Могући кварови у систему управљања мотором, њихови узроци и отклањање (Фокус 2)

Узрок квара	Лек
Стартер окреће радилицу нормалном брзином, али мотор се не покреће дуго времена. Мотор се зауставља одмах након покретања
Неисправан систем паљења	Проверите напон у секундарном колу; стање свећица (чађ, влага електроде, пукотине или струготине у изолатору, стање електрода и зазор); завојнице за паљење, високонапонске жице и заштитне капице; поузданост електричног контакта у конекторима завојнице за паљење; поузданост контаката ЕЕУ са «тежина»
Неисправан систем за убризгавање горива	Центиметар. «Систем напајања мотора», Витх. 113
Мотор не развија називну снагу. Возило споро убрзава када делимично притиснете педалу гаса
Неисправан систем паљења	Проверите напон у секундарном колу са посебним тестером. Проверите рад система времена паљења помоћу стробоскопа
Не постоји поуздан контакт између рачунара и «тежина»	Проверите стање, чистоћу и непропусност прикључака терминала «масиван» ЕЦУ жице
Низак напон у мрежи на возилу - генератор је неисправан	Проверите напон на излазу «Б+» генератор, који мора бити најмање 13 В
Укуцавање мотора при убрзавању аутомобила
Неусклађеност броја сјаја свећица инсталираних на мотору	Замените свећице препорученим за овај модел мотора
Оштећење високонапонских жица	Проверите отпор високонапонских жица помоћу омметра. Не би требало да прелази 30 кОхм. Омметар је прикључен на врхове испитиване жице
Неисправност сензора температуре расхладне течности или његовог електричног кола	Проверите и, ако је потребно, замените сензор. Проверите контактне везе у ожичењу кола сензора
Недостатак брзог реаговања мотора на промене положаја гаса, посебно при покретању аутомобила из места и на почетку убрзања
Неисправан сензор положаја лептира за гас	Замените сензор
Низак напон у мрежи на возилу - генератор је неисправан	Проверите напон на терминалу волтметром «Б+» генератор са укљученим мотором, који треба да буде већи од 13 В
Неисправан сензор масеног протока ваздуха	Замените сензор
Неисправне жице високог напона	Проверите отпор жице помоћу омметра. повезујући га са врховима испитиване жице. Отпор не би требало да буде већи од 30 кОхм
Прљаве свећице	Очистите свећице песком или замените
Контаминација уређаја за паљење	Уклоните влагу и прљавштину са високонапонских жица и намотаја за паљење
Непоуздан контакт уређаја за паљење са «тежина»	Проверите контактне везе жица система паљења са «тежина». Очистите и затегните жичане папучице
Мотор је испрекидан. Трзаји аутомобила са повећањем оптерећења мотора. Неправилна бука издувних гасова
Неисправне свећице	Упалити мотор. Након подешавања броја обртаја у празном ходу, уклоните жицу високог напона са једне свећице помоћу клешта са изолованим ручкама. Одвојите жице од свећа једну по једну и на кратко како не бисте оштетили катализатор. Ако одвајање жице од свјећице не узрокује нагло смањење брзине мотора, онда је свјећица неисправна и треба је замијенити
Грешка у ожичењу високог напона	Измерите отпор жица између врхова омметром, који не би требало да буде већи од 30 кОхм
Тежак рад у празном ходу са повећаном вибрацијом и застојем
Мршава смеша ваздух-гориво услед повећања напона сигнала сензора концентрације кисеоника услед стварања наслага на сијалици сензора	Ако на сензору постоји бели премаз у праху, замените га
Гас се заглавио отворен	Уклоните лепљиви гас
Неисправност сензора температуре расхладне течности или његовог електричног кола	Проверите и, ако је потребно, замените сензор. Проверите контактне везе у ожичењу кола сензора