NOTĂ: Dispozitivele de antrenare ale roților din față stânga și dreapta diferă în ceea ce privește designul (acționarea roții din față dreaptă este făcută solidară cu arborele intermediar), prin urmare, antrenările din stânga și dreapta sunt îndepărtate parțial folosind tehnici diferite, descrise separat pentru fiecare unitate.
Veți avea nevoie de: toate uneltele pentru a îndepărta protecția carterului motorului (consultați Demontarea și instalarea apărătoarei de noroi și a protecției carterului motorului), deconectarea articulației sferice de la articulația de direcție (vezi Înlocuirea articulației sferice), tija de direcție de la brațul oscilant (vezi Înlocuirea capătului de tirant exterior), precum și un cap duș și o cheie "13", o cheie pentru piulițe de roată.
Pentru a elimina tractiune fata stangaefectuați următoarele operații.
1. Scoateți protecția carterului motorului (consultați Demontarea și instalarea apărătoarei de noroi și a protecției carterului motorului).
2. Goliți uleiul (lichidul de lucru) din cutia de viteze (consultați Schimbarea uleiului de transmisie manuală sau a lichidului de transmisie automată).
3. Scoateți capacul decorativ al roții din față stânga, dacă există.
4. Slăbiți șurubul butucului și piulițele roții.
NOTĂ: Dacă vehiculul dumneavoastră are jante din aliaj, scoateți roata deoarece va acoperi șurubul butucului vehiculului cu butucul acestuia.
AVERTISMENT: Slăbiți și strângeți piulițele roților numai cu vehiculul pe sol.
5. Frânați vehiculul cu frâna de mână, plasați blocurile de tracțiune sub roțile din spate și ridicați partea din față a vehiculului folosind suporturi sigure.
6. Scoateți roata din față dacă roata are un disc ștanțat și nu a fost scoasă mai întâi.
7. Deșurubați șurubul butucului și scoateți-l împreună cu șaiba de presiune.
8. Deconectați tirantul stâng de la brațul oscilant (vezi Înlocuirea capătului de tirant exterior).
9. Deșurubați piulița știftului articulației sferice și apăsați știftul folosind un extractor (vezi Înlocuirea articulației sferice).
10. Deplasați ușor bara amortizorului în lateral și scoateți tija articulației exterioare cu viteză constantă de pe butuc.
NOTĂ: Etrierul de frână față a fost scos pentru claritate. Când scoateți tracțiunea față, nu este necesar să o îndepărtați.
SUGESTIE UTILĂ: Dacă nu puteți îndepărta tija de articulație cu mâna, loviți-o din butuc cu lovituri ușoare de ciocan printr-un metal moale.
AVERTISMENT: Aveți grijă să nu lăsați arborele de antrenare să iasă din carcasa interioară a articulației, deoarece acest lucru poate deteriora articulația.
11. După ce ați sprijinit lama de montare pe carcasa cutiei de viteze..
12….apăsați articulația interioară de antrenare din angrenajul lateral și scoateți ansamblul de tracțiune față stânga.
NOTĂ: Distanța dintre carcasa interioară a articulației și carcasa transmisiei este foarte mică, este imposibil să introduceți imediat capătul lamei de montare în ea. După ce a introdus partea ascuțită a lamei de montare în spațiu, bateți cu atenție de-a lungul lamei pentru a-și introduce capătul adânc în spațiu și utilizați-l pentru a îndepărta corpul balamalei de carter ca o pană până când inelul de reținere al tijei balamalei vine din angrenajul osiei. Apoi folosiți o spatulă pentru a împinge în cele din urmă tija articulației din angrenaj.
AVERTISMENT: Când utilizați o bară de levier pentru a presă articulația interioară din angrenajul osiei transmisiei, aveți grijă să nu deteriorați carcasa și articulația transmisiei.
Înlocuiți inelul de fixare a tijei articulației interioare cu unul nou de fiecare dată când unitatea este scoasă din vehicul.
13. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până se oprește, fără a-l strânge complet.
14. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în simeringul arborelui axului și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei balamalei și angrenajul arborelui axului să se potrivească.
15. Deplasați brațul suspensiei față în jos și, printr-o mișcare bruscă a lonjei amortizorului și a articulației de direcție, apăsați transmisia în angrenajul osiei până când transmisia este fixată cu un inel de reținere.
16. Cu o smucitură puternică pe articulația de direcție, încercați să trageți tija articulației interioare din angrenajul lateral. Dacă acest lucru a fost posibil, repetați instalarea balamalei în angrenaj. Dacă încercarea din nou nu duce la rezultatul dorit, înlocuiți inelul de reținere a tijei articulației interioare.
17. După instalarea tuturor pieselor, turnați ulei (lichidul de lucru) în cutia de viteze (consultați Schimbarea uleiului de transmisie manuală sau a lichidului de transmisie automată).
18. Montați roata (dacă discul ei este ștanțat) și strângeți piulițele roții până se opresc, fără a le strânge complet.
19. Așezați mașina pe roți, scoțându-le de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: În cele din urmă strângeți șurubul butucului cu vehiculul pe sol la 35 Nm (3,5 kgf·m) și apoi rotiți-l cu 90°. Este strict interzisă deplasarea vehiculului cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea cuștii lagărului butucului.
NOTĂ: Dacă vehiculul este echipat cu jante din aliaj, șurubul butucului va trebui strâns înainte ca roata să fie instalată pe vehicul. Pentru a preveni rotirea butucului, cuplați prima treaptă de viteză în cutia de viteze și cereți unui asistent să apese pedala de frână și să o țină în această poziție.
20. Strângeți piulițele roților.
Pentru a elimina tractiune fata dreapta efectuați următoarele operații.
1. Pe partea dreaptă a vehiculului, efectuați operațiunile 1–10 care au fost efectuate pe partea stângă pentru a îndepărta tracțiunea față stânga (vezi XXXXXXXXXXX mai sus).
2. Deșurubați cele două piulițe care fixează suportul intermediar..
3... și scoateți suportul.
4. Scoateți articulația interioară din angrenajul lateral..
5….și scoateți ansamblul de tracțiune a roții din față dreapta.
NOTĂ: Dacă este necesar, îndepărtați cele trei șuruburi care fixează suportul intermediar de blocul cilindrilor motor..
...și scoateți suportul.
6. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi tija canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de presiune și înșurubați șurubul butucului până când se oprește, fără a-l strânge complet.
7. Apoi introduceți tija canelată a carcasei articulației interioare în etanșarea arborelui axului și rotiți ușor arborele de antrenare, astfel încât canelurile tijei balamalei și angrenajul arborelui axului să coincidă, apoi, folosind amortizorul cu articulația de direcție, introduceți transmisia în angrenajul arborelui axului până când se oprește.
8. Montați și fixați suportul intermediar cu piulițe.
9. După instalarea tuturor pieselor, turnați ulei (fluid) în cutia de viteze (consultați Schimbarea uleiului de transmisie manuală sau a lichidului de transmisie automată).
10. Montați roata și strângeți piulițele roții până se opresc, fără a le strânge complet.
11. Așezați mașina pe roți, scoțându-le de pe suporturi și strângeți șurubul butucului.
AVERTISMENT: În cele din urmă strângeți șurubul butucului cu vehiculul pe sol la 35 Nm (3,5 kgf·m) și apoi rotiți-l cu 90°. Este strict interzisă deplasarea vehiculului cu șurubul butuc slăbit pentru a evita deteriorarea cuștii lagărului butucului.
12. Strângeți piulițele roților.
[Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: Fordbook.ru]