako zostava, pretože lôžka sú vyrobené priamo v jej tele; - klopanie ventilu pri normálnych vôľach v mechanizme pohonu ventilu. Spôsobené zvýšeným opotrebovaním vačiek vačkového hriadeľa v dôsledku používania nekvalitného motorového oleja alebo poškodenia olejového filtra.
Pri výmene vačkových hriadeľov motora 1,6 l Duratec Ti-VCT postupujte podľa týchto krokov.
Budete potrebovať: rovnaké nástroje ako na demontáž rozvodového remeňa a olejových tesnení vačkového hriadeľa, ako aj kľúč TORX E11, momentový kľúč.
1. Demontujte solenoidové ventily systému VCT tak, že z nich odpojíte bloky káblového zväzku a odskrutkujete jednu skrutku zaisťujúcu strmeň systému VCT.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozrite si časť Výmena tesnenia krytu hlavy valcov).
3. Demontujte rozvodový remeň (pozrite si časť Kontrola a výmena rozvodového remeňa pre motor 1,6 l duratec ti-vct).
4. Odstráňte mechanizmy VCT (pozri Výmena tesnení vačkového hriadeľa) a strmeň VCT (poz. 2 na obr. 5.36), po odskrutkovaní štyroch skrutiek jeho upevnenia k hlave bloku valcov.
POZNÁMKA: Montážne skrutky strmeňa VCT rôznych dĺžok: umiestnené ďalej od pozdĺžnej osi hlavy bloku - 38 mm, bližšie k osi - 51 mm.
POZNÁMKA: Pri opätovnej inštalácii ich nezamieňajte.
5. Odstráňte kryty 4 ložísk vačkových hriadeľov po vyskrutkovaní skrutiek 3 ich upevnenia.
VAROVANIE: Veká ložísk vačkového hriadeľa sú označené sériovými číslami.
UPOZORNENIE: Zapamätajte si alebo si zapíšte umiestnenie krytov, aby ste ich mohli namontovať na svoje pôvodné miesta: kryty sa spracovávajú spolu s hlavou valcov a je zakázané ich odosobňovať.
VAROVANIE: Pri inštalácii majte na pamäti, že značky sú na vonkajšej strane krytov.
6. Demontujte vačkové hriadele.
7. Odstráňte epiploony z hrdla vačkových hriadeľov.
POZNÁMKA: Pri každej demontáži vymeňte tesnenia vačkového hriadeľa za nové.
8. Skontrolujte vačkové hriadele. Závity v otvoroch pre montáž mechanizmu VCT nesmú byť poškodené alebo opotrebované. Povrchy ložiskových čapov a vačiek musia byť dobre vyleštené a bez poškodenia. Na pracovných plochách hrdla nie sú povolené ryhy, ryhy, škrabance, hliníkové obaly od sediel ložísk v hlave bloku. Ak sa na pracovných plochách vačiek objavia známky zadretia, prehriatia, hlbokých škrabancov alebo opotrebovania v podobe rezu, vymeňte hriadele.
UPOZORNENIE: Brúsenie vačiek vačkového hriadeľa na odstránenie stupňovitého opotrebovania je zakázané, pretože zmena veľkosti profilu vačky naruší časovanie ventilov.
V dielňach vybavených špeciálnymi nástrojmi a prípravkami je možné skontrolovať radiálne hádzanie čapov vačkového hriadeľa. Ak je hádzanie väčšie ako 0,02 mm alebo sú čapy nesprávne zarovnané, vymeňte hriadeľ, pretože ho nemožno narovnať.
9. Namažte lôžka vačkových hriadeľov čistým motorovým olejom a vačkové hriadele do nich položte tak, aby žiadna z vačiek nedoliehala najvyššou časťou pätky na podložku zdvíhača ventilov.
10. Nainštalujte strmeň VCT po nanesení tmelu na príslušný povrch.
11. Vytvorte kryty ložísk vačkových hriadeľov.
12. Vyčistite drážky krytu a dosadaciu plochu hlavy bloku od zvyškov starého tesnenia.
13. Dotiahnite skrutky upevnenia krytov ložísk vačkových hriadeľov v poradí znázornenom na obr. 5.37, v troch stupňoch: 1. - rovnomerne utiahnite skrutky každú o pol otáčky, kým sa ložiskové kryty nedostanú do kontaktu s povrchmi hlavy valcov; 2. - dotiahnite krútiacim momentom 7 Nm (0,7 kgf·m); 3. - utiahnite o 45°.
