Уклањање и уградња погона на предње точкове

            0

Погони предњих точкова се уклањају да би се заменили ако су оштећени или да би се замениле шарке и њихови поклопци. Поред тога, погони на предње точкове ће можда морати да се уклоне да би се приступило другим јединицама.

НАПОМЕНА: Погони левог и десног предњег точка су различитог дизајна (десни погон предњег точка је израђен у једном комаду са међувратилом), дакле, леви и десни дискови се делимично уклањају различитим методама, описаним посебно за сваки диск.


Биће вам потребни: сви алати за уклањање кућишта мотора (види «Уклањање и уградња блатобрана мотора»), одвајајући куглични зглоб од зглоба управљача (види «Замена кугличног зглоба»), вучна шипка са закретне руке (види «Замена спољашњег краја англијске шипке»), као и насадна глава и кључ «у 13», кључ за навртке точкова.

Да бисте уклонили леви предњи погон, извршите следеће радње.

1. Уклоните заштиту кућишта радилице (види «Уклањање и уградња блатобрана мотора»).

2. Испустите уље из мењача (види «Замена уља у мењачу»).

3. Скините украсни поклопац левог предњег точка (види «Замена точкова»).



4. Отпустите вијак главчине и матице точка.


УПОЗОРЕЊЕ: Приликом уклањања завртња главчине, возило мора бити на земљи!


УПОЗОРЕЊЕ: Олабавите и затегните навртке точкова само када је возило на тлу.


5. Кочите возило паркирном кочницом, поставите клинове испод задњих точкова и подигните предњи део возила да бисте осигурали постоља.

6. Уклоните предњи точак (види «Замена точкова»).

НАПОМЕНА: Ако је ваше возило опремљено системом против блокирања кочница (ABS), одспојите конектор кабелског свежња са сензора брзине точка.




7. Изврните вијак лађе и уклоните га заједно са постојаном подлошком.



8. Одвојите леву вучну шипку од закретне руке (види «Замена спољашњег краја англијске шипке»).



9. Окрените матицу прста сферног носача и истисните прст скидачем (види «Замена кугличног зглоба»).




10. Благо померите телескопски подупирач у страну и уклоните дршку спољашњег зглоба константне брзине са главчине.

НАПОМЕНА: Предња кочиона чељуст је уклоњена ради јасноће. Приликом уклањања погона на предњим точковима, није потребно да га уклоните.




КОРИСНИ САВЕТ: Ако не можете рукама да уклоните осовину, извуците је из главчине лаганим ударцима чекића кроз мекани метални нанос.


УПОЗОРЕЊЕ: Пазите да погонско вратило не вири из кућишта унутрашњег зглоба јер то може оштетити зглоб.




11. Поставивши нож за монтирање у кућиште мењача..




12.... притисните унутрашњи зглоб погона из бочног зупчаника и уклоните склоп левог погона предњег точка.

НАПОМЕНА: Размак између унутрашњег зглобног кућишта и кућишта мењача је веома мали и није могуће убацити крај спудера до краја у њега одједном. Након уметања шиљастог дела монтажног сечива у отвор, лаганим ударцима чекићем по сечиву, забијте његов крај дубоко у зазор и њиме као клином померите тело шарке од кућишта радилице до причврсног прстена дршке шарке. излази из зупчаника осовинског вратила. Затим коначно лопатицом извуците дршку шарке из зупчаника.


УПОЗОРЕЊЕ: Када користите спудгер приликом притискања унутрашњег зглоба из зупчаника полуосовине мењача, немојте оштетити кућиште мењача и зглоб.




УПОЗОРЕЊЕ: Замените причврсни прстен дршке унутрашњег зглоба новим сваки пут када се актуатор скида из возила.



13. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку кућишта спољашњег зглоба у главчину точка, уградите потисну подлошку и заврните вијак главчине док се не заустави, без потпуног затезања.

14. Затим уметните назубљену дршку унутрашњег зглобног кућишта у заптивку осовинског вратила и лагано окрените погонско вратило тако да се клинови зглоба и зупчаник осовине поравнају.

15. Повуците надоле предњу полугу вешања и оштрим покретом држача амортизера са зглобом управљача, притисните погон у зупчаник осовинског вратила док погон не буде фиксиран помоћу причврсног прстена.

16. Оштрим трзајем на зглобу управљача покушајте да извучете дршку унутрашњег зглоба са бочног зупчаника. Ако ово успе, поновите уградњу шарке у зупчаник. Ако други покушај не доведе до жељеног резултата, замените причврсни прстен унутрашњег зглоба.

17. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види «Замена уља у мењачу»).

18. Инсталирајте точак и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.

19. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните вијак главчине.

УПОЗОРЕЊЕ: Потпуно затегните вијак главчине док је возило на тлу. Момент затезања вијака 35 Нм (3,5 кгф м) а затим окрените за 90°. Строго је забрањено померати аутомобил са лабавим завртњем главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине.


20. Затегните навртке точкова (види «Замена точкова»).

21. Инсталирајте облоге точкова (види «Замена точкова»).

Да бисте уклонили десни погон предњих точкова, извршите следеће радње.

1. На десној страни возила, извршите кораке 1-10 који су изведени на левој страни да бисте уклонили леви погон предњих точкова (види горе).



2. Одврните две навртке за причвршћивање носача међуносача..



3.... и уклоните држач.



4. Уклоните дршку унутрашњег зглоба са бочног зупчаника..



5.... и уклоните склоп десног погона предњег точка.



НАПОМЕНА: Ако је потребно, уклоните три вијка који причвршћују међудржач за блок мотора..




НАПОМЕНА: …и уклоните држач.


6. Да бисте уградили погон, прво уметните назубљену дршку спољашњег зглобног кућишта у главчину точка, уградите потисну подлошку и заврните вијак главчине док се не заустави без потпуног затезања.

7. Затим убаците клинасту дршку унутрашњег кућишта шарке у заптивку осовине и лагано окрените погонско вратило тако да се клинови дршке шарке и зупчаника осовине поклапају, а затим померањем подупирача амортизера са зглобом управљача уђите погон у осовински зупчаник док се не заустави.

8. Инсталирајте и привијте међудржач носача.

9. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види «Замена уља у мењачу»).

10. Инсталирајте точак и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.

11. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните вијак главчине.

УПОЗОРЕЊЕ: Потпуно затегните вијак главчине док је возило на тлу. Момент затезања вијака 35 Нм (3,5 кгф м) а затим окрените за 90°. Строго је забрањено померати аутомобил са лабавим завртњем главчине како би се избегло оштећење сепаратора лежаја главчине.


12. Затегните навртке точкова (види «Замена точкова»).

13. Поставите поклопац точка (види «Замена точкова»).







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1