A munkát ellenőrző árkon, felüljárón vagy liften végezze.
Az olajteknő tömítés cseréje 1,6 literes Duratec Ti-VCT motoron hajtsa végre a következő műveleteket.
Szüksége lesz: "10", "13" foglalatfejekre, M8-as csapokra (5 db), amelyek hossza legalább 20 mm.
1. Engedje le a motorolajat (lásd: A motorolaj és az olajszűrő cseréje).
2. Távolítsa el a négy csavart, amelyek a sebességváltót az olajteknőhöz rögzítik.
3. Távolítsa el a tizenhárom csavart, amelyek az olajteknőt a motor hengerblokkhoz rögzítik, csavarhúzóval óvatosan feszítse meg, és távolítsa el az olajteknőt. A hengerblokkban a csavarok számára kialakított, piros nyilakkal jelölt zsákfuratokat védeni kell a tömítőanyagtól. Ehhez csavarjon be öt M8-as csapot a hengerblokkba.
4. Tisztítsa meg az olajteknő és a hengerblokk illeszkedő felületeit a régi tömítőanyagtól.
5. Vigyen fel egy speciális tömítőanyag-tömítést (FORD WSE-M4G323-A4 vagy ennek megfelelője) az olajteknő illeszkedő felületére 3-4 mm átmérőjű hengerrel, és a tömítőanyag-tömítés felhordási vonalát át a rögzítőfuratok belsejéből.
6. Legkésőbb 10 perccel a tömítőanyag felhordása után szerelje fel az olajforgattyúházat a hengerblokkra, csavarja ki a tőcsavarokat és csavarja be meghúzás nélkül a forgattyúház rögzítőcsavarjait.
FIGYELMEZTETÉS: A szoros tömítés érdekében a következő két műveletet legkésőbb a forgattyúház beszerelése után 5 perccel végre kell hajtani.
7. Csavarja be a sebességváltót az olajteknőhöz rögzítő négy csavart, és húzza meg őket 47 N·m (4,7 kgf·m) nyomatékkal.
8. Húzza meg a forgattyúház rögzítőcsavarjait a képen látható sorrendben két lépésben: 1. – előzetes meghúzás 10 N·m (1 kgf·m) nyomatékkal; 2. – végső meghúzás 20 N·m (2 kgf·m) nyomatékkal.
9. Töltse fel a motort olajjal (lásd: A motorolaj és az olajszűrő cseréje).
MEGJEGYZÉS: Az olajteknő beszerelése után legkorábban egy órával töltheti be az olajat és indíthatja el a motort: ez az idő szükséges a tömítőanyag polimerizálódásához.
2,0 és 2,3 literes Duratec-HE motorok olajteknő tömítésének cseréjéhez hajtsa végre a következő műveleteket.
Szüksége lesz: "10", "13" aljzatfejekre.
1. Engedje le a motorolajat (lásd: A motorolaj és az olajszűrő cseréje).
2. Válassza le a vezetékeket a légkondicionáló kompresszoráról (lásd: A kompresszor eltávolítása és beszerelése).
3. Távolítsa el a négy csavart, amelyek a sebességváltót az olajteknőhöz rögzítik.
4. Távolítsa el a tizenhárom csavart, amelyek az olajteknőt a motor hengerblokkhoz rögzítik, majd csavarhúzóval óvatosan feszítse meg..
5….és távolítsa el az olajteknőt.
6. Tisztítsa meg az olajteknő és a hengerblokk illeszkedő felületeit a régi tömítőanyagtól.
7. Vigyen fel speciális tömítőanyag-tömítést (FORD WSE-M4G323-A4 vagy ennek megfelelője) az olajteknő illeszkedő felületére 3-4 mm átmérőjű hengerrel, és a tömítőanyag-tömítés felhordási vonalát át a rögzítőfuratok belsejéből.
8. Legkésőbb 10 perccel a tömítőanyag felhordása után szerelje fel az olajforgattyúházat a hengerblokkra, és csavarja be meghúzás nélkül a forgattyúház rögzítőcsavarjait.
FIGYELMEZTETÉS: A szoros tömítés érdekében a következő két műveletet legkésőbb a forgattyúház beszerelése után 5 perccel végre kell hajtani.
9. Csavarja be a sebességváltót az olajteknőhöz rögzítő négy csavart, és húzza meg őket 48 N·m (4,8 kgf·m) nyomatékkal.
Rajz. 5.34. Az olajteknő rögzítőcsavarjainak meghúzási eljárása 2,0 és 2,3 literes Duratec-HE motorokhoz
10. Húzza meg a forgattyúház rögzítőcsavarjait az ábrán látható sorrendben. 5.34, két szakaszban:
- 1. – előzetes meghúzás 20 Nm (2 kgf·m) nyomatékkal;
- 2. – végső meghúzás 48 Nm (4,8 kgf·m) nyomatékkal.
11. Töltse fel a motort olajjal (lásd: A motorolaj és az olajszűrő cseréje).
MEGJEGYZÉS: Az olajteknő beszerelése után legkorábban egy órával töltheti be az olajat és indíthatja el a motort: ez az idő szükséges a tömítőanyag polimerizálódásához.