POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Zdvihnite auto do vodorovnej polohy a zaistite ho na podperách, kolesá by sa mali voľne otáčať.
2. Otočte volant úplne doľava a potom doprava. Ručne otočte koleso umiestnené na vonkajšom polomere otáčania a skontrolujte stav ochranných krytov oboch homokinetických kĺbov, či nie sú prasknuté a poškodené.
Ak špina a vlhkosť preniknú do pántu, v krátkom čase zlyhá. Na kontrolu ochranného krytu vnútorného kĺbu musí asistent pomaly otáčať kolesom.
Kreslenie. 12.13. Kontrola ochranného krytu vonkajšieho homokinetického kĺbu hnacích hriadeľov a umiestnenie vonkajších (1) a vnútorných (2) svoriek pre zaistenie ochranného krytu
3. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia ochranných krytov pomocou svoriek (obr. 12.13). Svorky sú utiahnuté bočným čapom (šípka). Za týmto účelom ohnite výčnelok vo forme písmena "O" stlačeného zo strán a vložte ho do svorky. Pevne utiahnite bočným kolíkom, kým sa topánka neprestane pohybovať. Hnací hriadeľ, na ktorom je pripevnený ochranný kryt, musí byť veľmi čistý.
4. Olejové stopy na ochrannom kryte sú varovným signálom, pretože mazivo kĺbu vyteká a špina a vlhkosť sa dostanú do kĺbu a rýchlo ho poškodia. Vo výrobe je každý guľový kĺb naplnený 40 g špeciálneho maziva MoS2 (SM-1C75-A; SQH-1C9004-A).
5. Poškodené ochranné kryty ihneď vymeňte. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť a rozobrať hnací hriadeľ.
Pôvodný príspevok je na webovom portáli [FORDBOOK]