УВАГА: Прывады левага і правага перадпакояў колаў адрозніваюцца па канструкцыі (прывад правага пярэдняга кола выраблены за адно цэлае з прамежкавым валам), таму левы і правы прывады здымаюць часткова рознымі прыёмамі, апісванымі асобна для кожнага прывада.
Вам запатрабуюцца: усе прылады для зняцця абароны картэра рухавіка (гл. Зняцце і ўстаноўка пырскавіка і абароны картэра рухавіка), адлучэння шаравой апоры ад паваротнага кулака (гл. Замена шаравой апоры), рулявой цягі ад паваротнага рычага (гл. Замена вонкавага наканечніка рулявой цягі), а таксама тарцовая галоўка і ключ "на 13", ключ для гаек колаў.
Для зняцця прывада левага пярэдняга колавыканайце наступныя аперацыі.
1. Зніміце абарону картэра рухавіка (гл. Зняцце і ўсталёўка пырскавіка і абароны картэра рухавіка).
2. Зліце алей (працоўную вадкасць) са скрынкі перадач (гл. Замена алею ў механічнай скрынцы перадач або працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач).
3. Зніміце дэкаратыўны каўпак левага пярэдняга кола пры яго наяўнасці.
4. Прыслабце зацяжку ніта ступіцы і гаек мацавання кола.
УВАГА: Калі на аўтамабілі ўсталяваны лёгкасплаўныя дыскі колаў, зніміце кола, бо яно сваёй ступіцай закрывае ніт ступіцах аўтамабіля.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Паслабляйце і зацягвайце гайкі мацавання колаў толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
5. Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам, усталюеце ўпартыя брускі пад заднія колы і прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля, усталяваўшы надзейныя апоры.
6. Зніміце пярэдняе кола, калі кола са штампаванай кружэлкай і яго не знялі папярэдне.
7. Вывярніце ніт ступицы і зніміце яго разам з упартай шайбай.
8. Адлучыце ад паваротнага рычага левую рулявую цягу (гл. Замена вонкавага наканечніка рулявой цягі).
9. Адкруціце гайку пальца шаравой апоры і выпрасуйце палец здымнікам (гл. Замена шаравой апоры).
10. Трохі адвядзіце ў бок амартызатарную стойку і выміце з калодкі хваставік вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў.
УВАГА: Супорт пярэдняга тормазу зняты для навочнасці. Пры зняцці прывада пярэдняга кола здымаць яго не патрабуецца.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Калі не атрымоўваецца выняць хваставік шарніра высілкам рук, выбіце яго з калодкі лёгкімі ўдарамі малатка праз выбівачку з мяккага металу.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Сачыце за тым, каб вал прывада не выходзіў з корпуса ўнутранага шарніра, бо гэта можа прывесці да пашкоджання шарніра.
11. Упёршы мантажную лапатку ў картэр скрынкі перадач…
12….выпрасуйце ўнутраны шарнір прывада з паўвосевай шасцярні і зніміце прывад левага пярэдняга кола ў зборы.
ЗАЎВАГА: Зазор паміж корпусам унутранага шарніра і картэрам каробкі перадач вельмі малы, адразу цалкам уставіць у яго канец мантажнай лапаткі немагчыма. Увёўшы завостраную частку мантажнай лапаткі ў зазор, акуратнымі ўдарамі малатка ўздоўж лапаткі ўбіце яе канец углыб зазору і адсоўвайце ёю корпус шарніра ад картэра як клінам да моманту выхаду стопорного кольцы хваставік шарніра з шасцярні паўвосі. Затым канчаткова вылучыце лапаткай хваставік шарніра з шасцярні.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры выкарыстанні мантажнай лапаткі пры выпрасоўцы ўнутранага шарніра з шасцярні паўвосі каробкі перадач не пашкодзіце картэр каробкі перадач і шарнір.
Замяняйце стопорное кольца хваставік ўнутранага шарніра новым пры кожным здыманні прывада з аўтамабіля.
13. Для ўсталёўкі прывада спачатку ўвядзіце шлицевый хваставік корпуса вонкавага шарніра ў ступицу кола, усталюеце ўпартую шайбу і ўкруціце ніт ступицы да ўпора, не зацягваючы яго канчаткова.
