Операције замене заптивки осовине вентила су исте за све моторе.
Ако је могуће користити извор компримованог ваздуха под притиском од 0,7–1,0 МПа (7–10 кгф/цм²), онда се заптивке стабла вентила могу заменити без скидања главе цилиндра са мотора. Ако нема извора компримованог ваздуха, мораћете да уклоните главу цилиндра, јер је на дотичним моторима немогуће фиксирање вентила механичким уређајима уметнутим у отвор за свећицу.
Цртање. 5.31. Уређаји за скидање опруга вентила: А – уређај за сабијање опруга; Б – уређај за довод ваздуха у отвор за свећицу.
Требаће вам: сав алат потребан за уклањање поклопца главе цилиндра (погледајте Замена заптивке поклопца главе цилиндра), појас (погледајте Провера и замена зупчастог ремена мотора duratec ti-vct запремина 1,6 л) или ланци (погледајте Замена разводног ланца мотора duratec-he запремине 2,0 и 2,3 л) погон механизма за дистрибуцију гаса, брегасте осовине (погледајте Замена брегастих вратила), као и пинцета (или магнетизовани шрафцигер) за уклањање крекера са плоча опруге вентила, уређај А (слика 5.31) за сабијање опруга вентила, уређај Б за довод ваздуха до отвора за свећицу (може се направити од неисправна свјећица)…
...квачица..
...или инерцијску уљну заптивку.
Приказани извлакач има трн на другом крају за притискање капица. Ако такав извлакач није доступан, биће вам потребна клешта за скидање поклопаца и трн одговарајућег пречника да их притиснете на вођице вентила.
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
2. Уклоните све свјећице (погледајте Замена и одржавање свећица).
3. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ (види Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије).
Ова позиција одговара БДЦ клипова 2. и 3. цилиндра.
НАПОМЕНА: Ако клип цилиндра чије се уљне заптивке мењају није уграђен на БДЦ, када се компримовани ваздух доводи у цилиндар, радилица мотора ће се окретати и возило се може померити (са укљученим степеном преноса).
4. Уклоните поклопац главе цилиндра (погледајте Замена заптивке поклопца главе цилиндра).
5. Уклоните брегасте осовине (погледајте Замена брегастих вратила).
6. Уклоните славине вентила цилиндра чије се заптивке стабла вентила мењају.
7. Инсталирајте алате за уклањање опруга вентила на 2. цилиндар мотора, као што је приказано на сл. 5.31.
8. Убаците компримовани ваздух под притиском од 0,7–1,0 МПа (7–10 кгф/цм²) у отвор за свећицу 2. цилиндра.
9. Користите алат за сабијање опруге једног од вентила..
10….и помоћу пинцете или магнетизованог одвијача, уклоните два крекера са опружне плоче. Затим уклоните уређај.
УПОЗОРЕЊЕ: Када се крекери уклоне, вентил се држи у горњем положају само притиском ваздуха. Не искључујте притисак док не замените уљну заптивку и уградите све делове, иначе ће вентил пасти у цилиндар и мораћете да уклоните главу цилиндра да бисте је уклонили.
11. Уклоните опружну плочу..
12….и извор.
НАПОМЕНА: Ако истовремено уклањате кукице и опруге са више вентила, уклоњене делове треба уградити на вентиле са којих су уклоњени.
13. Притисните заптивку стабла вентила са вођице вентила. Да бисте то урадили, уградите стезну чахуру инерцијалног скидача заптивке на капицу и оштро ударите у чахуру стезне чауре помоћу ударача. Затим, исто тако оштро ударите дршку уређаја са ударачем и тако притисните поклопац са рукава.
14. Ако нема инерцијалног извлакача, уклоните поклопац посебним извлакачем или клештима, примењујући силу право нагоре и без окретања поклопца како не бисте оштетили вођицу вентила.
УПОЗОРЕЊЕ: Не скидајте поклопац тако што ћете га шрафцигерима подићи са обе стране. Водећи рукав на који се поставља капица је од кермета, а ивица му се лако ломи.
15. Пре уградње нових уљних заптивки, препоручујемо да уклоните опруге са њих, иначе се капице могу оштетити када прођу кроз жлебове испод пукотина на вентилима. Ако комплет нових капа укључује пластичну чауру за уградњу, опруге није потребно скидати. У том случају, гурните чахуру на вретено вентила.
НАПОМЕНА: Оригиналне заптивке стабла вентила за усисне вентиле су обојене зеленом бојом, а оне за издувне вентиле су обојене браон.
16. Подмажите унутрашњу површину заптивке стабла вентила моторним уљем и гурните поклопац дуж вретена вентила до вођице.
17. Уградите трн за притискање поклопца. Лаганим ударцима ударача по трну притиснути поклопац док се не заустави. У недостатку посебног уређаја, можете одабрати цилиндрични трн одговарајућег пречника и притиснути поклопац кроз њега лаганим ударцима чекића по трну.
КОРИСАН САВЕТ: Дугачак наставак из комплета алата можете користити као трн.
Морате да изаберете главу са 12 ивица и ивицу унутар рупе тако да глава додирује капу у непрекидном кругу.
18. Уклоните водећу чахуру са вретена вентила или ставите опругу на поклопац ако је уклоњен.
19. Инсталирајте опругу и плочу вентила обрнутим редоследом од уклањања. Уградите котаче помоћу алата тако да се уклапају у жлебове на вретену вентила. Након постављања крекера, ударите чекићем на крај вентила кроз металну шипку тако да крекери сједну на своје мјесто.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако брегасте осовине постављене под углом остану непоправљене, када се мотор покрене, "лабави" вентил ће пасти у цилиндар, што ће довести до озбиљног квара мотора.
20. Слично, замените уљне заптивке на преостала три вентила 2. цилиндра и четири вентила 3. цилиндра.
21. Окрените радилицу за пола окрета тако да се клипови 1. и 4. цилиндра уграде у БДЦ и замените уљне заптивке преосталих вентила.
22. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања. Након уградње брегастих вратила и зупчастог ремена, проверите и, ако је потребно, подесите зазоре у погону вентила (погледајте Подешавање зазора вентила)
[Оригинална објава је на веб порталу: fordbook]