Премахване и монтиране на скоростна кутия

            0

Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да премахнете ръчната скоростна кутия от автомобила, са следните:
  • повишен (в сравнение с обичайния) шум;
  • трудно превключване на скоростите;
  • спонтанно изключване или неясно включване на зъбни колела;
  • Изтичане на масло през уплътнения и гарнитури.

Освен това скоростната кутия се сваля, за да се сменят съединителя, маховика и семеринга на коляновия вал на двигателя.

Автоматичната скоростна кутия се отстранява почти по същите причини като ръчната скоростна кутия, с изключение на необходимостта от смяна на съединителя и маховика, които в този случай отсъстват. Техниките за демонтаж и монтаж на ръчни и автоматични трансмисии са почти еднакви и са описани на примера на ръчна трансмисия. Разликата е в размера и броя на кабелите за управление на трансмисията, както и наличието на хидравлични маркучи в автоматичната трансмисия, свързващи скоростната кутия с охладителния радиатор.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Работата по демонтирането и монтирането на скоростната кутия е много трудоемка, затова първо се уверете, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на маслото, дефекти в задвижването на съединителя, разхлабване на скоростна кутия и др.).

СЪВЕТ: Скоростната кутия е доста тежка и неудобна за държане, затова е препоръчително да я сваляте с помощник.

Ще ви трябват: гаечни ключове "за 8", "за 10", "за 13", "за 15", вложна глава "за 13" с тресчотка, отвертка с плоско острие.

1. Поставете превозното средство на асансьор или яма.




2. Свалете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър и всмукателния шумозаглушител").



3. Отстранете калника на двигателя (вижте Премахване и монтиране на калника на двигателя).



4. Източете маслото на скоростната кутия (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").




5. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте "Премахване и монтиране на задвижванията на предните колела").



6. Изключете кабелите за управление на трансмисията от трансмисията (вижте "Смяна на кабелите за управление на трансмисията").



7. Отстранете монтажната скоба на въздушния филтър (вижте "Смяна на лявата опора на окачването на силовото предаване").




8. Изключете конектора на кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход (вижте "Проверка и подмяна на превключвателя на светлините за заден ход")…



9. ... издърпайте с отвертка ...



10. ... Разкачете държача на кабелния сноп на превключвателя на светлините за заден ход от корпуса на скоростната кутия и извадете снопа настрани.




11. Изключете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост (вижте Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя).



12. Извадете с отвертка фиксатора на пружината на върха на хидравличния маркуч за освобождаване на съединителя ...



13. ... и откачете маркуча от хидравличната тръба.

ЗАБЕЛЕЖКА: Вземете мерки за предотвратяване на изтичане на хидравлична течност от тръбата за освобождаване на хидравличния съединител (например като запушите отвора на тръбата с парцал или дървена тапа).



14. Извийте болта за закрепване на рамената на маркучите към кутията на трансмисията ...



15. ... и преместете скобата заедно с маркучите настрани.



16. Извийте болта за закрепване на "масовите" проводници към рамото на тялото ...



17. ... изключете кабелите от скобата и ги отведете настрани.



18. Отстранете монтажните болтове и извадете стартера от корпуса на съединителя, без да изключвате кабелите от него (вижте "Премахване и инсталиране на стартера"). Отстранете стартера и го закрепете по всякакъв начин, така че да не пречи на по-нататъшната работа.

19. Подпрете сигурно двигателя или го окачете с помощта на подемник. Инсталирайте подобна опора под скоростната кутия.



20. Отстранете обезвъздушителя на скоростната кутия от ръба на държача на лявата опора на силовия агрегат.



21. Отстранете гайката за закрепване на "масовия" проводник към фиби за закрепване на рамото на лявата опора на окачващата скоба на захранващия блок ...



22. ... отстранете края на жицата от шпилката и оставете жицата настрани.



23. Извийте два болта и фиби за закрепване на рамото на лявата опора на окачващата скоба на силовия агрегат към скоростната кутия ...



24 ... и отстранете опората заедно със скобата.



25. Отстранете един болт, закрепващ корпуса на скоростната кутия към двигателя от горния ляв ъгъл ...



26. ... и надясно ...



27. ... два болта от лявата страна ...



28. ... и пет болта от дъното.



29. Отстранете задната стойка на силовото предаване (вижте "Смяна на задната стойка на силовото предаване").



30. Преместете скоростната кутия назад, докато входящият вал на кутията излезе от главината на диска на съединителя.



31. Преместете кутията възможно най-назад, извадете опората изпод нея и, като наклоните задната част на кутията надолу, я извадете от колата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато сваляте скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал върху венчелистчетата на мембранната пружина, за да избегнете деформирането им.

32. Установете трансмисия и всички отстранени детайли и възли в ред, връщане към отстраняване.

СЪВЕТ: Преди да монтирате скоростната кутия, ви препоръчваме да смажете шлиците на входящия вал с тънък слой грес с висока температура на топене.

СЪВЕТ: Проверете как дискът на съединителя е центриран с помощта на специален дрифт (вижте "Демонтаж и монтаж на съединителя").

33. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").

34. Обезвъздушете хидравликата за освобождаване на съединителя (вижте Обезвъздушаване на освобождаването на съединителя).

35. Ако е необходимо, регулирайте изпълнителния механизъм за управление на трансмисията (вижте "Регулиране на изпълнителния механизъм за управление на трансмисията").







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1