![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12353.jpg)
Сензорът за положение на коляновия вал на двигателя се намира в задната част на блока на двигателя срещу маховика.
Ако възникне неизправност във веригата на сензора за положение на коляновия вал, двигателят спира да работи, контролерът съхранява кода за неизправност в паметта и включва сигналната лампа в арматурното табло. В този случай проверете дали сензорът работи правилно.
Ще ви трябва: гнездо "8", тестер.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12354.jpg)
2. Стиснете резето...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12355.jpg)
3. ... и изключете съединителя на кабелния сноп на сензора за положение на коляновия вал.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12356.jpg)
4. Извийте болта за закрепване на габарита ...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12357.jpg)
5. ... и извадете сензора от отвора в цилиндровия блок.
6. Измерете съпротивлението между проводниците на сензора с тестер. Номиналната стойност на съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,5–0,6 kOhm. Ако съпротивлението не е в посочените граници, сменете сензора.
7. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал на двигателя в обратния ред на отстраняването.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12358.jpg)
Сензорите за положение на разпределителния вал са монтирани отгоре на главата на цилиндъра. В случай на неизправност във веригата на който и да е сензор, контролерът съхранява кода за неизправност в паметта и използва байпасна програма за управление на двигателя (без да променя времето на клапана).
Ще ви трябва ключът "за 10".
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12359.jpg)
2. Стиснете ключалката и разкачете конектора на кабелния сноп на сензора.
3. Развийте крепежния болт и извадете датчика от отвора в главата на цилиндровия блок.
4. Монтирайте сензора за положение на разпределителния вал в реда, обратен на отстраняването.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12360.jpg)
Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в изходната тръба на водната риза на двигателя под бобината на запалването.
Проверете съпротивлението на клемите на сензора при различни температурни условия.
Ще ви трябва: ключ "19", тестер, термометър.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Източете охладителната система на двигателя (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
ДОБЪР СЪВЕТ: При смяна на датчика не е необходимо охлаждащата течност да се източва: след като свалите сензора, запушете отвора с пръст или тапа - загубата на охлаждаща течност ще бъде минимална.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12361.jpg)
3. Натискайки ключалката, изключете блока на кабелния сноп от сензора, разхлабете затягащия ключ и развийте сензора за температура на охлаждащата течност на ръка.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12362.jpg)
4. Свържете тестера към клемите на сензора и измерете съпротивлението и измерете текущата температура с термометър.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12363.jpg)
5. За да измерите съпротивлението на клемите на сензора при различни температурни условия, спуснете сензора в гореща вода и проверете промяната в съпротивлението му, докато водата се охлажда, като контролирате температурата на водата с термометър. Номиналното съпротивление на добър сензор е посочено в табл. 10.4.
Таблица 10.4 Данни от теста за сензор за температура на охлаждащата течност
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12364.jpg)
6. Ако съпротивлението се отклонява от нормата, сменете сензора.
7. Завийте сензора за температура на охлаждащата течност и го затегнете до 12 Nm.
8. Свържете блока на кабелния сноп към сензора.
9. Напълнете охлаждаща течност.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12365.jpg)
Комбинираният сензор за масов дебит и температура на входящия въздух е монтиран върху капака на корпуса на въздушния филтър.
Ще ви трябва: гаечен ключ T20 TORX, плоска отвертка, тестер, термометър.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12366.jpg)
2. Използвайте отвертка, за да повдигнете фиксатора на конектора на кабелния сензор.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12367.jpg)
3. Стиснете резето...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12368.jpg)
4. ... и изключете блока на кабелния сноп от сензора.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12369.jpg)
5. Развийте два винта за закрепване...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12370.jpg)
6. ... и отстранете сензора за масов дебит и температура на входящия въздух.
7. Свържете тестера в режим на омметър към клемите на сензора и измерете съпротивлението му. Измерете текущата температура на въздуха с термометър и сравнете получените стойности с таблицата. 10.5.
