Възможни неизправности на системата за управление на двигателя, техните причини и решения (Електрическо оборудване / Управление на мотора / Форд Фокус 2 2004-2010)

Причина за неизправност	Средство за защита
Стартерът върти коляновия вал с нормална скорост, но двигателят не стартира дълго време. След стартиране двигателят спира веднага
Запалителната система е дефектна	Проверете напрежението във вторичната верига; състояние на запалителните свещи (въглеродни отлагания, влага в електродите, пукнатини или стружки на изолатора, състояние на електродите и междината); бобини за запалване, проводници за високо напрежение и защитни капачки; надеждност на електрическия контакт в конекторите на запалителната бобина; надеждност на контактите на ECU със земята
Неизправна система за впръскване на гориво	Вижте "Система за захранване на двигателя", стр. 113
Двигателят не развива номинална мощност. Колата ускорява бавно, когато педалът на газта е натиснат частично
Запалителната система е дефектна	Проверете напрежението във вторичната верига със специален тестер. Проверете работата на системата за контрол на момента на запалване с мигаща светлина
Няма надежден контакт между ECU и земята	Проверете състоянието, чистотата и плътността на връзките на заземяващите клеми на кабелите на компютъра
Ниско напрежение в бордовата мрежа - генераторът е повреден	Проверете напрежението на клема "B+" на генератора, което трябва да бъде поне 13 V
Детонацията чука в двигателя при ускорение на колата
Неправилна топлинна мощност на запалителните свещи, монтирани на двигателя	Сменете свещите с препоръчаните за този модел двигател
Повреда на проводници с високо напрежение	Проверете съпротивлението на проводниците с високо напрежение с омметър. Не трябва да надвишава 30 kOhm. Към клемите на тествания проводник се свързва омметър
Неизправност на сензора за температура на охлаждащата течност или неговата електрическа верига	Проверете и сменете сензора, ако е необходимо. Проверете контактните връзки в окабеляването на сензорната верига
Липса на бърза реакция на двигателя при промени в положението на дросела, особено при стартиране на автомобила и в началото на ускорението
Сензорът за положение на дросела е повреден	Сменете сензора
Ниско напрежение в бордовата мрежа - генераторът е повреден	С помощта на волтметър проверете напрежението на клема "B+" на генератора при работещ двигател, което трябва да бъде повече от 13 V
Сензорът за масов въздушен поток е повреден	Сменете сензора
Проводниците за високо напрежение са дефектни	Проверете съпротивлението на проводника с омметър. като го свържете към краищата на тествания проводник. Съпротивлението трябва да бъде не повече от 30 kOhm
Свещите са замърсени	Почистете запалителните свещи с пясъкоструйка или сменете
Замърсяване на запалителни устройства	Отстранете влагата и мръсотията от проводниците с високо напрежение и бобината за запалване
Ненадежден контакт на запалителните устройства със земята	Проверете контактните връзки на проводниците на системата за запалване към земята. Почистете и затегнете кабелните накрайници
Двигателят работи на прекъсвания. Колата трепва, когато натоварването на двигателя се увеличи. Неравномерен шум на отработените газове
Повреда на запалителната свещ	Стартирайте двигателя. След като зададете скоростта на празен ход, отстранете високоволтовия проводник от едната свещ, като използвате клещи с изолирани дръжки. Изключете кабелите от свещите един по един и за кратко, за да не повредите катализатора. Ако изключването на проводника от запалителната свещ не доведе до рязко намаляване на оборотите на двигателя, тогава свещта е дефектна и трябва да бъде сменена
Дефектни проводници за високо напрежение	Измерете с омметър съпротивлението на проводниците между накрайниците, което не трябва да надвишава 30 kOhm
Груба работа на двигателя на празен ход, придружена от повишени вибрации и спиране
Лоша смес въздух-гориво поради повишаване на напрежението на сигнала на сензора за концентрация на кислород поради образуването на отлагания върху крушката на сензора	Ако върху сензора има бяло прахообразно покритие, сменете го
Дроселовата клапа остана отворена	Елиминирайте залепването на дроселната клапа
Неизправност на сензора за температура на охлаждащата течност или неговата електрическа верига	Проверете и сменете сензора, ако е необходимо. Проверете контактните връзки в окабеляването на сензорната верига

Възможни неизправности на системата за управление на двигателя, техните причини и решения

Коментари на посетители