Напомена. Погони левог и десног предњег точка су различитог дизајна (погон десног предњег точка је урађен интегрално са међувратилом), па се леви и десни погон делимично уклањају различитим техникама, описаним посебно за сваки погон.
Требаће вам: сви алати за уклањање кугличног зглоба са зглоба управљача (погледајте " "Замена спољашњег краја англијске шипке"), као и насадна глава и кључ "13", кључ за навртке точкова.
Да бисте уклонили леви погон на предњим точковима извршите следеће операције.
1. Уклоните заштиту кућишта мотора (ако је у опреми).
2. Испустите уље из мењача (погледајте "Замена уља у мењачу").
3. Скините украсни поклопац левог предњег точка (погледајте "Замена точкова").
4. Отпустите матицу главчине и навртке точка.
Пажња! Приликом скидања завртња главчине возило мора бити на земљи!
Пажња! Отпустите и затегните навртке точкова само када је возило на земљи.
5. Кочите возило паркирном кочницом, поставите вучне блокове испод задњих точкова и подигните предњи део возила користећи безбедне ослонце.
6. Скините предњи точак (погледајте "Замена точкова").
Напомена. Ако ваше возило има антиблок кочнице (ABS), одвојите конектор кабелског свежња од сензора брзине точка.
7. Одврните матице главчине.
8. Одвојите леву вучну шипку од закретне руке (види "Замена спољашњег краја англијске шипке").
9. Отпустите стезни вијак и уклоните вијак из отвора зглоба управљача.
10. Користите алат за хватање да подигните зглоб управљача..
11. ...и уклоните куглични зглоб из њега.
12. Померите подупирач амортизера мало у страну и уклоните дршку спољашњег зглоба константне брзине са главчине.
Напомена. Ако не можете ручно да уклоните дршку шарке, избаците је из главчине лаганим ударцима чекића кроз дрвени одстојник.
Пажња! Уверите се да погонско вратило не вири из унутрашњег кућишта зглоба, јер то може оштетити зглоб.
13. Наслонивши монтажну оштрицу на кућиште мењача..
14. ...притисните унутрашњи погонски зглоб из бочног зупчаника и уклоните склоп левог погона предњег точка.
Напомена. Размак између кућишта унутрашњег зглоба и кућишта мењача је веома мали, немогуће је одмах убацити крај монтажног ножа у њега. Након што сте уметнули шиљасти део ножа за монтирање у отвор, пажљиво ударите чекићем дуж сечива како бисте његов крај забили дубоко у отвор и њиме померите тело шарке од кућишта радилице као клин док не дође до потпорног прстена дршке шарке ван осовинског зупчаника. Затим користите лопатицу да коначно изгурате зглоб зглоба из зупчаника.
Пажња! Када користите алат за монтажу када притискате унутрашњи спој из зупчаника осовине мењача, немојте оштетити кућиште мењача и зглоб.
Пажња! Замените причврсни прстен дршке унутрашњег зглоба новим сваки пут када се погон скида из возила.
15. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку спољашњег зглобног кућишта у главчину точка, уградите потисну подлошку и затегните матицу главчине док се не заустави са обртним моментом од 45 Н·м (4,5 кгф·м).
16. Затим уметните назубљену дршку кућишта унутрашњег зглоба у уљну заптивку осовине и лагано заротирајте погонско вратило тако да се зупци дршке шарке и зупчаника осовинског вратила поклапају.
17. Померите предњу ручицу вешања надоле и оштрим покретом држача амортизера и зглоба управљача притисните погон у зупчаник осовине док се погон не учврсти помоћу причврсног прстена.
18. Оштрим трзајем на зглобу управљача покушајте да извучете дршку унутрашњег зглоба из бочног зупчаника. Ако је то могуће, поновите постављање шарке у зупчаник. Ако поновљени покушај не доведе до жељеног резултата, замените причврсни прстен унутрашњег зглоба.
19. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види "Замена уља у мењачу").
20. Инсталирајте точак и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
21. Поставите аутомобил на точкове, уклањајући их са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! На крају затегните матицу главчине са аутомобилом који стоји на тлу до обртног момента од 100 Нм (10 кгф·м). Строго је забрањено померати возило са олабављеном матицом главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине.
22. Затегните навртке точкова (погледајте "Замена точкова").
23. Поставите украсни поклопац точка (погледајте ""Мењам точак").
Да бисте уклонили десни погон предњих точкова извршите следеће операције.
1. На десној страни возила, извршите операције 1–12 које су изведене на левој страни да бисте уклонили леви погон предњих точкова (погледајте горе).
2. Одврните две матице које причвршћују међудржач..
3. ...уклоните дршку унутрашњег зглоба са бочног зупчаника..
4. ...и уклоните погон десног предњег точка, уклањајући га са средњег носача.
Напомена. Ако је потребно, уклоните средњи носач..
Напомена....одврните три вијка који учвршћују међудржач за блок цилиндра мотора..
Напомена....и уклоните држач.
5. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку кућишта спољне шарке у главчину точка и затегните матицу главчине обртним моментом од 45 Н·м (4,5 кгф·м).
6. Затим уметните назубљену дршку унутрашњег зглобног кућишта у уљну заптивку осовине и лагано окрените погонско вратило тако да се зупци зглобне дршке и зупчаника осовинског вратила поклапају. Померањем подупирача амортизера помоћу зглоба управљача, уметните погон у зупчаник осовине док се не заустави.
7. Инсталирајте и причврстите средњи носач матицама.
8. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види "Замена уља у мењачу").
9. Инсталирајте точак и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
10. Поставите аутомобил на точкове, уклањајући их са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! На крају затегните матицу главчине са аутомобилом који стоји на тлу. Затегните матицу на 100 Нм (10 кгф·м). Строго је забрањено померати возило са олабављеном матицом главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине.
11. Затегните навртке точкова (погледајте "Промена точка").
12. Поставите украсни поклопац точка (погледајте "Замена точкова").