Извршите радове на јарку за гледање, надвожњаку или лифту.
Требаће вам: утичнице «на 10», «у 13», клинови М8 (5 комада.) дужине најмање 20 мм.
1. Испустите моторно уље (види «Замена моторног уља и филтера за уље»).
2. Изврните четири вијка за причвршћивање мењача на кућиште уља.
3. Изврните тринаест вијака за причвршћивање кућишта уља на блок цилиндара мотора, прецизно одвојите одвијач и уклоните кућиште уља. Слепе рупе у блоку цилиндра за вијке, приказане црвеним стрелицама, морају бити заштићене од заптивача. Да бисте то урадили, завијте пет клинова М8 у блок цилиндра.
4. Очистите спојне површине уљног кућишта радилице и блока цилиндра од старог заптивача.
5. Нанесите специјалну заптивну масу на спојну површину уљног корита (ФОРД ВСЕ-М4Г323-А4 или еквивалентан) у облику ваљка пречника 3-4 мм, а линија за наношење заптивача-заптивке треба да пролази са унутрашње стране монтажних рупа.
6. Не касније од 10 минута након наношења заптивача, уградите уљно кућиште радилице на блок цилиндра, одврните завртње и заврните, без затезања, вијке за монтажу картера.
УПОЗОРЕЊЕ: Да би се обезбедила непропусност заптивке, следећа два корака морају бити завршена у року од 5 минута након уградње картера.
7. Заврните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер и затегните их обртним моментом од 47,0 Нм (4,7 кгф м).
8. Затегните завртње за монтирање кућишта радилице редоследом приказаним у два корака:
Фаза И - претходно затезање са обртним моментом од 10,0 Нм (1,0 кгф м);
Фаза ИИ - коначно затезање са обртним моментом од 20,0 Нм (2,0 кгф м).
9. Напуните моторно уље (види «Замена моторног уља и филтера за уље»).
НАПОМЕНА: Можете сипати уље и покренути мотор не раније од једног сата након уградње уљног корита: ово време је неопходно за полимеризацију заптивача.