НАПОМЕНА: Погони левог и десног предњег точка се разликују по дизајну (погон десног предњег точка је урађен интегрално са међувратилом), па се леви и десни погон делимично уклањају различитим техникама, описаним посебно за сваки погон.
Требаће вам: сви алати за уклањање заштите кућишта мотора (погледајте Уклањање и постављање блатобрана и заштите кућишта мотора), одвајање кугличног зглоба од зглоба управљача (погледајте Замена кугличног зглоба), штап управљача из закретне руке (погледајте Замена спољашњег краја вучне шипке), као и насадна глава и кључ "13", кључ за навртке точкова.
Да уклоните леви предњи погонизвршите следеће операције.
1. Уклоните заштиту картера мотора (погледајте Уклањање и постављање блатобрана и заштите кућишта мотора).
2. Испустите уље (радну течност) из мењача (погледајте Замена уља у механичку преносног или радне течности у аутоматски мењач).
3. Уклоните украсни поклопац левог предњег точка, ако је у опреми.
4. Отпустите вијак главчине и матице точка.
НАПОМЕНА: Ако ваше возило има алуминијумске фелне, уклоните точак јер ће он својом главчином покрити вијак главчине возила.
УПОЗОРЕЊЕ: Олабавите и затегните навртке точкова само када је возило на тлу.
5. Кочите возило паркирном кочницом, поставите вучне блокове испод задњих точкова и подигните предњи део возила користећи безбедне ослонце.
6. Уклоните предњи точак ако точак има утиснути диск и није претходно уклоњен.
7. Одврните вијак главчине и уклоните га заједно са потисном подлошком.
8. Одвојите леву вучну шипку од закретне руке (погледајте Замена спољашњег краја вучне шипке).
9. Одврните матицу клина кугличног зглоба и извуците клин помоћу извлакача (погледајте Замена кугличног зглоба).
10. Померите подупирач амортизера мало у страну и уклоните дршку спољашњег зглоба константне брзине са главчине.
НАПОМЕНА: Предња кочиона чељуст је уклоњена ради јасноће. Приликом уклањања погона на предњим точковима, није потребно да га уклоните.
КОРИСАН САВЕТ: Ако не можете да уклоните дршку зглоба руком, избаците је из главчине лаким ударцима чекића кроз мекани метални захват.
УПОЗОРЕЊЕ: Пазите да не дозволите да погонска осовина вири из унутрашњег кућишта зглоба јер то може оштетити зглоб.
11. Наслонивши монтажну оштрицу на кућиште мењача..
12….извуците унутрашњи погонски зглоб из бочног зупчаника и уклоните склоп левог погона предњег точка.
НАПОМЕНА: Размак између кућишта унутрашњег зглоба и кућишта мењача је веома мали, немогуће је у потпуности убацити крај монтажног ножа у њега. Након што сте уметнули шиљасти део ножа за монтирање у отвор, пажљиво ударите чекићем дуж сечива како бисте његов крај забили дубоко у отвор и њиме померите тело шарке од кућишта радилице као клин док не дође до потпорног прстена дршке шарке ван осовинског зупчаника. Затим користите лопатицу да коначно изгурате зглоб зглоба из зупчаника.
УПОЗОРЕЊЕ: Када користите шипку за хватање да притиснете унутрашњи зглоб из зупчаника осовине мењача, пазите да не оштетите кућиште мењача и зглоб.
Замените причврсни прстен дршке унутрашњег зглоба новим сваки пут када се погон скида из возила.
13. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку кућишта спољашњег зглоба у главчину точка, поставите потисну подлошку и заврните вијак главчине до краја, без потпуног затезања.
14. Затим уметните назубљену дршку кућишта унутрашњег зглоба у уљну заптивку осовине и лагано окрените погонско вратило тако да се изрези дршке шарке и зупчаника осовинског вратила поклапају.
15. Померите предњу ручицу вешања надоле и оштрим покретом амортизера и зглоба управљача притисните погон у зупчаник осовине док погон не буде учвршћен помоћу причврсног прстена.
16. Оштрим трзајем на зглобу управљача покушајте да извучете дршку унутрашњег зглоба из бочног зупчаника. Ако је то могуће, поновите постављање шарке у зупчаник. Ако поновни покушај не доведе до жељеног резултата, замените причврсни прстен унутрашњег зглоба.
17. Након уградње свих делова, сипајте уље (радну течност) у мењач (погледајте Замена уља у механичку преносног или радне течности у аутоматски мењач).
18. Инсталирајте точак (ако је његов диск утиснут) и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
19. Поставите аутомобил на точкове, уклањајући их са носача, и затегните вијак главчине.
УПОЗОРЕЊЕ: На крају затегните вијак главчине са возилом на тлу на 35 Нм (3,5 кгф·м), а затим га окрените за 90°. Строго је забрањено померати возило са лабавим завртњем главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине.
НАПОМЕНА: Ако је возило опремљено алуминијумским фелнама, вијак главчине ће морати да се затегне пре него што се точак угради на возило. Да бисте спречили окретање главчине, укључите прву брзину у мењачу и замолите помоћника да притисне педалу кочнице и држите је у овом положају.
20. Затегните навртке точкова.
Да уклоните десни погон на предње точкове извршите следеће операције.
1. На десној страни возила, извршите операције 1–10 које су изведене на левој страни да бисте уклонили леви погон предњих точкова (погледајте КСКСКСКСКСКСКСКСКСКСКСКС изнад).
2. Одврните две матице које причвршћују међудржач..
3….и уклоните држач.
4. Уклоните дршку унутрашњег зглоба са бочног зупчаника..
5….и уклоните склоп десног погона предњег точка.
НАПОМЕНА: Ако је потребно, уклоните три вијка који учвршћују међудржач за блок цилиндра мотора..
...и уклоните држач.
6. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку кућишта спољашњег зглоба у главчину точка, поставите потисну подлошку и заврните вијак главчине до краја, без потпуног затезања.
7. Затим уметните назубљену дршку унутрашњег кућишта шарке у уљну заптивку осовине и лагано заротирајте погонско вратило тако да се зупци дршке шарке и зупчаника осовине поклапају, а затим, помоћу подупирача амортизера са зглобом управљача, уметните погон у зупчаник осовине док се не заустави.
8. Инсталирајте и причврстите средњи носач матицама.
9. Након уградње свих делова, сипајте уље (течност) у мењач (погледајте Замена уља у механичку преносног или радне течности у аутоматски мењач).
10. Инсталирајте точак и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
11. Поставите аутомобил на точкове, уклањајући их са носача, и затегните вијак главчине.
УПОЗОРЕЊЕ: На крају затегните вијак главчине са возилом на тлу на 35 Нм (3,5 кгф·м), а затим га окрените за 90°. Строго је забрањено померати возило са лабавим завртњем главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине.
12. Затегните навртке точкова.
(Оригинал се може пронаћи на овом ресурсу www.FordBook.ru)