Poznámka. Pohony ľavého a pravého predného kolesa sú rôznej konštrukcie (pohon pravého predného kolesa je vyrobený integrálne s vloženým hriadeľom), preto sú ľavý a pravý pohon čiastočne odstránené pomocou rôznych techník, popísaných samostatne pre každý pohon.
Budete potrebovať: všetky nástroje na odstránenie guľového kĺbu z čapu riadenia (pozri " "Výmena vonkajšieho konca spojovacej tyče"), ako aj nástrčkovú hlavu a kľúč "13", kľúč na matice kolies.
Demontáž pohonu ľavého predného kolesa vykonajte nasledujúce operácie.
1. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora (ak je vo výbave).
2. Vypustite olej z prevodovky (pozri "Výmena oleja v prevodovke").
3. Odstráňte ozdobný kryt ľavého predného kolesa (viď. "Výmena kolesa").
4. Uvoľnite maticu náboja a matice kolesa.
Pozor! Pri demontáži skrutky náboja musí byť vozidlo na zemi!
Pozor! Matice kolesa uvoľňujte a uťahujte len s vozidlom na zemi.
5. Zabrzdite vozidlo ručnou brzdou, umiestnite trakčné bloky pod zadné kolesá a nadvihnite prednú časť vozidla pomocou bezpečných podpier.
6. Demontujte predné koleso (pozri "Výmena kolesa").
Poznámka. Ak má vaše vozidlo protiblokovacie brzdy (ABS), odpojte konektor káblového zväzku od snímača rýchlosti kolesa.
7. Odskrutkujte matice náboja.
8. Odpojte ľavú spojovaciu tyč od otočného ramena (pozri "Výmena vonkajšieho konca spojovacej tyče").
9. Uvoľnite prítlačnú skrutku a vyberte skrutku z otvoru čapu riadenia.
10. Použite páčidlo na vypáčenie čapu riadenia..
11. ...a vyberte z neho guľový kĺb.
12. Posuňte vzperu tlmiča mierne do strany a vyberte driek vonkajšieho homokinetického kĺbu z náboja.
Poznámka. Ak nemôžete odstrániť driek závesu rukou, vyrazte ho z náboja ľahkými údermi kladiva cez drevenú rozperu.
Pozor! Uistite sa, že hnací hriadeľ nevyčnieva z puzdra vnútorného kĺbu, pretože by to mohlo poškodiť kĺb.
13. Po opretí montážnej čepele o skriňu prevodovky..
14. ...vytlačte vnútorný kĺb pohonu z bočného prevodu a vyberte zostavu pohonu ľavého predného kolesa.
Poznámka. Medzera medzi skriňou vnútorného kĺbu a skriňou prevodovky je veľmi malá, nie je možné okamžite do nej úplne zasunúť koniec montážnej čepele. Po vložení špičatej časti montážnej čepele do medzery opatrne kladivom pozdĺž čepele zapichnite jej koniec hlboko do medzery a pomocou nej odsuňte telo závesu od kľukovej skrine ako klin, kým sa nedostane prídržný krúžok drieku závesu. mimo ozubeného kolesa nápravy. Potom pomocou špachtle nakoniec vytlačte kĺbovú stopku z ozubeného kolesa.
Pozor! Pri použití montážneho nástroja pri vytláčaní vnútorného kĺbu z ozubeného kolesa nápravy prevodovky nepoškoďte skriňu prevodovky a kĺb.
Pozor! Pri každom odstránení pohonu z vozidla vymeňte poistný krúžok drieku vnútorného kĺbu za nový.
15. Pri inštalácii pohonu najskôr vložte drážkovanú stopku vonkajšieho kĺbového puzdra do náboja kolesa, nainštalujte prítlačnú podložku a dotiahnite maticu náboja až na doraz momentom 45 N·m (4,5 kgf·m).
