Замена заптивки вентила

Спољни знак хабања заптивки вентила је краткотрајна појава плавог дима из издувне цеви након покретања мотора, као и при кочењу мотора након дуге вожње под оптерећењем. У овом случају, стални дим се обично не примећује. Индиректни знаци су повећана потрошња уља у одсуству спољних цурења и зауљених електрода свећица.

Ако је могуће користити извор компримованог ваздуха са притиском од 7–10 кгф / цм², онда се заптивке стабла вентила могу заменити без скидања главе цилиндра са мотора. Ако нема извора компримованог ваздуха, мораћете да уклоните главу цилиндра, јер је на овом мотору немогуће поправити вентиле механичким уређајима уметнутим у отвор за свећицу.



Требаће вам: сав алат потребан за уклањање поклопца главе цилиндра (види ««Замена брегастих осовина»), а такође и пинцета (или магнетизовани одвијач) за вађење крекера из плоча вентилских опруга, алат 1 (пиринач. 5.6) за сабијање опруга вентила, алат 2 за довод ваздуха до отвора за свећицу (може се направити од неисправне свећице) …




...квачица..



... или средство за уклањање инерционих уљних заптивки. Приказани извлакач има трн на другом крају за притискање капица. У недостатку таквог извлакача, биће вам потребна клешта за уклањање поклопаца и трн одговарајућег пречника да их притиснете на вођице вентила.

1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.

2. Уклоните све свећице (види «Замена и одржавање свећица»).

3. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ (види «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије»). Овај положај одговара БДЦ клипова 2. и 3. цилиндра.

Белешка. Ако клип није инсталиран на БДЦ, када се компримовани ваздух доводи у цилиндар, радилица мотора ће се окренути и аутомобил се може померити (са укљученом брзином).

4. Скините поклопац главе цилиндра (види «Замена заптивке поклопца главе цилиндра»).

5. Уклоните диск појас газораспределительного механизма (види «Замена каиша погона механизма газораспределительного»).

6. Уклоните брегасте осовине (види «Замена брегастих осовина»).



7. Уклоните потиснике 1 (пиринач. 5.7) вентили 2. цилиндра.

8. Инсталирајте скидаче опруга вентила на 2. цилиндар мотора као што је приказано на сл. 5.6.

9. Нанети компримовани ваздух под притиском од 7–10 кгф / цм² на отвор за свећицу 2. цилиндра.

10. Притиснути опругу 4 помоћу алата (види сл. 5.7) један од вентила и уклоните опруге са плоче 3 помоћу пинцете или магнетизованог одвијача, два крекера 2. Затим уклоните алат.

Пажња! Након уклањања крекера, вентил се држи у горњем положају само притиском ваздуха. Не искључујте притисак док се уљна заптивка не замени и сви делови се не уграде, иначе ће вентил пасти у цилиндар. Да бисте га уклонили, мораћете да уклоните главу цилиндра.

11. Уклоните опруге плоче 3 и опруге 4.

Белешка. Ако истовремено уклоните плоче и опруге са неколико вентила, уклоњене делове треба уградити на оне вентиле са којих су уклоњени.

12. Притисните заптивку стабла вентила 5 са вођице вентила. Да бисте то урадили, уградите чахуру инерцијалног скидача уљне заптивке на поклопац и ударцем оштро ударите у чахуру стезне чауре. Затим исто тако оштро ударите ручицу уређаја са ударачем, стиснувши на тај начин поклопац из рукава.

13. У недостатку инерцијалног скидача капице, уклоните поклопац посебним скидачем или клештима, примењујући силу право нагоре и без окретања поклопца како не бисте оштетили вођицу вентила.

Пажња! Немојте скидати поклопац тако што ћете га шрафцигерима подићи са обе стране. Водећи рукав, на који се ставља капа, израђен је од кермета, а његова ивица се лако ломи.

14. Пре уградње нових заптивки стабла вентила, препоручујемо да уклоните опруге са њих, иначе се капице могу оштетити када прођу кроз жлебове за крекере на вентилима. Ако сет нових капа укључује пластичну монтажну чауру, опруге се не могу уклонити. У овом случају, ставите чахуру на вретено вентила.

Белешка. Оригиналне заптивке стабла вентила за усисне вентиле су зелене, издувни вентили су браон.

15. Подмажите унутрашњу површину заптивке стабла вентила моторним уљем и гурните поклопац дуж вретена вентила до вођице.

16. Инсталирајте трн за притискање поклопца. Лаганим ударцима ударача по трну притиснути поклопац док се не заустави. У недостатку посебног уређаја, можете одабрати цилиндрични трн одговарајућег пречника и притиснути поклопац кроз њега лаганим ударцима чекића по трну.

Белешка. Као трн можете користити дугачку главу из комплета алата. У овом случају, потребно је да изаберете главу са 12 лица и косом унутар рупе тако да глава додирује поклопац дуж чврстог круга.

17. Скините водећу чауру са вретена вентила или ставите опругу на поклопац ако је уклоњен.

18. Инсталирајте опругу и диск вентила обрнутим редоследом од уклањања. Уградите крекере помоћу алата тако да се уклапају у жлебове стабла вентила. Након постављања крекера, ударите чекићем на крај вентила кроз металну шипку тако да крекери сједну на своје мјесто.

Упозорење! Ако крекери уграђени са основом остану непоправљени, приликом покретања мотора «напукла» вентил ће пасти у цилиндар, што ће резултирати озбиљним кваром мотора.

19. Слично, замените заптивке осовине вентила преостала три вентила 2. цилиндра и четири вентила 3. цилиндра.

20. Окрените радилицу за пола обртаја тако да се клипови 1. и 4. цилиндра уграде у БДЦ и замените заптивке осовине вентила преосталих вентила.

21. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања. Након уградње брегастих вратила и зупчастог ремена, проверите и, ако је потребно, подесите зазоре у погону вентила (види «Подешавање зазора вентила»).