- csökkent a nyomás a motor kenőrendszerében. Ennek a meghibásodásnak az oka gyakran a vezérműtengely-csapok és a hengerfejben lévő vezérműtengely-csapágyágyak fokozott kopása. Az ágyak és huzataik elhasználódása esetén a blokkfejet szerelvényként cserélik ki, mivel az ágyak közvetlenül a testben készülnek;
- szelepkopogás normál hézagoknál a szelepmeghajtó mechanizmusban. Ezt a vezérműtengely-bütykök megnövekedett kopása okozza az alacsony minőségű motorolaj használata vagy az olajszűrő sérülése miatt.
Szüksége lesz: ugyanazokra az eszközökre, mint a vezérműszíj eltávolításához (cm. «Vezérműtengely tömítések cseréje»), valamint egy TORX E11 kulcsot, egy nyomatékkulcsot.
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét (cm. «A hengerfejfedél tömítésének cseréje»).
2. Távolítsa el a vezérműszíjat (cm. «A vezérműszíj cseréje»).
3. Miután rögzítette a vezérműtengelyeket az elfordulástól, csavarja ki a vezérműtengely-tárcsákat rögzítő csavarokat..
4.... és távolítsa el a szíjtárcsákat a tengelyekről.
5. Csavarja ki a vezérműtengelyek csapágyfedeleinek rögzítőcsavarjait sorrendben, a visszatérés az 1. ábrán látható. 5.10…
6.... távolítsa el a burkolatokat, tömítéseket a vezérműtengelyek nyakáról..
7.... és távolítsa el a vezérműtengelyeket.
Figyelem! A vezérműtengely csapágyfedelei sorozatszámmal vannak megjelölve. Ne felejtse el vagy írja le a burkolatok helyét, hogy az eredeti helyére szerelje őket: a burkolatokat a hengerfejjel együtt dolgozzák fel, és tilos személyteleníteni őket.
Jegyzet. Cserélje ki a vezérműtengely tömítéseket újakra minden alkalommal, amikor eltávolítja őket.
8. Vizsgálja meg a vezérműtengelyeket. A csapágycsapok és bütykök felületének jól polírozottnak és sérülésmentesnek kell lennie. A nyakak munkafelületein karcolás, bevágás, karcolás, a blokkfej csapágyüléseiből származó alumínium borítás nem megengedett. Ha a bütykök munkafelületein beragadás, túlmelegedés, mély karcolások vagy kopás jelei vannak, vágás formájában, cserélje ki a tengelyeket.
Figyelem! A vezérműtengely-bütykök csiszolása a lépcsőzetes kopás kiküszöbölése érdekében tilos, mivel a bütyökprofil méretének megváltoztatásakor a szelep időzítése sérül.
9. Speciális szerszámokkal és szerelvényekkel felszerelt műhelyekben ellenőrizheti a vezérműtengely csapok sugárirányú kifutását. Ha a kifutás nagyobb, mint 0,02 mm, vagy a csapok rosszul vannak beállítva, cserélje ki a tengelyt, mert nem lehet kiegyenesíteni.
10. Kenje meg a vezérműtengelyek ágyait tiszta motorolajjal, és helyezze be a vezérműtengelyeket olyan helyzetbe, hogy egyik bütyök se feküdjön a szelepemelő alátétére a lábujja legmagasabb részével.
11. Kenje meg az első vezérműtengely csapágyfedeleit tömítőanyaggal.
Rizs. 5.10. A vezérműtengely csapágyfedeleinek csavarjainak meghúzási sorrendje
12. Szerelje fel a vezérműtengelyek csapágyfedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat az ábrán látható sorrendben. 5.10, három lépésben:
- 1. lépés - Húzza meg egyenletesen a csavarokat fél fordulattal, amíg a csapágyfedelek érintkeznek a hengerfej felületeivel;
- 2. szakasz - húzza meg a vezérműtengely csapágyfedeleinek csavarjait 7 Nm nyomatékkal;
- 3. szakasz - húzza meg a vezérműtengely csapágyfedeleinek csavarjait 45°-kal.
13. Nyomja a vezérműtengely olajtömítéseket az első vezérműtengely csapágyfedeleinek foglalataiba (cm. «Vezérműtengely tömítések cseréje»).
14. Szerelje fel a fennmaradó részeket az eltávolítás fordított sorrendjében.
Látogatói megjegyzések