Rizs. 5.36. Az 1,6 literes Duratec Ti-VCT motor vezérműtengelyeinek eltávolítása: 1 - hengerfej; 2 – VCT támogatása; 3 – vezérműtengelyek csapágyfedeleinek rögzítőcsavarjai; 4 – vezérműtengelyek csapágyfedelei; 5 - vezérműtengelyek.
A vezérműtengelyek cseréje a következő esetekben történik: - A nyomás a motor kenőrendszerében leesett. Ennek a meghibásodásnak az oka gyakran a vezérműtengely-csapok és a hengerfejben lévő vezérműtengely-csapágyágyak fokozott kopása.
Az ágyak és huzataik elhasználódása esetén a blokkfejet szerelvényként cserélik ki, mivel az ágyak közvetlenül a testben készülnek; - szelepkopogás normál hézagoknál a szelepmeghajtó mechanizmusban. A vezérműtengely-bütykök megnövekedett kopása az alacsony minőségű motorolaj használata vagy az olajszűrő sérülése miatt.
Az 1,6 literes Duratec Ti-VCT motor vezérműtengelyeinek cseréjéhez kövesse az alábbi lépéseket.
Szüksége lesz: ugyanazokra a szerszámokra, mint a vezérműszíj és a vezérműtengely olajtömítéseinek eltávolítására, valamint egy TORX E11 kulcsra, egy nyomatékkulcsra.
1. Távolítsa el a VCT rendszer mágnesszelepeit úgy, hogy leválasztja róluk a kábelköteg-blokkokat, és kicsavarja a VCT rendszer féknyeregét rögzítő csavart.
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd: Hengerfejfedél tömítés csere).
3. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd: Az 1,6 literes duratec ti-vct motor vezérműszíjjának ellenőrzése és cseréje).
4. Távolítsa el a VCT mechanizmusokat (lásd: vezérműtengely tömítések cseréje) és VCT tolómérővel (pozíció. ábrán 2. 5.36), miután kicsavarta a hengerblokk fejéhez rögzítő négy csavart.
MEGJEGYZÉS: Különböző hosszúságú VCT féknyereg rögzítőcsavarok: a blokkfej hossztengelyétől távolabb helyezkednek el - 38 mm, közelebb a tengelyhez - 51 mm.
MEGJEGYZÉS: Ne keverje össze őket újratelepítéskor.
5. Távolítsa el a vezérműtengelyek csapágyainak fedelét 4, miután kicsavarta a 3 rögzítőcsavarokat.
FIGYELMEZTETÉS: A vezérműtengely-csapágyfedelek sorozatszámmal vannak megjelölve.
FIGYELMEZTETÉS: Ne felejtse el vagy írja le a burkolatok helyét, hogy eredeti helyükre szerelje őket: a burkolatokat a hengerfejjel együtt dolgozzák fel, és tilos személyteleníteni őket.
FIGYELMEZTETÉS: Felszereléskor ne feledje, hogy a jelölések a burkolatok külső oldalán találhatók.
6. Távolítsa el a vezérműtengelyeket.
7. Távolítsa el az epiploonokat a vezérműtengelyek nyakáról.
MEGJEGYZÉS: Cserélje ki a vezérműtengely tömítéseket újakra minden alkalommal, amikor eltávolítja őket.
8. Vizsgálja meg a vezérműtengelyeket. A VCT mechanizmus rögzítésére szolgáló furatok menetei nem sérülhetnek vagy kophatnak. A csapágycsapok és bütykök felületének jól polírozottnak és sérülésmentesnek kell lennie. A nyakak munkafelületein karcolás, bevágás, karcolás, a blokkfej csapágyüléseiből származó alumínium borítás nem megengedett. Ha a bütykök munkafelületein beragadás, túlmelegedés, mély karcolások vagy kopás jelei vannak, vágás formájában, cserélje ki a tengelyeket.
FIGYELMEZTETÉS: A vezérműtengely bütykeinek csiszolása a lépcsőzetes kopás kiküszöbölése érdekében tilos, mivel a bütyökprofil méretének megváltoztatása megzavarja a szelep időzítését.
Speciális szerszámokkal és szerelvényekkel felszerelt műhelyekben ellenőrizhető a vezérműtengely csapok sugárirányú kifutása. Ha a kifutás nagyobb, mint 0,02 mm, vagy a csapok rosszul vannak beállítva, cserélje ki a tengelyt, mert nem lehet kiegyenesíteni.
9. Kenje meg tiszta motorolajjal a vezérműtengely-ágyakat, és helyezze el bennük a vezérműtengelyeket olyan helyzetbe, hogy egyik bütyök se feküdjön fel orrának legmagasabb részével a szelepemelő alátétre.
