Posibile defecțiuni ale sistemului de management al motorului, cauzele și remediile acestora (Echipament electric / Managementul motorului / Ford Focus 2 2004-2010)

Cauza defecțiunii	Remediu
Demarorul rotește arborele cotit la turație normală, dar motorul nu pornește mult timp. După pornire, motorul se oprește imediat
Sistem de aprindere defect	Verificați tensiunea în circuitul secundar; starea bujiilor (funingine, umiditate electrodului, fisuri sau așchii în izolator, starea electrozilor și golul); bobine de aprindere, fire de înaltă tensiune și capace de protecție; fiabilitatea contactului electric în conectorii bobinei de aprindere; fiabilitatea contactelor EEU cu «greutate»
Sistem de injecție de combustibil defect	Cm. «Sistemul de alimentare a motorului», Cu. 113
Motorul nu dezvoltă puterea nominală. Vehiculul accelerează încet când apăsă parțial pedala de accelerație
Sistem de aprindere defect	Verificați tensiunea în circuitul secundar cu un tester special. Verificați funcționarea sistemului de sincronizare a aprinderii cu un stroboscop
Nu există un contact sigur între computer și «greutate»	Verificați starea, curățenia și etanșeitatea conexiunilor terminale «masiv» fire ECU
Tensiune joasă în rețeaua de bord - generatorul este defect	Verificați tensiunea la ieșire «B+» generator, care trebuie să fie de cel puțin 13 V
Ciocnirile in motor la accelerarea masinii
Nepotrivire a numărului de incandescență al bujiilor instalate pe motor	Înlocuiți bujiile cu cele recomandate pentru acest model de motor
Deteriorarea firelor de înaltă tensiune	Verificați rezistența firelor de înaltă tensiune cu un ohmmetru. Nu trebuie să depășească 30 kOhm. Un ohmmetru este conectat la vârfurile firului testat
Funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură a lichidului de răcire sau a circuitului său electric	Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți senzorul. Verificați conexiunile contactelor din cablajul circuitului senzorului
Lipsa răspunsului rapid al motorului la schimbarea poziției clapetei de accelerație, în special la pornirea mașinii de la oprire și la începutul accelerației
Senzor de poziție a accelerației defect	Înlocuiți senzorul
Tensiune joasă în rețeaua de bord - generatorul este defect	Verificați tensiunea la bornă cu un voltmetru «B+» generator cu motorul pornit, care ar trebui să fie mai mare de 13 V
Senzor debit de aer masic defect	Înlocuiți senzorul
Fire de înaltă tensiune defecte	Verificați rezistența firului cu un ohmmetru. conectându-l la vârfurile firului testat. Rezistența nu trebuie să depășească 30 kOhm
Bujii murdare	Curățați bujiile cu o mașină de sablare sau înlocuiți-le
Contaminarea dispozitivelor de aprindere	Îndepărtați umezeala și murdăria de pe firele de înaltă tensiune și bobinele de aprindere
Contact nesigur al dispozitivelor de aprindere cu «greutate»	Verificați conexiunile de contact ale firelor sistemului de aprindere cu «greutate». Curățați și strângeți urechile de sârmă
Motorul merge intermitent. Socuri ale mașinii la creșterea sarcinii motorului. Zgomot neregulat de evacuare
Bujii defecte	Porniți motorul. După setarea turației de ralanti, scoateți firul de înaltă tensiune dintr-o bujie folosind un clește cu mânere izolate. Deconectați firele de la lumânări unul câte unul și pentru scurt timp pentru a nu deteriora catalizatorul. Dacă deconectarea firului de la bujie nu provoacă o scădere bruscă a turației motorului, atunci bujia este defectă și trebuie înlocuită
Defecțiune de cablare de înaltă tensiune	Măsurați rezistența firelor dintre vârfuri cu un ohmmetru, care nu trebuie să depășească 30 kOhm
Funcționare neuniformă a motorului la ralanti, însoțită de vibrații și opriri crescute
Amestecul sărac aer-combustibil datorită creșterii tensiunii semnalului senzorului de concentrație de oxigen din cauza formării depunerilor pe becul senzorului	Dacă senzorul are un strat de pulbere albă, înlocuiți-l
Accelerația a rămas deschisă	Eliminați accelerația lipicioasă
Funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură a lichidului de răcire sau a circuitului său electric	Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți senzorul. Verificați conexiunile contactelor din cablajul circuitului senzorului

Posibile defecțiuni ale sistemului de management al motorului, cauzele și remediile acestora

Comentariile vizitatorilor