14. Zatlačte tesnenia vačkového hriadeľa do objímok strmeňa VCT (pozri Výmena tesnení vačkového hriadeľa).
15. Nainštalujte zvyšok odstránených dielov v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ak chcete vymeniť 2,0 l a 2,3 l vačkové hriadele Duratec-HE, postupujte podľa týchto krokov.
Budete potrebovať: rovnaké náradie ako na demontáž olejových tesnení rozvodovej reťaze a vačkového hriadeľa, ako aj kľúč TORX E11, momentový kľúč.
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozrite si časť Výmena tesnenia krytu hlavy valcov).
2. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa tak, že k nim priviažete reťaz a pripevníte ich k okraju krytu rozvodu.
3. Vyskrutkujte skrutky upevnenia krytov ložísk vačkových hriadeľov v poradí, návratnosť je znázornená na obr. 5.37.
Ryža. 5.37. Poradie uťahovania skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa.
POZNÁMKA: Pred odstránením uzáverov ložísk vačkového hriadeľa 2,3 l Duratec-HE musíte tiež odstrániť solenoidový ventil variabilného časovania ventilov odpojením konektora káblového zväzku a odstránením skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa sacích ventilov.
4. Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa.
VAROVANIE: Veká ložísk vačkového hriadeľa sú označené sériovými číslami.
UPOZORNENIE: Zapamätajte si alebo si zapíšte umiestnenie krytov, aby ste ich mohli namontovať na svoje pôvodné miesta: kryty sa spracovávajú spolu s hlavou valcov a je zakázané ich odosobňovať.
VAROVANIE: Pri inštalácii majte na pamäti, že značky sú na vonkajšej strane krytov.
5. Demontujte vačkové hriadele.
6. Skontrolujte vačkové hriadele.
Povrchy ložiskových čapov a vačiek musia byť dobre vyleštené a bez poškodenia. Na pracovných plochách hrdla nie sú povolené ryhy, ryhy, škrabance, hliníkové obaly od sediel ložísk v hlave bloku. Ak sa na pracovných plochách vačiek objavia známky zadretia, prehriatia, hlbokých škrabancov alebo opotrebovania v podobe rezu, vymeňte hriadele.
UPOZORNENIE: Brúsenie vačiek vačkového hriadeľa na odstránenie stupňovitého opotrebovania je zakázané, pretože zmena veľkosti profilu vačky naruší časovanie ventilov.
7. V dielňach vybavených špeciálnymi nástrojmi a prípravkami môžete skontrolovať radiálne hádzanie čapov vačkového hriadeľa. Ak je hádzanie väčšie ako 0,02 mm alebo sú čapy nesprávne zarovnané, vymeňte hriadeľ, pretože ho nemožno narovnať.
8. Namažte lôžka vačkových hriadeľov čistým motorovým olejom a uložte do nich vačkové hriadele tak, aby žiadna z vačiek nedoliehala najvyššou časťou svojej špičky na nastavovaciu podložku zdviháka ventilov.
9. Vytvorte kryty ložísk vačkových hriadeľov.
10. Očistite drážky krytu a spojovaciu rovinu hlavy bloku od zvyškov starého tesnenia.
11. Dotiahnite skrutky upevnenia krytov ložísk vačkových hriadeľov v poradí znázornenom na obr. 5.37, v troch stupňoch: 1. - rovnomerne utiahnite skrutky každú o pol otáčky, kým sa ložiskové kryty nedostanú do kontaktu s povrchmi hlavy valcov; 2. - dotiahnite krútiacim momentom 7 Nm (0,7 kgf·m); 3. - utiahnite o 45°.
12. Zatlačte tesnenia vačkového hriadeľa do objímok veka ložísk predného vačkového hriadeľa (pozri Výmena tesnení vačkového hriadeľa).
13. Nainštalujte zvyšok odstránených dielov v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov