Notatka. Napędy lewego i prawego przedniego koła mają różną konstrukcję (napęd prawego przedniego koła jest zintegrowany z wałem pośrednim), dlatego lewy i prawy napęd są częściowo usuwane różnymi technikami, opisanymi osobno dla każdego napędu.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi do demontażu przegubu kulowego ze zwrotnicy (patrz " "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego"), a także nasadkę i klucz "13", klucz do nakrętek kół.
Aby zdemontować napęd lewego przedniego koła wykonaj następujące operacje.
1. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (jeśli jest na wyposażeniu).
2. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
3. Zdejmij ozdobną nakładkę lewego przedniego koła (patrz "Wymiana koła").
4. Poluzuj nakrętkę piasty i nakrętki koła.
Uwaga! Podczas zdejmowania śruby piasty pojazd musi znajdować się na podłożu!
Uwaga! Luzować i dokręcać nakrętki kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
5. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym, podłóż klocki trakcyjne pod tylne koła i podnieś przód pojazdu, korzystając z bezpiecznych podpór.
6. Zdejmij przednie koło (patrz "Wymiana koła").
Notatka. Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący (ABS), odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika prędkości koła.
7. Odkręcić nakrętki piasty.
8. Odłącz lewy drążek kierowniczy od wahacza (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego").
9. Poluzuj śrubę dociskową i wyjmij śrubę z otworu zwrotnicy.
10. Użyj narzędzia do podważania, aby podważyć zwrotnicę..
11. ...i wyjmij z niego przegub kulowy.
12. Rozpórkę amortyzatora przesunąć nieco na bok i zdjąć trzon zewnętrznego przegubu homokinetycznego z piasty.
Notatka. Jeśli nie możesz ręcznie zdjąć trzonka zawiasu, wybij go z piasty lekkimi uderzeniami młotka przez drewnianą przekładkę.
Uwaga! Upewnij się, że wał napędowy nie wystaje z wewnętrznej obudowy przegubu, gdyż może to spowodować uszkodzenie przegubu.
13. Po oparciu blaszki montażowej o obudowę skrzyni biegów..
14. ...wyciśnij wewnętrzny przegub napędowy z bocznego koła zębatego i wymontuj zespół napędu lewego przedniego koła.
Notatka. Szczelina pomiędzy obudową przegubu wewnętrznego a obudową skrzyni biegów jest bardzo mała, nie da się od razu całkowicie wsunąć w nią końca ostrza montażowego. Po włożeniu spiczastej części blaszki montażowej w szczelinę ostrożnie wbijamy młotkiem wzdłuż ostrza, aby wbić jego koniec głęboko w szczelinę i za jego pomocą odsuwamy korpus zawiasu od skrzyni korbowej niczym klin, aż do momentu, gdy pojawi się pierścień ustalający trzpienia zawiasu z przekładni osi. Następnie za pomocą szpatułki wypchnij trzonek przegubu z koła zębatego.
Uwaga! Używając narzędzia montażowego podczas wyciskania wewnętrznego przegubu z koła zębatego osi skrzyni biegów, nie uszkadzaj obudowy skrzyni biegów ani przegubu.
Uwaga! Po każdym demontażu napędu z pojazdu należy wymienić pierścień ustalający trzpienia przegubu wewnętrznego na nowy.
15. Aby zamontować napęd, należy najpierw włożyć wielowypustowy trzpień zewnętrznej obudowy przegubu w piastę koła, założyć podkładkę oporową i dokręcić nakrętkę piasty do oporu momentem 45 N·m (4,5 kgf·m).
16. Następnie włóż wielowypustowy trzpień wewnętrznej obudowy przegubu w uszczelniacz olejowy półosi i lekko obróć wał napędowy, tak aby wypusty trzonka zawiasu i koła zębatego półosi pasowały.
17. Opuść wahacz przedniego zawieszenia w dół i ostrym ruchem kolumny amortyzatora i zwrotnicy wciśnij napęd w przekładnię osi, aż napęd zostanie zabezpieczony pierścieniem ustalającym.
18. Ostrym szarpnięciem zwrotnicy spróbuj wyciągnąć trzonek przegubu wewnętrznego z bocznej zębatki. Jeśli było to możliwe, powtórz montaż zawiasu w przekładni. Jeśli wielokrotne próby nie przyniosą pożądanego rezultatu, należy wymienić pierścień ustalający trzpienia przegubu wewnętrznego.
19. Po zamontowaniu wszystkich części napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
20. Zamontuj koło i dokręć nakrętki koła do oporu, nie dokręcając ich całkowicie.
21. Postaw samochód na kołach, zdejmując je ze wsporników i dokręć nakrętkę piasty.
Uwaga! Na koniec dokręcić nakrętkę piasty, gdy samochód stoi na podłożu, momentem obrotowym 100 Nm (10 kgf·m). Surowo zabrania się przemieszczania pojazdu z luźną nakrętką piasty, aby uniknąć uszkodzenia koszyka łożyska piasty.
22. Dokręcić nakrętki kół (patrz "Wymiana koła").
23. Zamontuj ozdobny kołpak koła (patrz ""Zmiana koła").
Aby zdemontować prawy przedni napęd wykonaj następujące operacje.
1. Po prawej stronie pojazdu wykonaj czynności 1–12, które zostały wykonane po lewej stronie, aby zdemontować napęd lewego przedniego koła (patrz wyżej).
2. Odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik pośredni..
3. ...zdjąć trzpień przegubu wewnętrznego z koła zębatego bocznego..
4. ...i wyjmij napęd prawego przedniego koła wyjmując go z podpory pośredniej.
Notatka. Jeśli to konieczne, usuń podporę pośrednią..
Notatka....odkręcić trzy śruby mocujące wspornik pośredni do bloku cylindrów silnika..
Notatka....i zdejmij wspornik.
5. Aby zamontować napęd, należy najpierw włożyć wielowypustowy trzpień obudowy zawiasu zewnętrznego w piastę koła i dokręcić nakrętkę piasty momentem 45 N·m (4,5 kgf·m).
6. Następnie włóż wielowypustowy trzpień wewnętrznej obudowy przegubu do uszczelki olejowej półosi i lekko obróć wał napędowy, tak aby wypusty trzpienia przegubowego i koła zębatego półosi pasowały. Przesuwając kolumnę amortyzatora za pomocą zwrotnicy, włóż napęd w koło zębate półosi, aż do oporu.
7. Zamontować i zabezpieczyć wspornik pośredni za pomocą nakrętek.
8. Po zamontowaniu wszystkich części napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
9. Zamontuj koło i dokręć nakrętki koła do oporu, nie dokręcając ich całkowicie.
10. Postaw samochód na kołach, zdejmując je ze wsporników i dokręć nakrętkę piasty.
Uwaga! Na koniec dokręć nakrętkę piasty, gdy samochód stoi na ziemi. Dokręcić nakrętkę momentem 100 Nm (10 kgf·m). Surowo zabrania się przemieszczania pojazdu z luźną nakrętką piasty, aby uniknąć uszkodzenia koszyka łożyska piasty.
11. Dokręcić nakrętki kół (patrz "Zmiana koła").
12. Zamontuj ozdobny kołpak koła (patrz "Wymiana koła").
Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: Fordbook.ru