Извършете работата върху ревизионна канавка, надлез или асансьор.
Необходими са ви: вътрешни глави "10", "13", шпилки M8 (5 бр.) с дължина минимум 20 мм.
1. Източете маслото от двигателя (вижте "Смяна на двигателно масло и маслен филтър").
2. Отстранете четирите болта, закрепващи скоростната кутия към масления картер.
3. Отстранете тринадесетте болта, закрепващи масления картер към цилиндровия блок на двигателя, внимателно повдигнете с отвертка и отстранете масления картер. Слепите отвори в цилиндровия блок за болтове, показани с червени стрелки, трябва да бъдат защитени от уплътнител. За да направите това, завийте пет шпилки M8 в цилиндровия блок.
4. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от стария уплътнител.
5. Нанесете специален уплътнител-уплътнение (FORD WSE-M4G323-A4 или негов еквивалент) върху свързващата повърхност на масления картер под формата на ролка с диаметър 3–4 mm и линията на нанасяне на уплътнителя -уплътнението трябва да минава от вътрешната страна на монтажните отвори.
6. Не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер на цилиндровия блок, развийте шпилките и завийте монтажните болтове на картера без затягане.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да се осигури плътно уплътнение, следните две операции трябва да бъдат извършени не по-късно от 5 минути след монтирането на картера.
7. Завийте четирите болта, закрепващи скоростната кутия към масления картер, и ги затегнете с въртящ момент от 47,0 N·m (4,7 kgf·m).
8. Затегнете монтажните болтове на картера в показания ред на два етапа:
Етап I - предварително затягане с въртящ момент от 10,0 N·m (1,0 kgf·m);
Етап II - окончателно затягане с въртящ момент от 20,0 N·m (2,0 kgf·m).
9. Напълнете двигателя с масло (вижте "Смяна на двигателното масло и масления филтър").
ЗАБЕЛЕЖКА: Можете да налеете масло и да стартирате двигателя не по-рано от един час след монтирането на масления картер: това време е необходимо за полимеризация на уплътнителя.