- a nyomás a motor kenőrendszerében csökkent. Ennek a meghibásodásnak az oka gyakran a vezérműtengely-csapok és a hengerfejben lévő vezérműtengely-csapágyágyak fokozott kopása. Ha az ágyak és huzataik elhasználódtak, a blokkfejet szerelvényként cserélik ki, mivel az ágyak közvetlenül a testében készülnek;
- normál hézagú szelepek kopogása a szelephajtásban. Oka a vezérműtengely bütykeinek fokozott kopása a rossz minőségű motorolaj használata vagy az olajszűrő sérülése miatt.
Szüksége lesz: ugyanazokra az eszközökre, mint a vezérműszíj eltávolításához (lásd. "Vezérműtengely tömítések cseréje"), valamint egy TORX E11 kulcsot és egy nyomatékkulcsot.
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd. "A hengerfejfedél tömítésének cseréje").
2. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd. "A gázelosztó mechanizmus vezérműszíjának cseréje").
3. Miután biztosította a vezérműtengelyek elfordulását, távolítsa el a vezérműtengely-tárcsákat rögzítő csavarokat..
4. ...és távolítsa el a szíjtárcsákat a tengelyekről.
5. Távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedeleit rögzítő csavarokat az ábrán látható fordított sorrendben. 5.10…
6. ...távolítsa el a burkolatokat és az olajtömítéseket a vezérműtengely csapjairól..
7. ...és távolítsa el a vezérműtengelyeket.
Figyelem! A vezérműtengely-csapágyfedelek a sorozatszámukkal vannak ellátva. Ne felejtse el vagy írja le a burkolatok helyét, hogy eredeti helyükre szerelje őket: a burkolatokat a hengerfejjel együtt dolgozzák fel, és tilos személyteleníteni őket.
Jegyzet. Cserélje ki a vezérműtengely tömítéseket újakra minden alkalommal, amikor eltávolítja őket.
8. Vizsgálja meg a vezérműtengelyeket. A csapágycsapok és bütykök felületének jól polírozottnak és sérülésmentesnek kell lennie. A csapágyak munkafelületein nem megengedett a karcolás, bevágás, karcolás, valamint a blokkfej csapágyüléseiből az alumínium beburkolása. Ha a bütykök munkafelületein beragadás, túlmelegedés, mély nyomok vagy vágás formájában jelentkező kopás jelei mutatkoznak, cserélje ki a tengelyeket.
Figyelem! A vezérműtengely-bütykök csiszolása a fokozatos kopás kiküszöbölése érdekében tilos, mivel a bütyökprofil méreteinek megváltoztatása megzavarja a szelep időzítését.
9. Speciális szerszámokkal és eszközökkel felszerelt műhelyekben ellenőrizheti a vezérműtengely csapok radiális lefutását. Ha a kifutás 0,02 mm-nél nagyobb, vagy a csapok rosszul vannak beállítva, cserélje ki a tengelyt, mivel nem lehet kiegyenesíteni.
10. Kenje meg tiszta motorolajjal a vezérműtengely-ágyakat, és helyezze bennük a vezérműtengelyeket olyan helyzetbe, hogy egyik bütyök se feküdjön fel orrának legmagasabb részével a szelepemelő beállító alátétre.
11. Kenje meg az első vezérműtengely csapágyfedeleit tömítőanyaggal.
Rajz. 5.10. A vezérműtengely csapágyfedelének csavarjainak meghúzási eljárása
12. Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit, és húzza meg azok rögzítőcsavarjait az ábrán látható sorrendben. 5.10, három szakaszban:
- 1. lépés - Húzza meg egyenletesen a csavarokat egy-egy fél fordulattal, amíg a csapágyfedelek érintkeznek a hengerfej felületeivel;
- 2. szakasz - húzza meg a vezérműtengely csapágyfedelének csavarjait 7 Nm nyomatékkal;
- 3. szakasz - 45°-kal húzza meg a vezérműtengely csapágyfedeleit rögzítő csavarokat.
13. Nyomja be a vezérműtengely tömítéseket az első vezérműtengely csapágyfedeleinek üléseibe (lásd az ábrát). "Vezérműtengely tömítések cseréje").
14. Szerelje fel a fennmaradó részeket az eltávolítás fordított sorrendjében.
Az eredeti ezen a forráson található FORDBOOK.ru