Извршите радове на инспекцијском јарку, надвожњаку или лифту.
Биће вам потребни: утичнице "10", "13", М8 клинови (5 ком.) дужине најмање 20 мм.
1. Испустите моторно уље (погледајте "Замена моторног уља и филтера за уље").
2. Уклоните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер.
3. Уклоните 13 шрафова који причвршћују корито уља за блок цилиндра мотора, пажљиво га одвојите одвијачем и уклоните корито за уље. Слепе рупе у блоку цилиндра за вијке, приказане црвеним стрелицама, морају бити заштићене од заптивача. Да бисте то урадили, завијте пет клинова М8 у блок цилиндра.
4. Очистите спојне површине уљног корита и блока цилиндра од старог заптивача.
5. Нанесите специјалну заптивну масу на спојну површину уљног корита (FORD WSE-M4G323-A4 или његов еквивалент) у облику ваљка пречника 3–4 мм, а линија за наношење заптивача треба да пролази са унутрашње стране монтажних рупа.
6. Најкасније 10 минута након наношења заптивача, уградите уљно кућиште на блок цилиндра, одврните клинове и заврните монтажне вијке кућишта радилице без затезања.
Пажња! Да би се обезбедило чврсто заптивање, две следеће операције морају бити завршене најкасније 5 минута након уградње кућишта радилице.
7. Заврните четири завртња који причвршћују мењач за картер уља и затегните их обртним моментом од 47,0 Н·м (4,7 кгф·м).
8. Затегните монтажне завртње кућишта радилице редоследом приказаним у две фазе:
- 1. фаза - претходно затезање са обртним моментом од 10,0 Н·м (1,0 кгф м);
- Фаза 2 - коначно затезање са обртним моментом од 20,0 Н·м (2,0 кгф м).
9. Напуните мотор уљем (погледајте "Замена моторног уља и филтера за уље").
Напомена. Можете сипати уље и покренути мотор не раније од једног сата након уградње уљног корита: ово време је неопходно да се заптивач полимеризује.
(Овај чланак је копија са веб странице: FORDBOOK.RU)