НАПОМЕНА: Леви и десни погон на предње точкове се разликују по дизајну (десни погон предњег точка је израђен у једном комаду са међувратилом), дакле, леви и десни дискови се делимично уклањају различитим методама, описаним посебно за сваки диск.
Биће вам потребни: сви алати за уклањање кућишта мотора (погледајте Уклањање и постављање блатобрана и заштите картера), одвајајући куглични зглоб од зглоба управљача (погледајте Замена кугличног зглоба), вучна шипка са закретне руке (погледајте Замена спољашњег краја зупчасте шипке), као и глава утичнице и кључ "за 13", кључ за навртке точкова.
Да бисте уклонили леви предњи погон, извршите следеће радње.
1. Уклоните заштиту кућишта радилице (погледајте Уклањање и постављање блатобрана и заштите картера).
2. Оцедити уље (радни флуид) из мењача (погледајте Замена уља у ручном мењачу или Замена течности у аутоматском мењачу).
3. Уклоните украсни поклопац левог предњег точка, ако постоји.
4. Отпустите вијак главчине и матице точка.
НАПОМЕНА: Ако је возило опремљено фелнама од лаке легуре, уклоните точак пошто главчина покрива вијак главчине возила.
УПОЗОРЕЊЕ: Олабавите и затегните навртке точкова само када је возило на тлу.
5. Кочите возило паркирном кочницом, поставите клинове испод задњих точкова и подигните предњи део возила да бисте осигурали постоља.
6. Уклоните предњи точак ако је точак са утиснутим диском и није претходно уклоњен.
7. Изврните вијак лађе и уклоните га заједно са постојаном подлошком.
8. Одвојите леву вучну шипку од закретне руке (погледајте Замена спољашњег краја зупчасте шипке).
9. Окрените матицу прста сферног носача и истисните прст скидачем (погледајте Замена кугличног зглоба).
10. Лагано померите подупирач амортизера у страну и уклоните дршку спољашњег зглоба константне брзине са главчине.
НАПОМЕНА: Предња кочиона чељуст је уклоњена ради јасноће. Приликом уклањања погона на предњим точковима, није потребно да га уклоните.
КОРИСНИ САВЕТ: Ако не можете рукама да уклоните осовину, извуците је из главчине лаганим ударцима чекића кроз мекани метални нанос.
УПОЗОРЕЊЕ: Пазите да погонско вратило не вири из кућишта унутрашњег зглоба јер то може оштетити зглоб.
11. Поставивши нож за монтирање у кућиште мењача..
12.... притисните унутрашњи спој погона са бочног зупчаника и уклоните склоп левог погона предњег точка.
НАПОМЕНА: Размак између унутрашњег зглобног кућишта и кућишта мењача је веома мали и није могуће убацити крај спудера до краја у њега одједном. Након уметања шиљастог дела монтажног сечива у отвор, лаганим ударцима чекићем по сечиву, забијте његов крај дубоко у зазор и њиме као клином померите тело шарке од кућишта радилице до причврсног прстена дршке шарке. излази из зупчаника осовинског вратила. Затим коначно лопатицом извуците дршку шарке из зупчаника.
УПОЗОРЕЊЕ: Када користите спудгер приликом притискања унутрашњег зглоба из зупчаника полуосовине мењача, пазите да не оштетите кућиште мењача и зглоб.
Замените причврсни прстен дршке унутрашњег зглоба новим сваки пут када се актуатор скида из возила.
13. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку кућишта спољашњег зглоба у главчину точка, уградите потисну подлошку и заврните вијак главчине док се не заустави без потпуног затезања.
14. Затим уметните назубљену дршку унутрашњег зглобног кућишта у заптивку осовинског вратила и лагано окрените погонско вратило тако да се клинови зглоба и зупчаник осовине поравнају.
15. Повуците надоле предњу полугу вешања и оштрим покретом држача амортизера са зглобом управљача, притисните погон у зупчаник осовинског вратила док погон не буде фиксиран помоћу причврсног прстена.
16. Оштрим трзајем на зглобу управљача покушајте да извучете дршку унутрашњег зглоба са бочног зупчаника. Ако ово успе, поновите уградњу шарке у зупчаник. Ако други покушај не даје жељени резултат, замените причврсни прстен унутрашњег зглоба.
17. Након уградње свих делова, напуните уље (радни флуид) у мењач (погледајте Замена уља у ручном мењачу или Замена течности у аутоматском мењачу).
18. Инсталирајте точак (ако је његов диск жигосан) и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
19. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните вијак главчине.
УПОЗОРЕЊЕ: Коначно затегните вијак главчине са возилом на тлу на 35 Нм (3,5 кгф м) а затим окрените за 90°. Строго је забрањено померати аутомобил са лабавим завртњем главчине како би се избегло оштећење сепаратора лежаја главчине.
НАПОМЕНА: Ако је возило опремљено алуминијумским фелнама, завртањ главчине ће морати да се затегне пре уградње точка на подигнуто возило. Да бисте спречили окретање главчине, укључите прву брзину у мењачу и нека помоћник притисне педалу кочнице и држите је у овом положају.
20. Затегните навртке точкова.
Да бисте уклонили десни предњи погон, извршите следеће радње.
1. На десној страни возила, извршите кораке 1-10 који су изведени на левој страни да бисте уклонили леви погон предњих точкова (види КСКСКСКСКСКСКСКСКСКСКСКС изнад).
2. Одврните две навртке за причвршћивање носача међуносача..
3….и уклоните држач.
4. Уклоните дршку унутрашњег зглоба са бочног зупчаника..
5.... и уклоните склоп десног погона предњег точка.
НАПОМЕНА: Ако је потребно, уклоните три вијка који причвршћују међудржач за блок мотора..
... и уклоните држач.
6. Да бисте уградили погон, прво уметните назубљену дршку спољашњег зглобног кућишта у главчину точка, уградите потисну подлошку и заврните вијак главчине док се не заустави без потпуног затезања.
7. Затим убаците клинасту дршку унутрашњег кућишта шарке у заптивку осовине и лагано окрените погонско вратило тако да се клинови дршке шарке и зупчаника осовине поклапају, а затим померањем подупирача амортизера са зглобом управљача уђите погон у осовински зупчаник док се не заустави.
8. Инсталирајте и привијте међудржач носача.
9. Након уградње свих делова, напуните уљем (течност) у мењач (погледајте Замена уља у ручном мењачу или Замена течности у аутоматском мењачу).
10. Поставите точак и заврните навртке његовог причвршћивања до граничника, без потпуног затезања.
11. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните вијак главчине.
УПОЗОРЕЊЕ: Коначно затегните вијак главчине са возилом на тлу на 35 Нм (3,5 кгф м) а затим окрените за 90°. Строго је забрањено померати аутомобил са лабавим завртњем главчине како би се избегло оштећење сепаратора лежаја главчине.
12. Затегните навртке точкова.
Коментари посетилаца