Працу выконвайце на назіральнай канаве, эстакадзе ці пад'ёмніку.
Для замены ўшчыльнення алейнага картэра рухавіка Duratec Ti-VCT абёмам 1,6 л выканайце наступныя аперацыі.
Вам спатрэбяцца: тарцовыя галоўкі "на 10", "на 13", шпількі М8 (5 шт.) даўжынёй не менш за 20 мм.
1. Зліце алей з рухавіка (гл. Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра).
2. Вывярніце чатыры ніта мацавання каробкі перадач да алейнага картэра.
3. Вывярніце трынаццаць нітаў мацавання алейнага картэра да блока цыліндраў рухавіка, акуратна падчапіце адвёрткай і зніміце алейны картэр. Глухія адтуліны ў блоку цыліндраў пад ніты, паказаныя чырвонымі стрэлкамі, неабходна абараніць ад траплення герметыка. Для гэтага ўкруціце ў блок цыліндраў пяць шпілек М8.
4. Ачысціце ад старога герметыка спалучаныя паверхні алейнага картэра і блока цыліндраў.
5. Вырабіце на спалучаную паверхню алейнага картэра адмысловы герметык-пракладку (FORD WSE-M4G323-A4 або яго аналог) валікам дыяметрам 3–4 мм, прычым лінія нанясення герметыка-пракладкі павінна праходзіць з унутранага боку крапежных адтулін.
6. Не пазней чым праз 10 мін пасля нанясення герметыка ўсталюеце алейны картэр на блок цыліндраў, вывярніце шпількі і ўкруціце, не зацягваючы, ніты мацавання картара.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Для забеспячэння герметычнасці ўшчыльнення дзве наступныя аперацыі неабходна завяршыць не пазней чым праз 5 мін пасля ўстаноўкі картэра.
7. Укруціце чатыры ніта мацавання каробкі перадач да алейнага картэра і зацягніце іх момантам 47 Н·м (4,7 кгс·м).
8. Зацягніце ніты мацавання картэра ў парадку, паказаным на фота, у два этапы: 1-й – папярэдняя зацяжка момантам 10 Н·м (1 кгс·м); 2-й - канчатковая зацяжка момантам 20 Н · м (2 кгс · м).
9. Заліце алей у рухавік (гл. Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра).
УВАГА: Заліваць алей і пускаць рухавік можна не раней чым праз адну гадзіну пасля ўсталёўкі алейнага картэра: гэты час неабходна для полімерызацыі герметыка.
Для замены ўшчыльнення алейнага картэра рухавікоў Duratec-HE аб'ёмам 2,0 і 2,3 л выканайце наступныя аперацыі.
Вам спатрэбяцца: тарцовыя галоўкі "на 10", "на 13".
1. Зліце алей з рухавіка (гл. Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра).
2. Адлучыце магістралі ад кампрэсара кандыцыянера (гл. Зняцце і ўстаноўка кампрэсара).
3. Вывярніце чатыры ніта мацавання каробкі перадач да алейнага картэра.
4. Вывярніце трынаццаць нітаў мацавання алейнага картэра да блока цыліндраў рухавіка, акуратна падчапіце адвёрткай…
5….і зніміце алейны картэр.
6. Ачысціце ад старога герметыка спалучаныя паверхні алейнага картэра і блока цыліндраў.
7. Вырабіце на спалучаную паверхню алейнага картэра адмысловы герметык-пракладку (FORD WSE-M4G323-A4 або яго аналог) валікам дыяметрам 3–4 мм, прычым лінія нанясення герметыка-пракладкі павінна праходзіць з унутранага боку крапежных адтулін.
8. Не пазней чым праз 10 мін пасля нанясення герметыка ўсталюеце алейны картэр на блок цыліндраў, і ўкруціце, не зацягваючы, ніты мацавання картара.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Для забеспячэння герметычнасці ўшчыльнення дзве наступныя аперацыі неабходна завяршыць не пазней чым праз 5 мін пасля ўстаноўкі картэра.
9. Укруціце чатыры ніта мацавання каробкі перадач да алейнага картэра і зацягніце іх момантам 48 Н·м (4,8 кгс·м).
Мал. 5.34. Парадак зацяжкі нітаў мацавання алейнага картэра рухавікоў Duratec-HE аб'ёмам 2,0 і 2,3 л
10. Зацягніце балты мацавання картэра ў парадку, паказаным на мал. 5.34, у два этапы:
- 1-й - папярэдняя зацяжка момантам 20 Н · м (2 кгс · м);
- 2-й - канчатковая зацяжка момантам 48 Н · м (4,8 кгс · м).
11. Заліце алей у рухавік (гл. Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра).
УВАГА: Заліваць алей і пускаць рухавік можна не раней чым праз адну гадзіну пасля ўсталёўкі алейнага картэра: гэты час неабходна для полімерызацыі герметыка.
Для дэталяў наведайце ўказаны сайт (FORDBOOK)