Ориз. 5.36. Отстраняване на разпределителните валове на 1,6-литров двигател Duratec Ti-VCT: 1 – цилиндрова глава; 2 – VCT шублер; 3 – болтове, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал; 4 – капачки на лагерите на разпределителния вал; 5 – разпределителни валове.
Разпределителните валове се сменят в следните случаи: – паднало е налягането в системата за смазване на двигателя. Причината за тази неизправност често е повишеното износване на шийките на разпределителния вал и леглата на лагерите на разпределителния вал в главата на цилиндъра.
При износване на леглата и покривалата им се сменя блоковата глава като комплект, тъй като леглата се изработват директно в корпуса му; – чукване на клапани с нормални хлабини в механизма за задвижване на клапаните. Причинява се от повишено износване на гърбиците на разпределителния вал поради използване на нискокачествено двигателно масло или повреда на масления филтър.
За смяна на разпределителни валове на 1.6L Duratec Ti-VCT двигателиизвършете следните операции.
Ще ви трябват: същите инструменти като за отстраняване на уплътненията на зъбния ремък и разпределителния вал, както и гаечен ключ TORX E11 и динамометричен ключ.
1. Отстранете електромагнитните клапани на VCT системата, като разкачите блоковете на кабелния сноп от тях и премахнете един по един болт, закрепвайки VCT системата към шублера.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на капака на цилиндровата глава).
3. Сваляне на ремъка на зъбното колело (3вижте Проверка и смяна на ангренажния ремък на 1.6L duratec ti-vct двигател).
4. Отстранете VCT механизмите (вижте Смяна на уплътненията на разпределителния вал) и VCT шублера (елемент 2 на Фиг. 5.36), премахвайки четирите болта, закрепващи го към главата на цилиндъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажните болтове на VCT шублера са с различни дължини: тези, разположени по-далеч от надлъжната ос на главата на блока, са 38 mm, по-близо до оста - 51 mm.
ЗАБЕЛЕЖКА: Внимавайте да не ги объркате, когато преинсталирате.
5. Отстранете 4-те капака на лагерите на разпределителния вал, като развиете 3-те болта, които ги закрепват.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Капачките на лагерите на разпределителния вал са маркирани със своите серийни номера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запомнете или запишете местоположението на капаците, за да ги монтирате на оригиналните им места: капаците се обработват заедно с главата на цилиндъра и е забранено да се обезличават.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато инсталирате, имайте предвид, че знаците са от външната страна на капаците.
6. Свалете разпределителните валове.
7. Отстранете маслените уплътнения от шийките на разпределителния вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Сменяйте уплътненията на разпределителния вал с нови при всяко сваляне.
8. Проверете разпределителните валове. Резбите в отворите за закрепване на VCT механизма не трябва да са повредени или износени. Повърхностите на лагерните шийки и гърбиците трябва да са добре полирани и без повреди. На работните повърхности на шийките не се допускат драскотини, прорези, драскотини и обвивки от алуминий от лагерните места в главата на блока. Ако върху работните повърхности на гърбиците се открият следи от задръстване, прегряване, дълбоки петна или износване под формата на рязане, сменете валовете.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шлифоването на гърбиците на разпределителния вал за елиминиране на износването на стъпалото е забранено, тъй като промяната на размерите на профила на гърбицата ще наруши синхронизацията на клапаните.
В сервизи, оборудвани със специални инструменти и устройства, можете да проверите радиалното биене на шийките на разпределителния вал. Ако биенето е повече от 0,02 mm или шийките са неправилно подравнени, сменете вала, тъй като той не може да бъде изправен.
9. Смажете леглата на разпределителния вал с чисто двигателно масло и поставете разпределителните валове в тях в такава позиция, че никоя от гърбиците да не лежи с най-високата част на носа си върху регулиращата шайба на повдигача на клапана.
10. Инсталирайте VCT шублера, като първо нанесете уплътнител върху съединителната му повърхност.
11. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал.
12. Почистете жлебовете на капака и съединителната повърхност на главата на блока от остатъците от старото уплътнение.
13. Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал в реда, показан на фиг. 5.37, на три етапа: 1-ви - равномерно затегнете болтовете на половин оборот всеки, докато лагерните капачки влязат в контакт с повърхностите на главата на цилиндъра; 2-ро – затегнете до 7 Nm (0,7 kgf·m); 3-то – завъртете го на 45°.
14. Натиснете уплътненията на разпределителния вал в гнездата на VCT шублера (вижте Смяна на уплътненията на разпределителния вал).
15. Инсталирайте останалите свалени части в реда, обратен на демонтирането.
За смяна на разпределителни валове на двигатели 2.0 и 2.3 L Duratec-HEизвършете следните операции.
Ще ви трябват: същите инструменти като за отстраняване на веригата за синхронизация и уплътненията на разпределителния вал, както и гаечен ключ TORX E11 и динамометричен ключ.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на капака на цилиндровата глава).
2. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал, като завържете верига към тях и ги закрепите заедно с нея към ръба на капака на синхронизацията.
3. Отстранете болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал в обратен ред, показан на фиг. 5.37.
Ориз. 5.37. Процедура за затягане на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да свалите капачките на лагерите на разпределителния вал от 2.3L Duratec-HE двигателя, трябва също така да премахнете електромагнитния клапан с променливо синхронизиране на клапаните, като изключите съединителя на кабелния сноп и премахнете болта на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал.
4. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Капачките на лагерите на разпределителния вал са маркирани със своите серийни номера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запомнете или запишете местоположението на капаците, за да ги монтирате на оригиналните им места: капаците се обработват заедно с главата на цилиндъра и е забранено да се обезличават.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато инсталирате, имайте предвид, че знаците са от външната страна на капаците.
5. Свалете разпределителните валове.
6. Проверете разпределителните валове.
Повърхностите на лагерните шийки и гърбиците трябва да са добре полирани и без повреди. На работните повърхности на шийките не се допускат драскотини, прорези, драскотини и обвивки от алуминий от лагерните места в главата на блока. Ако върху работните повърхности на гърбиците се открият следи от задръстване, прегряване, дълбоки драскотини или износване под формата на рязане, сменете валовете.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шлифоването на гърбиците на разпределителния вал за елиминиране на износването на стъпалото е забранено, тъй като промяната на размерите на профила на гърбицата ще наруши синхронизацията на клапаните.
7. В сервизи, оборудвани със специални инструменти и устройства, можете да проверите радиалното биене на шийките на разпределителния вал. Ако биенето е повече от 0,02 mm или шийките са неправилно подравнени, сменете вала, тъй като той не може да бъде изправен.
8. Смажете леглата на разпределителния вал с чисто двигателно масло и поставете разпределителните валове в тях в такова положение, че нито един от гърбиците да не лежи с най-високата част на носа си върху регулиращата шайба на повдигача на клапана.
9. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал.
10. Почистете жлебовете на капака и съединителната равнина на главата на блока от остатъците от старото уплътнение.
11. Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал в реда, показан на фиг. 5.37, на три етапа: 1-ви - равномерно затегнете болтовете на половин оборот всеки, докато лагерните капачки влязат в контакт с повърхностите на главата на цилиндъра; 2-ро – затегнете до 7 Nm (0,7 kgf·m); 3-то – завъртете го на 45°.
12. Натиснете уплътненията на разпределителния вал в гнездата на предните лагерни капаци на разпределителния вал (вижте Смяна на уплътненията на разпределителния вал).
13. Инсталирайте останалите свалени части в реда, обратен на демонтирането.