16. Potom vložte drážkovaný driek vnútorného kĺbu do olejového tesnenia hriadeľa nápravy a mierne otočte hnací hriadeľ tak, aby sa drážky drieku závesu a ozubeného hriadeľa hriadeľa zhodovali.
17. Posuňte rameno predného zavesenia nadol a prudkým pohybom vzpery tlmiča a čapu riadenia zatlačte pohon do ozubeného kolesa nápravy, kým nebude pohon zaistený poistným krúžkom.
18. Prudkým trhnutím čapu riadenia sa pokúste vytiahnuť driek vnútorného kĺbu z bočného prevodu. Ak to bolo možné, zopakujte inštaláciu závesu do ozubeného kolesa. Ak opakovaný pokus nevedie k požadovanému výsledku, vymeňte poistný krúžok drieku vnútorného kĺbu.
19. Po montáži všetkých dielov naplňte prevodovku olejom (viď. "Výmena oleja v prevodovke").
20. Nainštalujte koleso a dotiahnite matice kolesa, kým sa nezastavia, bez toho, aby ste ich úplne utiahli.
21. Umiestnite auto na kolesá, vyberte ich z podpier a utiahnite maticu náboja.
Pozor! Nakoniec utiahnite maticu náboja s vozidlom stojacim na zemi na krútiaci moment 100 Nm (10 kgf·m). Je prísne zakázané pohybovať vozidlom s uvoľnenou maticou náboja, aby nedošlo k poškodeniu klietky ložiska náboja.
22. Dotiahnite matice kolesa (pozri "Výmena kolesa").
23. Nainštalujte ozdobný kryt kolesa (pozri ""Výmena kolesa").
Na demontáž pohonu pravého predného kolesa vykonajte nasledujúce operácie.
1. Na pravej strane vozidla vykonajte operácie 1–12, ktoré ste vykonali na ľavej strane, aby ste odstránili pohon ľavého predného kolesa (pozri vyššie).
2. Odskrutkujte dve matice zaisťujúce strednú nosnú konzolu..
3. ...demontujte driek vnútorného kĺbu z bočného prevodu..
4. ...a demontujte pohon pravého predného kolesa, vyberte ho z medzipodpery.
Poznámka. V prípade potreby odstráňte medzipodperu..
Poznámka....odskrutkujte tri skrutky upevňujúce strednú nosnú konzolu k bloku valcov motora..
Poznámka....a odstráňte držiak.
5. Pri inštalácii pohonu najskôr vložte drážkovanú stopku puzdra vonkajšieho závesu do náboja kolesa a utiahnite maticu náboja momentom 45 N·m (4,5 kgf·m).
6. Potom vložte drážkovaný driek vnútorného puzdra kĺbu do olejového tesnenia hriadeľa nápravy a mierne otočte hnací hriadeľ tak, aby sa drážky drieku kĺbového hriadeľa a ozubeného hriadeľa hriadeľa zhodovali. Pohybom vzpery tlmiča pomocou čapu riadenia zasuňte pohon do ozubeného hriadeľa nápravy, kým sa nezastaví.
7. Nainštalujte a zaistite strednú nosnú konzolu pomocou matíc.
8. Po montáži všetkých dielov naplňte prevodovku olejom (viď. "Výmena oleja v prevodovke").
9. Nainštalujte koleso a dotiahnite matice kolesa, kým sa nezastavia, bez toho, aby ste ich úplne utiahli.
10. Umiestnite auto na kolesá, vyberte ich z podpier a utiahnite maticu náboja.
Pozor! Nakoniec dotiahnite maticu náboja s vozidlom stojacim na zemi. Utiahnite maticu na 100 Nm (10 kgf·m). Je prísne zakázané pohybovať vozidlom s uvoľnenou maticou náboja, aby nedošlo k poškodeniu klietky ložiska náboja.
11. Dotiahnite matice kolesa (pozri "Výmena kolesa").
12. Nainštalujte ozdobný kryt kolesa (pozri "Výmena kolesa").