Kontrola koła zamachowego (Fiesta 2)

Koło zamachowe współpracuje ze sprzęgłem. Jedna z powierzchni ciernych tarczy napędzanej sprzęgłem dotyka koła zamachowego. Należy sprawdzić powierzchnię koła zamachowego współpracującą z tarczą sprzęgła, określając jej zużycie i sprawdzając, czy nie występują na niej przypalenia spowodowane wysokimi temperaturami pracy (poślizg tarczy sprzęgła).

Dopuszcza się usunięcie (w wyniku wytaczania) warstwy o grubości 1,0 mm z boku powierzchni roboczej koła zamachowego. Sprawdź wzrokowo koło zębate koronowe na kole zamachowym. czy są na nim jakieś złamane lub uszkodzone zęby. Oceń także stopień zużycia koła koronowego. Jeżeli koło zębate koronowe jest uszkodzone lub znacznie zużyte, należy je wymienić. Aby to zrobić, użyj młotka i stalowego pręta o średnicy około 25 mm i zdejmij koronę z koła zamachowego.

Rozgrzej nowe koło koronowe do temperatury 180°-230°C za pomocą np. dmuchawy gorącego powietrza. Temperaturę można określić na podstawie koloru części, która powinna zmienić kolor na szary. Powierzchnię siedzenia należy dokładnie oczyścić.

Podgrzewaną koronę montuje się na kole zamachowym jednym szybkim ruchem. Upewnij się, że nacięcia na końcach zębów znajdują się po stronie, po której jest to wymagane. Powinny być skierowane w stronę ruchomej przekładni rozrusznika.

Pełny artykuł znajduje się w zasobie online FordBook