Poznámka. Pohony ľavého a pravého predného kolesa rôznej konštrukcie (pohon pravého predného kolesa je vyrobený z jedného kusu s medzihriadeľom), preto sa ľavý a pravý pohon čiastočne odstránia rôznymi spôsobmi, ktoré sú popísané samostatne pre každý pohon.
Budete potrebovať: všetky nástroje na odstránenie guľového čapu z čapu riadenia (cm. ««Výmena vonkajšieho konca spojovacej tyče»), ako aj nástrčkovú hlavu a kľúč «o 13», kľúč na matice kolies.
Demontáž pohonu ľavého predného kolesa vykonajte nasledujúce operácie.
1. Odstráňte ochranu kľukovej skrine (Ak je k dispozícii).
2. Vypustite olej z prevodovky (cm. «Výmena oleja v prevodovke»).
3. Odstráňte ozdobný kryt ľavého predného kolesa (cm. «Výmena kolesa»).
4. Uvoľnite maticu náboja a matice kolesa.
Pozor! Pri uvoľňovaní skrutky náboja musí byť vozidlo na zemi!
Pozor! Uvoľňujte a uťahujte matice kolies len s vozidlom na zemi.
5. Zabrzdite vozidlo parkovacou brzdou, podložte kliny pod zadné kolesá a zdvihnite prednú časť vozidla, aby ste zaistili stojany.
6. Demontujte predné koleso (cm. «Výmena kolesa»).
Poznámka. Ak má vaše vozidlo protiblokovací brzdový systém (ABS), odpojte konektor káblového zväzku od snímača rýchlosti kolesa.
7. Odvrátiť stohovacie matice lode.
8. Odpojte ľavú spojovaciu tyč od otočného ramena (cm. «Výmena vonkajšieho konca spojovacej tyče»).
9. Uvoľnite uťahovaciu skrutku a vyberte skrutku z otvoru čapu riadenia.
10. Vypáčte kĺb riadenia pomocou montážnej čepele..
11.... a vyberte z neho guľový kĺb.
12. Mierne posuňte vzperu tlmiča do strany a vyberte driek vonkajšieho homokinetického kĺbu z náboja.
Poznámka. Ak nie je možné odstrániť driek pántu silou rúk, vyklepte ho z náboja ľahkými údermi kladiva cez drevenú rozperu.
Pozor! Uistite sa, že hnací hriadeľ nevyčnieva z puzdra vnútorného kĺbu, pretože by to mohlo poškodiť kĺb.
13. Po uložení montážnej čepele do skrine prevodovky..
14.... vytlačte vnútorný kĺb pohonu z bočného prevodu a vyberte zostavu pohonu ľavého predného kolesa.
Poznámka. Medzera medzi vnútorným puzdrom pántu a skriňou prevodovky je veľmi malá, nie je možné okamžite do nej úplne zasunúť koniec montážnej čepele. Po vložení zahrotenej časti montážnej čepele do medzery jemnými údermi kladivom pozdĺž čepele zapichnite jej koniec hlboko do medzery a telo závesu ňou odsuňte od kľukovej skrine ako klin, až kým nezapadne prídržný krúžok drieku závesu. vychádza z prevodu hriadeľa nápravy. Potom nakoniec pomocou špachtle vytlačte driek pántu z ozubeného kolesa.
Pozor! Pri použití montážnej špachtle pri vytláčaní vnútorného kĺbu z ozubeného kolesa polovičného hriadeľa prevodovky nepoškoďte skriňu prevodovky a kĺb.
Pozor! Pri každej demontáži ovládača z vozidla vymeňte poistný krúžok drieku vnútorného kĺbu za nový.
15. Pri inštalácii pohonu najskôr vložte drážkovanú stopku vonkajšieho kĺbového puzdra do náboja kolesa, nainštalujte prítlačnú podložku a dotiahnite maticu náboja až na doraz momentom 45 Nm (4,5 kgf·m).
