1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Сваляне на ремъка на зъбното колело (вижте "Смяна на ремъка на зъбното колело". Сваляне на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък")).
Ориз. 5.18. Синхронизираща ролка на коляновия вал
3. Свалете ангренажния ремък на коляновия вал (вижте фиг. 5.18).
4. С помощта на отвертка отстранете масленото уплътнение от корпуса на маслената помпа.
5. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло, монтирайте масленото уплътнение в корпуса на маслената помпа, ориентирайки работния му ръб към вътрешността на двигателя, и го натиснете навътре, докато спре да използва дорник. Като дорник можете да използвате глава от комплект инструменти с подходящ размер или старо маслено уплътнение.
6. Монтирайте всички демонтирани части и компоненти на газоразпределителния механизъм в реда, обратен на демонтирането.
7. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък" ("Смяна на ангренажния ремък"). Вижте "Смяна на ремъка на зъбното колело").
Заден семеринг сменете коляновия вал, както следва.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
2. Отстранете съединителя (вижте "Сваляне и монтиране на съединителя").
3. Свалете маховика (вижте "Премахване, инсталиране и отстраняване на проблеми с маховика").
4. Проверете уплътнението. Ако херметичността на семеринга е нарушена, течът на масло ще се вижда в долната му част.
5. Отстранете шестте болта, закрепващи държача на масленото уплътнение към цилиндровия блок..
6. ...и отстранете държача, сглобен с масленото уплътнение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Задното маслено уплътнение на коляновия вал и уплътнението на фиксатора са свързани към държача, така че ако уплътнението тече, сменете целия комплект.
ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на маркировките върху държача на масленото уплътнение. Купете уплътнение със същите маркировки.
7. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с двигателно масло, монтирайте държача на масленото уплътнение върху цилиндровия блок, насочете масленото уплътнение с работния ръб към вътрешността на двигателя и внимателно пъхнете работния ръб върху шийката на коляновия вал.
8. Затегнете равномерно и напречно монтажните болтове на държача на масленото уплътнение до въртящия момент, даден в Приложение 1.