- presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului a scăzut. Cauza acestei defecțiuni este adesea uzura crescută a fustelor arborelui cu came și a patului lagărului arborelui cu came din chiulasă. Când paturile și husele lor sunt uzate, capul blocului este înlocuit ca un ansamblu, deoarece paturile sunt realizate direct în corpul său;
- ciocănirea supapelor cu joc normal în mecanismul de antrenare a supapelor. Cauzat de uzura crescută a camelor arborelui cu came din cauza utilizării uleiului de motor de calitate scăzută sau a deteriorării filtrului de ulei.
Veți avea nevoie de: aceleași instrumente ca și pentru îndepărtarea curelei de distribuție (vezi "Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came"), precum și o cheie TORX E11 și o cheie dinamometrică.
1. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Înlocuirea garniturii capacului chiulasei").
2. Scoateți cureaua de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție").
3. După ce ai asigurat arborii cu came împotriva rotilor, scoateți șuruburile care fixează scripetele arborelui cu came..
4. ...și scoateți scripetele de pe arbori.
5. Scoateți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came în ordinea inversă prezentată în Fig. 5.10…
6. ...demontați capacele și garniturile de ulei de pe suporturile arborelui cu came..
7. ...și scoateți arborii cu came.
Atenţie! Capacele lagărelor arborelui cu came sunt marcate cu numerele lor de serie. Amintiți-vă sau notați locația capacelor pentru a le instala în locurile originale: capacele sunt prelucrate împreună cu chiulasa și este interzisă depersonalizarea lor.
Nota. Înlocuiți garniturile arborelui cu came cu altele noi de fiecare dată când sunt îndepărtate.
8. Inspectați arborii cu came. Suprafețele rulmenților și camelor trebuie să fie bine lustruite și fără deteriorare. Pe suprafețele de lucru ale jurnalelor nu sunt permise zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi și învelișul de aluminiu de pe locurile rulmentului din capul blocului. Dacă suprafețele de lucru ale camelor prezintă semne de gripare, supraîncălzire, urme adânci sau uzură sub formă de tăiere, înlocuiți arborii.
Atenţie! Slefuirea camelor arborelui cu came pentru a elimina uzura în trepte este interzisă, deoarece modificarea dimensiunilor profilului camei va perturba sincronizarea supapei.
9. În atelierele echipate cu scule și dispozitive speciale, puteți verifica deformarea radială a fuselor arborelui cu came. Dacă deformarea este mai mare de 0,02 mm sau fuselele sunt aliniate greșit, înlocuiți arborele, deoarece nu poate fi îndreptat.
10. Lubrifiați paturile arborelui cu came cu ulei de motor curat și așezați arborii cu came în ele astfel încât niciuna dintre came să nu se sprijine cu partea cea mai înaltă a nasului pe șaiba de reglare a ridicătorului supapei.
11. Lubrifiați capacele lagărelor arborelui cu came față cu material de etanșare.
Figura. 5.10. Procedura de strângere a șuruburilor capacului rulmentului arborelui cu came
12. Montați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți șuruburile de fixare ale acestora în ordinea prezentată în Fig. 5.10, în trei etape:
- Pasul 1 - Strângeți șuruburile uniform o jumătate de tură fiecare până când capacele rulmentului intră în contact cu suprafețele chiulasei;
- Etapa 2 - strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came la un cuplu de 7 Nm;
- Etapa 3 - strângeți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came cu 45°.
13. Apăsați garniturile arborelui cu came în locurile capacelor lagărelor arborelui cu came din față (vezi Fig. "Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came").
14. Montați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.
[Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la FORDBOOK.RU]