Извршите радове на инспекцијском јарку, надвожњаку или лифту.
За замену заптивке картера моторног уља Duratec Ti-VCT запремина 1,6 л извршите следеће операције.
Биће вам потребни: утичнице "10", "13", М8 клинови (5 ком.) дужине најмање 20 мм.
1. Испустите моторно уље (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).
2. Уклоните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер.
3. Уклоните тринаест вијака који причвршћују уљну кориту за блок цилиндра мотора, пажљиво одвојите шрафцигером и уклоните корито уља. Слепе рупе у блоку цилиндра за вијке, приказане црвеним стрелицама, морају бити заштићене од заптивача. Да бисте то урадили, завијте пет клинова М8 у блок цилиндра.
4. Очистите спојне површине уљног корита и блока цилиндра од старог заптивача.
5. Нанесите специјалну заптивну масу на спојну површину уљног корита (FORD WSE-M4G323-A4 или његов еквивалент) са ваљком пречника 3–4 мм, а линија за наношење заптивке-заптивке треба да пролази са унутрашње стране монтажних рупа.
6. Најкасније 10 минута након наношења заптивача, уградите уљно кућиште на блок цилиндра, одврните клинове и заврните монтажне вијке кућишта радилице без затезања.
УПОЗОРЕЊЕ: Да би се обезбедило чврсто заптивање, следеће две операције морају бити завршене најкасније 5 минута након уградње кућишта радилице.
7. Заврните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер и затегните их обртним моментом од 47 Нм (4,7 кгф·м).
8. Затегните монтажне завртње кућишта радилице редоследом приказаним на фотографији у две фазе: 1. – претходно затезање обртним моментом од 10 Нм (1 кгф м); 2. – коначно затезање са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф·м).
9. Напуните мотор уљем (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).
НАПОМЕНА: Можете сипати уље и покренути мотор не раније од сат времена након уградње уљног корита: ово време је неопходно да се заптивач полимеризује.
За замену заптивке уљног корита мотора Duratec-HE запремине 2,0 и 2,3 л извршите следеће операције.
Требаће вам: утичнице "10", "13".
1. Испустите моторно уље (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).
2. Искључите водове са компресора клима уређаја (погледајте Уклањање и инсталирање компресора).
3. Уклоните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер.
4. Уклоните тринаест вијака који причвршћују корито уља за блок цилиндра мотора, пажљиво одвојите шрафцигером..
5….и уклоните корито за уље.
6. Очистите спојне површине уљног корита и блока цилиндра од старог заптивача.
7. Нанесите специјалну заптивну масу на спојну површину уљног корита (FORD WSE-M4G323-A4 или његов еквивалент) са ваљком пречника 3–4 мм, а линија за наношење заптивке-заптивке треба да пролази са унутрашње стране монтажних рупа.
8. Најкасније 10 минута након наношења заптивача, уградите корито за уље на блок цилиндра и уврните монтажне завртње кућишта радилице без затезања.
УПОЗОРЕЊЕ: Да би се обезбедило чврсто заптивање, следеће две операције морају бити завршене најкасније 5 минута након уградње кућишта радилице.
9. Заврните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер и затегните их обртним моментом од 48 Н·м (4,8 кгф·м).
Цртање. 5.34. Поступак затезања вијака на картеру за моторно уље Duratec-HE запремине 2,0 и 2,3 л
10. Затегните завртње за причвршћивање кућишта радилице редоследом приказаним на сл. 5.34, у две фазе:
- 1. – претходно затезање са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м);
- 2. – коначно затезање са обртним моментом од 48 Нм (4,8 кгф·м).
11. Напуните мотор уљем (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).
НАПОМЕНА: Можете сипати уље и покренути мотор не раније од сат времена након уградње уљног корита: ово време је неопходно да се заптивач полимеризује.