16. Potom vložte drážkovaný driek vnútorného puzdra kĺbu do tesnenia hriadeľa nápravy a mierne otočte hnací hriadeľ tak, aby boli drážky drieku kĺbového hriadeľa a ozubeného kolesa nápravy zarovnané.
17. Potiahnite rameno predného zavesenia nadol a prudkým pohybom vzpery tlmiča pomocou otočného čapu zatlačte pohon do ozubenia hriadeľa nápravy, kým sa pohon nezafixuje poistným krúžkom.
18. Prudkým trhnutím čapu riadenia sa pokúste vytiahnuť driek vnútorného kĺbu z bočného prevodu. Ak sa to podarí, zopakujte inštaláciu závesu do ozubeného kolesa. Ak druhý pokus nevedie k požadovanému výsledku, vymeňte poistný krúžok drieku vnútorného kĺbu.
19. Po montáži všetkých dielov naplňte prevodovku olejom (cm. «Výmena oleja v prevodovke»).
20. Nainštalujte koleso a utiahnite matice kolesa až na doraz, bez toho, aby ste ich úplne utiahli.
21. Nainštalujte auto na kolesá, vyberte ho z podpier a utiahnite maticu náboja.
Pozor! Nakoniec utiahnite maticu náboja s vozidlom na zemi na 100 Nm (10 kgf·m). Je prísne zakázané pohybovať autom s uvoľnenou maticou náboja, aby nedošlo k poškodeniu klietky ložiska náboja.
22. Dotiahnite matice kolesa (cm. «Výmena kolesa»).
23. Nainštalujte ozdobný kryt kolesa (cm. ««Výmena kolesa»).
Demontáž pohonu pravého predného kolesa vykonajte nasledujúce operácie.
1. Vykonajte operácie 1-12 na pravej strane vozidla, ktoré ste vykonali na ľavej strane, aby ste odstránili pohon ľavého predného kolesa (viď vyššie).
2. Odskrutkujte dve matice upevnenia konzoly medzipodpery..
3.... odstráňte stopku vnútorného kĺbu z bočného prevodu..
4.... a demontujte pohon pravého predného kolesa, pričom ho vyberte z medzipodpery.
Poznámka. V prípade potreby odstráňte strednú podperu..
Poznámka.... odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce strednú nosnú konzolu k bloku motora..
Poznámka.... a odstráňte držiak.
5. Pri inštalácii pohonu najskôr vložte drážkovanú stopku vonkajšieho kĺbového puzdra do náboja kolesa a utiahnite maticu náboja na 45 Nm (4,5 kgf·m).
6. Potom vložte drážkovaný driek vnútorného puzdra kĺbu do tesnenia hriadeľa nápravy a jemne otočte hnací hriadeľ tak, aby zodpovedal drážkam drieku hriadeľa a ozubeného kolesa nápravy. Pohybom vzpery tlmiča pomocou čapu riadenia zaraďte pohon do ozubenia nápravy, kým sa nezastaví.
7. Nainštalujte a naskrutkujte strednú podpornú konzolu.
8. Po montáži všetkých dielov naplňte prevodovku olejom (cm. «Výmena oleja v prevodovke»).
9. Nainštalujte koleso a dotiahnite matice kolesa až na doraz, bez toho, aby ste ich úplne utiahli.
10. Namontujte auto na kolesá, vyberte ho z podpier a utiahnite maticu náboja.
Pozor! S vozidlom na zemi úplne utiahnite maticu náboja. Utiahnite maticu momentom 100 Nm (10 kgf·m). Je prísne zakázané pohybovať autom s uvoľnenou maticou náboja, aby nedošlo k poškodeniu klietky ložiska náboja.
11. Dotiahnite matice kolesa (cm. «Výmena kolesa»).
12. Nainštalujte ozdobný kryt kolesa (cm. «Výmena kolesa»).
Komentáre návštevníkov