Efectuați lucrări la un șanț de vizualizare, un pasaj superior sau un lift.
Veți avea nevoie de: capete prize «pe 10», «la 13», știfturi M8 (5 bucăți.) lungime de cel puțin 20 mm.
1. Goliți uleiul de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
2. Scoateți patru șuruburi de fixare a transmisiei pe o cutie de ulei.
3. Scoateți 13 șuruburi de fixare a carcasei de ulei pe blocul de cilindri ai motorului, scoateți cu precizie o șurubelniță și îndepărtați carcasa de ulei. Găurile oarbe din blocul cilindric pentru șuruburi, indicate cu săgeți roșii, trebuie protejate de material de etanșare. Pentru a face acest lucru, înșurubați cinci știfturi M8 în blocul cilindrului.
4. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carterului de ulei şi ale blocului cilindrilor de vechiul etanşant.
5. Aplicați un material de etanșare special pentru garnituri pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (FORD WSE-M4G323-A4 sau echivalent) sub formă de rolă cu un diametru de 3-4 mm, în timp ce linia de aplicare a etanșării trebuie să treacă din interiorul găurilor de montare.
6. Nu mai târziu de 10 minute după aplicarea sigilantului, montați carterul de ulei pe blocul cilindrilor, deșurubați știfturile și înșurubați, fără a strânge, șuruburile de fixare a carterului.
Atenţie! Pentru a asigura etanșeitatea etanșării, cele două operațiuni ulterioare trebuie finalizate în cel mult 5 minute de la instalarea carterului.
7. Înșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de viteze pe baia de ulei și strângeți-le la un cuplu de 47,0 Nm (4,7 kgf·m).
8. Strângeți șuruburile de fixare a carterului în ordinea prezentată în doi pași:
- Etapa 1 - prestrângere cu un cuplu de 10,0 Nm (1,0 kgf·m);
- Etapa a 2-a - strângere finală cu un cuplu de 20,0 Nm (2,0 kgf·m).
9. Umpleți ulei de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
Notă. Puteți completa cu ulei și porni motorul nu mai devreme de o oră după instalarea baii de ulei: acest timp este necesar pentru polimerizarea etanșantului.
Comentariile vizitatorilor