ЗАБЕЛЕЖКА: Задвижванията на лявото и дясното предно колело са с различен дизайн (задвижването на дясното предно колело е направено неразделна част от междинния вал), следователно лявото и дясното задвижване са частично отстранени с помощта на различни техники, описани отделно за всяко задвижване.
Ще ви трябва: всички инструменти за премахване на защитата на картера на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на защита срещу пръски на двигателя"), разединяване на сферичния шарнир от кормилния накрайник (вижте "Смяна на сферичната става"), кормилна щанга от люлеещото се рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга"), както и вложна глава и гаечен ключ "13", ключ за гайки на колелата.
За премахване на предното ляво задвижване извършете следните операции.
1. Отстранете защитата на картера на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на защита срещу пръски на двигателя").
2. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
3. Свалете декоративната капачка на предното ляво колело (вижте "Смяна на колело").
4. Разхлабете болта на главината и гайките на колелото.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато сваляте болта на главината, автомобилът трябва да е на земята!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разхлабвайте и затягайте гайките на колелата само когато превозното средство е на земята.
5. Спрете автомобила с ръчната спирачка, поставете теглителни блокове под задните колела и повдигнете предната част на автомобила, като използвате сигурни опори.
6. Свалете предното колело (вижте "Смяна на колело").
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако вашето превозно средство има антиблокиращи спирачки (ABS), изключете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.
7. Развийте болта на главината и го отстранете заедно с упорната шайба.
8. Разкачете левия свързващ прът от люлеещото се рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга").
9. Развийте гайката на щифта на сферичния шарнир и натиснете щифта с помощта на теглич (вижте "Смяна на сферичната става").
10. Преместете телескопичната опора леко настрани и отстранете стеблото на външния шарнир с постоянна скорост от главината.
ЗАБЕЛЕЖКА: Предният спирачен апарат е премахнат за по-голяма яснота. Когато демонтирате задвижването на предните колела, не е необходимо да го демонтирате.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако не можете да отстраните стеблото на шарнира на ръка, избийте го от главината с леки удари на чук през мек метален удар.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Внимавайте да не позволите на задвижващия вал да стърчи от вътрешния корпус на шарнира, тъй като това може да повреди шарнира.
11. След като опрете монтажния нож в корпуса на скоростната кутия..
12. ... натиснете вътрешното задвижващо съединение от страничната предавка и свалете левия задвижващ модул на предното колело.
ЗАБЕЛЕЖКА: Пролуката между вътрешния корпус на шарнира и корпуса на трансмисията е много малка; невъзможно е незабавно да поставите края на монтажния нож изцяло в него. След като поставите заострената част на монтажното острие в процепа, внимателно ударете с чук покрай острието, за да забие края му дълбоко в процепа и го използвайте, за да преместите тялото на пантата от картера като клин, докато задържащият пръстен на стеблото на пантата дойде извън предавката на оста. След това използвайте шпатула, за да избутате окончателно стеблото на шарнира от предавката.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато използвате лост за изтласкване на вътрешната връзка от предавката на оста на трансмисията, внимавайте да не повредите корпуса на трансмисията и шарнира.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменяйте задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение с нов всеки път, когато задвижващата линия се отстранява от автомобила.
13. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото, монтирайте упорната шайба и завийте болта на главината до упор, без да го затягате напълно.
14. След това поставете шлицовата опашка на вътрешния корпус на шарнира в масленото уплътнение на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на опашката на шарнира и зъбното колело на полуоската да съвпаднат.
15. Преместете рамото на предното окачване надолу и с рязко движение на стойката на амортисьора и кормилния накрайник, натиснете задвижването в предавката на оста, докато задвижването се закрепи със задържащ пръстен.
16. С рязко дръпване на кормилния накрайник се опитайте да издърпате стеблото на вътрешната връзка от страничната предавка. Ако това е възможно, повторете монтирането на пантата в предавката. Ако повторният опит не доведе до желания резултат, сменете задържащия пръстен на стеблото на вътрешното съединение.
17. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
18. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
19. Поставете колата върху колелата, като ги свалите от опорите и затегнете болта на главината.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Затегнете напълно болта на главината, докато превозното средство е на земята. Затегнете болта с въртящ момент от 35 N·m (3,5 kgf·m) и след това го затегнете на 90°. Строго е забранено да се движи превозното средство с разхлабен болт на главината, за да се избегне повреда на клетката на лагера на главината.
20. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колело").
21. Поставете декоративната капачка на колелото (вижте "Смяна на колело").
За премахване на предното дясно задвижване извършете следните операции.
1. От дясната страна на автомобила изпълнете операции 1–10, които са извършени от лявата страна, за да премахнете задвижването на лявото предно колело (вижте по-горе).
2. Развийте двете гайки, закрепващи междинната опорна скоба..
3. ...и махнете скобата.
4. Отстранете стеблото на вътрешното съединение от страничната предавка..
5. ... и свалете модула за задвижване на дясното предно колело.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, отстранете трите болта, закрепващи междинната опорна скоба към цилиндровия блок на двигателя..
ЗАБЕЛЕЖКА:... и премахнете скобата.
6. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото, монтирайте упорната шайба и завийте болта на главината до упор, без да го затягате напълно.
7. След това поставете шлицовата опашка на корпуса на вътрешната шарнира в масленото уплътнение на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на стеблото на шарнира и зъбното колело на полуоската да съвпаднат, след което, като използвате амортисьора с кормилния кол, поставете задвижването в зъбното колело на полуоската, докато спре.
8. Инсталирайте и закрепете междинната опорна скоба с гайки.
9. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
10. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
11. Поставете колата върху колелата, като ги свалите от опорите и затегнете болта на главината.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Затегнете напълно болта на главината, докато превозното средство е на земята. Затегнете болта с въртящ момент от 35 N·m (3,5 kgf·m) и след това го затегнете на 90°. Строго е забранено да се движи превозното средство с разхлабен болт на главината, за да се избегне повреда на клетката на лагера на главината.
12. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колело").
13. Поставете декоративната капачка на колелото (вижте "Смяна на колело").
Коментари на посетители