Таблица 10.5 Данни от теста на сензора за масов дебит и температура на входящия въздух
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12371.jpg)
8. Ако съпротивлението се отклонява от нормата, сменете сензора.
9. Монтирайте комбинирания масов поток и сензор за температура на входящия въздух в реда, обратен на отстраняването.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12372.jpg)
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте сензора по такъв начин, че стрелката на корпуса да съвпада с посоката на въздушния поток.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12373.jpg)
Сензорът за положение на дросела е променлив резистор, който е монтиран на вала на дросела. Въртенето на оста на амортисьора предизвиква промяна в напрежението на сигнала на сензора, чрез който контролерът определя степента на отваряне на дросела. Сензорът е вграден в капака на дроселната клапа, така че ако сензорът се повреди, сменете дроселната клапа (вижте Премахване и монтиране на дроселната клапа).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12374.jpg)
Сензорът за скорост на автомобила е монтиран на трансмисията близо до дясното предно задвижване.
Ще ви трябва плоска отвертка.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12375.jpg)
2. Повдигнете нагоре топлинния щит на снопа на сензора за скорост.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12376.jpg)
3. Стиснете ключалката и разкачете блока на кабелния сноп от сензора за скорост.
ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота следните стъпки са показани със свалена скоростна кутия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12377.jpg)
4. С помощта на отвертка отстранете зъбчето на заключващия щифт от вдлъбнатината в корпуса на скоростната кутия ...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12378.jpg)
5. ... и отстранете заключващия щифт.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12379.jpg)
6. Извадете сензора за скорост от отвора в корпуса на скоростната кутия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12380.jpg)
7. Проверете уплътнителния пръстен на сензора. При някаква повреда, както и следи от масло по корпуса на скоростната кутия около датчика, е необходимо пръстенът да се смени с нов.
8. Инсталирайте сензора за скорост в реда, обратен на отстраняването.
Сензори за концентрация на кислород са монтирани на колектора преди и след конверторите.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12381.jpg)
Сензори за концентрация на кислород на входа на конверторите - контрол ...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12382.jpg)
... на изхода на неутрализаторите - диагностика.
И четирите сензора имат еднакви параметри и се различават само по дължината на проводниците. Ако поне един от сензорите за концентрация на кислород е повреден, токсичността на отработените газове може да се увеличи драстично и разходът на гориво ще се увеличи.
За по-лесна подмяна сензорите се различават по цвета на проводниците и техните подложки. Левите преобразувателни сензори имат сини проводници, а десните преобразувателни сензори имат бели проводници. Блоковете на кабелните снопове на сензорите на входа на неутрализаторите (контрол) са зелени, а на изхода на неутрализаторите (диагностика) - сини.
Ще ви трябва ключ "на 22".
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12383.jpg)
2. Стиснете резето...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12384.jpg)
3. ... и изключете блока на кабелния сноп на сензора, който се сменя.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12385.jpg)
4. При диагностичния сензор извадете кабелния сноп от държача на термичния екран.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12386.jpg)
5. Изключете контролата ...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12387.jpg)
6. ... или диагностичен сензор ...
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12388.jpg)
7. ... и го извадете от отвора на колектора.
8. Инсталирайте сензора за концентрация на кислород в реда, обратен на отстраняването.
ЗАБЕЛЕЖКА: Повреденият кислороден сензор може да бъде заменен със сензор с по-дълъг кабелен сноп. В този случай е необходимо да фиксирате колана по такъв начин, че да избегнете контакта му с горещи части на изпускателната система.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12389.jpg)
Сензорите за детонация се завинтват в стената на цилиндровия блок в горната му част, под всмукателния колектор в зоните между 1-ви и 2-ри, а също и между 3-ти и 4-ти цилиндър.
Ще ви трябва ключът "на 13".
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12390.jpg)
2. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора, който подменяте.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/12391.jpg)
3. Извийте болта за закрепване на датчика за детонация и отстранете датчика.
4. Монтирайте сензора в реда, обратен на отстраняването.
Коментари на посетители