10. Szerelje fel a VCT tolómérőt, miután felvitte a tömítőanyagot az illeszkedő felületére.
11. Szerelje fel a vezérműtengelyek csapágyfedelét.
12. Tisztítsa meg a burkolat hornyait és a blokkfej illeszkedési felületét a régi tömítés maradványaitól.
13. Húzza meg a vezérműtengelyek csapágyfedeleinek rögzítőcsavarjait az ábrán látható sorrendben. 5.37, három szakaszban: 1. - egyenletesen húzza meg a csavarokat fél fordulattal, amíg a csapágyfedelek érintkeznek a hengerfej felületeivel; 2. - húzza meg 7 Nm nyomatékkal (0,7 kgf·m); 3. - húzza meg 45°-kal.
14. Nyomja a vezérműtengely olajtömítéseket a VCT féknyereg foglalataiba (lásd: vezérműtengely tömítések cseréje).
15. Szerelje fel a többi eltávolított alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében.
A 2,0 literes és 2,3 literes Duratec-HE vezérműtengelyek cseréjéhez kövesse az alábbi lépéseket.
Szüksége lesz: ugyanazokra a szerszámokra, mint a vezérműlánc és a vezérműtengely olajtömítéseinek eltávolítására, valamint egy TORX E11 kulcsra, egy nyomatékkulcsra.
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd: Hengerfejfedél tömítés csere).
2. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekeit úgy, hogy láncot köt rájuk, és rögzíti vele a vezérműburkolat széléhez.
3. Csavarja ki a vezérműtengelyek csapágyfedeleinek rögzítőcsavarjait sorrendben, a visszatérés az 1. ábrán látható. 5.37.
Rizs. 5.37. A vezérműtengely csapágyfedeleinek csavarjainak meghúzási sorrendje.
MEGJEGYZÉS: A 2,3 literes Duratec-HE vezérműtengely csapágyfedeleinek eltávolítása előtt el kell távolítania a változtatható szelepvezérlésű mágnesszelepet is a kábelköteg csatlakozójának leválasztásával és a szívó vezérműtengely csapágyfedelének csavarjának eltávolításával.
4. Távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedeleit.
FIGYELMEZTETÉS: A vezérműtengely-csapágyfedelek sorozatszámmal vannak megjelölve.
FIGYELMEZTETÉS: Ne felejtse el vagy írja le a burkolatok helyét, hogy eredeti helyükre szerelje őket: a burkolatokat a hengerfejjel együtt dolgozzák fel, és tilos személyteleníteni őket.
FIGYELMEZTETÉS: Felszereléskor ne feledje, hogy a jelölések a burkolatok külső oldalán találhatók.
5. Távolítsa el a vezérműtengelyeket.
6. Vizsgálja meg a vezérműtengelyeket.
A csapágycsapok és bütykök felületének jól polírozottnak és sérülésmentesnek kell lennie. A nyakak munkafelületein karcolás, bevágás, karcolás, a blokkfej csapágyüléseiből származó alumínium borítás nem megengedett. Ha a bütykök munkafelületein beragadás, túlmelegedés, mély karcolások vagy kopás jelei vannak, vágás formájában, cserélje ki a tengelyeket.
FIGYELMEZTETÉS: A vezérműtengely bütykeinek csiszolása a lépcsőzetes kopás kiküszöbölése érdekében tilos, mivel a bütyökprofil méretének megváltoztatása megzavarja a szelep időzítését.
7. Speciális szerszámokkal és szerelvényekkel felszerelt műhelyekben ellenőrizheti a vezérműtengely-csapok radiális kifutását. Ha a kifutás nagyobb, mint 0,02 mm, vagy a csapok rosszul vannak beállítva, cserélje ki a tengelyt, mert nem lehet kiegyenesíteni.
8. Kenje meg tiszta motorolajjal a vezérműtengelyek ágyait, és fektesse be bennük a vezérműtengelyeket olyan helyzetbe, hogy egyik bütyök se feküdjön fel orrának legmagasabb részével a szelepemelő beállító alátétre.
9. Szerelje fel a vezérműtengelyek csapágyfedelét.
10. Tisztítsa meg a burkolat hornyait és a blokkfej illeszkedési síkját a régi tömítés maradványaitól.
11. Húzza meg a vezérműtengelyek csapágyfedeleinek rögzítőcsavarjait az ábrán látható sorrendben. 5.37, három szakaszban: 1. - egyenletesen húzza meg a csavarokat fél fordulattal, amíg a csapágyfedelek érintkeznek a hengerfej felületeivel; 2. - húzza meg 7 Nm nyomatékkal (0,7 kgf·m); 3. - húzza meg 45°-kal.
12. Nyomja a vezérműtengely olajtömítéseket az első vezérműtengely csapágyfedeleinek foglalataiba (lásd: vezérműtengely tömítések cseréje).
13. Szerelje fel a többi eltávolított alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében.
Látogatói megjegyzések