Смяна на семеринги на разпределителен вал (Mondeo 4)

Ако откриете следи от изтичане на масло през уплътненията на разпределителния вал, първо проверете дали системата за вентилация на картера е запушена и дали маркучите на тази система са притиснати и ако е необходимо, отстранете проблема. Ако течът на масло продължава, сменете уплътненията.

ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е операция с 1,6-литров двигател Duratec Ti-VCT. Уплътненията на разпределителния вал за 2.0 и 2.3 L Duratec-HE двигатели се сменят по същия начин.

Ще ви трябват: всички необходими инструменти за отстраняване на капака на главата на цилиндъра, ангренажния ремък, както и 19 мм гаечен ключ, 16 мм гнездо и плоска отвертка.

1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете всички запалителни свещи (вижте Смяна и поддръжка на запалителна свещ).

3. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на капака на цилиндровата глава).

4. Сваляне на ангренажния ремък (вижте Проверка и смяна на ангренажния ремък на 1.6L duratec ti-vct двигател).

5. Като държите разпределителните валове от завъртане с гаечен ключ за шестоъгълните секции на валовете, развийте болтовете B (фиг. 5.32), закрепващи механизмите на VCT (поз. A) и извадете механизмите на VCT от разпределителните валове.

6. С помощта на отвертка отстранете маслените уплътнения (фиг. 5.33) от гнездата на главата на цилиндъра.

Ориз. 5.32. Закрепване на механизмите на системата за променливо газоразпределение (VCT): A – VCT механизми; B – болтове.

Ориз. 5.33. Семеринги на разпределителен вал.

7. Преди да поставите нови семеринги, проверете работните им ръбове. Те трябва да са гладки, без разкъсвания, вдлъбнатини или увиснала гума. Пружините на семеринга трябва да са непокътнати и да не са разтегнати. Смажете работните ръбове с двигателно масло.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За да улесните натискането на семерингите, направете малки фаски по техните опорни ръбове с иглена пила или фин шмиргел.

8. Монтирайте маслените семеринги с работните им ръбове вътре в гнездата на главата на цилиндъра, внимателно пъхнете работните ръбове върху разпределителните валове (например с дървена пръчка) и ги натиснете, докато спрат, като използвате подходящ дорник. Като дорник можете да използвате глава с подходящ размер от комплект инструменти или старо маслено уплътнение.

9. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването.

10. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте Проверка и смяна на ангренажния ремък на 1.6L duratec ti-vct двигател).

(Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: «www.FordBook.ru»)