- налягането в системата за смазване на двигателя е спаднало. Причината за тази неизправност често е повишеното износване на шийките на разпределителния вал и леглата на лагерите на разпределителния вал в главата на цилиндъра. При износване на леглата и покривалата им се сменя блоковата глава като комплект, тъй като леглата се изработват директно в корпуса му;
- чукане на клапани с нормални хлабини в задвижващия механизъм на клапана. Причинява се от повишено износване на гърбиците на разпределителния вал поради използване на нискокачествено двигателно масло или повреда на масления филтър.
Ще ви трябват: същите инструменти като за отстраняване на ангренажния ремък (вижте "Смяна на семеринги на разпределителен вал"), както и гаечен ключ TORX E11 и динамометричен ключ.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
2. Отстранете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък").
3. След като закрепите разпределителните валове от завъртане, отстранете болтовете, закрепващи шайбите на разпределителния вал..
4. ...и свалете шайбите от валовете.
5. Отстранете болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал в обратен ред, показан на фиг. 5.10…
6. ...свалете капаците и семерингите от шийките на разпределителния вал..
7. ...и свалете разпределителните валове.
Внимание! Капачките на лагерите на разпределителния вал са маркирани със серийните си номера. Запомнете или запишете местоположението на капаците, за да ги монтирате на оригиналните им места: капаците се обработват заедно с цилиндровата глава и е забранено обезличаването им.
Забележка. Сменяйте уплътненията на разпределителния вал с нови при всяко демонтиране.
8. Проверете разпределителните валове. Повърхностите на лагерните шийки и гърбиците трябва да са добре полирани и без повреди. На работните повърхности на шийките не се допускат драскотини, прорези, драскотини и обвивки от алуминий от лагерните места в главата на блока. Ако работните повърхности на гърбиците показват признаци на задръстване, прегряване, дълбоки петна или износване под формата на срязване, сменете валовете.
Внимание! Шлифоването на гърбиците на разпределителния вал за елиминиране на стъпаловидно износване е забранено, тъй като промяната на размерите на профила на гърбицата ще наруши времето на клапана.
9. В сервизи, оборудвани със специални инструменти и устройства, можете да проверите радиалното биене на шийките на разпределителния вал. Ако биенето е повече от 0,02 mm или шийките са неправилно подравнени, сменете вала, тъй като той не може да бъде изправен.
10. Смажете леглата на разпределителния вал с чисто двигателно масло и поставете разпределителните валове в тях в такова положение, че нито един от гърбиците да не лежи с най-високата част на носа си върху регулиращата шайба на повдигача на клапана.
11. Смажете капачките на лагерите на предния разпределителен вал с уплътнител.
Ориз. 5.10. Процедура за затягане на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал
12. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал и затегнете монтажните им болтове в реда, показан на фиг. 5.10, на три етапа:
- Стъпка 1 - Затегнете болтовете равномерно на половин оборот всеки, докато капачките на лагерите влязат в контакт с повърхностите на главата на цилиндъра;
- Етап 2 - затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал с въртящ момент от 7 Nm;
- Етап 3 - затегнете болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал на 45°.
13. Натиснете уплътненията на разпределителния вал в гнездата на предните лагерни капаци на разпределителния вал (вижте фиг. "Смяна на семеринги на разпределителен вал").
14. Инсталирайте останалите части в реда, обратен на премахването.
(Оригиналната публикация е на уеб портала fordbook)