14. Затым увядзіце шлицевый хваставік корпуса ўнутранага шарніра ў сальнік паўвосі і трохі правярніце вал прывада, каб супалі шлицы хваставік шарніра і шасцярні паўвосі.
15. Адвядзіце ўніз рычаг перадпакоя падвескі і рэзкім рухам амартызатарнай стойкі з паваротным кулаком запрэсуйце прывад у шасцярню паўвосі да моманту фіксацыі прывада стопорным кольцам.
16. Рэзкім рыўком за паваротны кулак паспрабуйце выдраць хваставік унутранага шарніра з паўвосевай шасцярні. Калі гэта атрымалася зрабіць, паспрабуйце ўсталёўку шарніра ў шасцярню. Калі і паўторная спроба не прывядзе да жаданага выніку, заменіце стопорное кольца хваставіка ўнутранага шарніра.
17. Пасля ўсталёўкі ўсіх дэталяў заліце алей (працоўную вадкасць) у скрынку перадач (гл. Замена алею ў механічнай скрынцы перадач або працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач).
18. Усталюеце кола (калі яго дыск штампаваны) і загарніце гайкі мацавання кола да ўпора, не зацягваючы іх канчаткова.
19. Усталюйце аўтамабіль на колы, зняўшы з апор, і зацягніце ніт калодкі.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ніт ступицы канчаткова зацягвайце на аўтамабілі, які стаіць на зямлі, момантам 35 Н·м (3,5 кгс·м) і затым давярніце на 90°. Перамяшчаць аўтамабіль пры незацягнутым ніце ступицы катэгарычна забаронена ў пазбяганне пашкоджання сепаратара падшыпніка ступицы.
УВАГА: Калі на аўтамабілі ўсталяваныя колы з лёгкасплаўнымі дыскамі, ніт ступицы прыйдзецца зацягваць да ўсталёўкі кола на вывешаным аўтамабілі. Для фіксацыі калодкі ад проворачивания улучыце першую перадачу ў скрынцы перадач і папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы.
20. Зацягніце гайкі мацавання кола.
Для зняцця прывада правага пярэдняга кола выканайце наступныя аперацыі.
1. Выканайце з правага боку аўтамабіля аперацыі 1–10, якія выконвалі з левага боку для зняцця прывада левага пярэдняга кола (гл. ХХХХХХХХХХХ вышэй).
2. Адкруціце дзве гайкі мацавання клямара прамежкавай апоры…
3….і зніміце клямку.
4. Выміце хваставік унутранага шарніра з паўвосевай шасцярні…
5….і зніміце прывад правага пярэдняга кола ў зборы.
УВАГА: Пры неабходнасці вывярніце тры ніта мацавання кранштэйна прамежкавай апоры да блока цыліндраў рухавіка…
…і зніміце кранштэйн.
6. Для ўсталёўкі прывада спачатку ўвядзіце шлицевый хваставік корпуса вонкавага шарніра ў ступицу кола, усталюеце ўпартую шайбу і ўкруціце ніт ступицы да ўпора, не зацягваючы яго канчаткова.
7. Затым увядзіце шлицевый хваставік корпуса ўнутранага шарніра ў сальнік паўвосі і трохі правярніце вал прывада, каб супалі шлицы хваставік шарніра і шасцярні паўвосі, затым рухам амартызатарнай стойкі з паваротным кулаком увядзіце прывад у шасцярню паўвосі да ўпора.
8. Усталюйце і замацуйце гайкамі клямку прамежкавай апоры.
9. Пасля ўстаноўкі ўсіх дэталяў заліце алей (вадкасць) у каробку перадач (гл. Замена алею ў механічнай скрынцы перадач або працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач).
10. Усталюеце кола і загарніце гайкі яго мацавання да ўпора, не зацягваючы канчаткова.
11. Усталюйце аўтамабіль на колы, зняўшы з апор, і зацягніце ніт калодкі.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ніт ступицы канчаткова зацягвайце на аўтамабілі, які стаіць на зямлі, момантам 35 Н·м (3,5 кгс·м) і затым давярніце на 90°. Перамяшчаць аўтамабіль пры незацягнутым ніце ступицы катэгарычна забаронена ў пазбяганне пашкоджання сепаратара падшыпніка ступицы.
12. Зацягніце гайкі мацавання кола.