Možné poruchy systému riadenia motora, ich príčiny a riešenia (Elektrické vybavenie / Riadenie motora / Ford Focus 2 2004-2010)

Príčina poruchy	Náprava
Štartér otáča kľukový hriadeľ normálnou rýchlosťou, ale motor sa dlho nenaštartuje. Po naštartovaní sa motor okamžite zastaví
Chybný systém zapaľovania	Skontrolujte napätie v sekundárnom okruhu; stav zapaľovacích sviečok (sadze, vlhkosť elektród, praskliny alebo triesky v izolátore, stav elektród a medzera); zapaľovacie cievky, vysokonapäťové vodiče a ochranné krytky; spoľahlivosť elektrického kontaktu v konektoroch zapaľovacej cievky; spoľahlivosť kontaktov EEU s «hmotnosť»
Chybný systém vstrekovania paliva	Cm. «Systém napájania motora», S. 113
Motor nevyvíja menovitý výkon. Pri čiastočnom stlačení plynového pedála vozidlo zrýchľuje pomaly
Chybný systém zapaľovania	Skontrolujte napätie v sekundárnom okruhu pomocou špeciálneho testera. Skontrolujte fungovanie systému časovania zapaľovania pomocou stroboskopu
Neexistuje žiadny spoľahlivý kontakt medzi počítačom a «hmotnosť»	Skontrolujte stav, čistotu a tesnosť spojov svoriek «masívne» Vodiče ECU
Nízke napätie v palubnej sieti - generátor je chybný	Skontrolujte napätie na výstupe «B+» generátor, ktorý musí byť minimálne 13 V
Klepanie klope do motora pri zrýchľovaní auta
Nezhoda počtu žeraviacich sviečok nainštalovaných na motore	Vymeňte zapaľovacie sviečky za sviečky odporúčané pre tento model motora
Poškodenie vysokonapäťových vodičov	Skontrolujte odpor vysokonapäťových vodičov pomocou ohmmetra. Nemalo by presiahnuť 30 kOhm. Na hroty testovaného drôtu je pripojený ohmmeter
Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho elektrického obvodu	Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač. Skontrolujte kontaktné spojenia v zapojení obvodu snímača
Nedostatočná rýchla odozva motora na zmenu polohy plynu, najmä pri štartovaní vozidla z pokoja a na začiatku akcelerácie
Chybný snímač polohy škrtiacej klapky	Vymeňte snímač
Nízke napätie v palubnej sieti - generátor je chybný	Skontrolujte napätie na svorke pomocou voltmetra «B+» generátor so spusteným motorom, ktorý by mal mať viac ako 13 V
Chybný snímač hmotnostného prietoku vzduchu	Vymeňte snímač
Chybné vysokonapäťové vodiče	Skontrolujte odpor vodiča pomocou ohmmetra. pripojte ho ku špičkám testovaného drôtu. Odpor by nemal byť väčší ako 30 kOhm
Špinavé zapaľovacie sviečky	Vyčistite zapaľovacie sviečky pomocou pieskovača alebo ich vymeňte
Znečistenie zapaľovacích zariadení	Odstráňte vlhkosť a nečistoty z vysokonapäťových vodičov a zapaľovacích cievok
Nespoľahlivý kontakt zapaľovacích zariadení s «hmotnosť»	Skontrolujte kontaktné spojenia vodičov zapaľovacieho systému pomocou «hmotnosť». Vyčistite a utiahnite drôtené oká
Motor beží prerušovane. Trhanie auta so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Nepravidelný hluk výfuku
Chybné zapaľovacie sviečky	Naštartujte motor. Po nastavení otáčok voľnobehu odstráňte vysokonapäťový vodič z jednej zapaľovacej sviečky pomocou klieští s izolovanými rukoväťami. Odpojte drôty od sviečok jeden po druhom a na krátky čas, aby ste nepoškodili katalyzátor. Ak odpojenie kábla od zapaľovacej sviečky nespôsobí prudké zníženie otáčok motora, potom je zapaľovacia sviečka chybná a je potrebné ju vymeniť
Porucha vedenia vysokého napätia	Odmerajte odpor vodičov medzi hrotmi pomocou ohmmetra, ktorý by nemal byť väčší ako 30 kOhm
Nerovnomerný chod motora na voľnobeh sprevádzaný zvýšenými vibráciami a zastavením
Chudá zmes vzduchu a paliva v dôsledku zvýšenia napätia signálu snímača koncentrácie kyslíka v dôsledku tvorby usadenín na žiarovke snímača	Ak je na snímači biely práškový povlak, vymeňte ho
Plyn zaseknutý otvorený	Odstráňte lepkavý plyn
Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho elektrického obvodu	Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač. Skontrolujte kontaktné spojenia v zapojení obvodu snímača

Možné poruchy systému riadenia motora, ich príčiny a riešenia

Komentáre návštevníkov