Узроци настанка проблема
- Електронске јединице (ЕЈ) укључују следеће уређаје: микропроцесор (ЦПУ);
- неиспарљива програмска меморија (NVM);
- меморија података (RAM) итд.
Ови уређаји су осетљиви на разне спољашње утицаје, укључујући ултраљубичасто зрачење (електрично заваривање, сунчева светлост), пренапоне и варнице. Штавише, гарантовани период чувања информација (програма) у процесору и електронском процесору не прелази 5 година, под нормалним условима рада (напон, температура).
1. Услед механичког удара блок је постао неупотребљив (сломљен).
2. Био је поплављен водом и има очигледне недостатке (оксидацију).
3. Кварови услед непоштовања основних правила управљања возилима (наведених у наставку).
Стога, приликом управљања возилима опремљеним таквим јединицама, потребно је предузети додатне мере предострожности, на пример:
- обавезно се подвргните сезонској дијагностици (најмање једном годишње);
- искључите напајање када обављате електричне радове заваривања;
- уверите се да су електрични прикључци (конектори, осигурачи, ожичење) чисти и у добром стању;
- не додирујте конекторе, осигураче или друге електричне везе када је паљење укључено;
- заштитите ЕБ од излагања високим температурама (изнад +75°C), на пример током термичког сушења након фарбања;
- заштитите ЕБ од излагања ниским температурама (испод -30°C);
- избегавајте излагање ЕБ меморије директној сунчевој светлости (не уклањајте поклопце са јединица);
- одржавање и поправка (инсталација и повезивање аларма итд.) електричне опреме возила од стране неквалификованих електричара може довести до потенцијалних кварова целокупне електричне опреме возила;
- терминали батерије се уклањају само када су електронски системи искључени и мотор је угашен;
- употреба домаћих производа, као што су бубе на осигурачима итд., није дозвољена.
Потреба за враћањем и конфигурисањем контролне јединице
Ако имате увезене аутомобил БМВ, ВВ, АУДИ, Мерцедес, Опел Пеугеот, Алфа Ромео, Форд. Ренаулт Ниссан, Тоиота, Митсубисхи, итд, онда се на њих може да се инсталира блокови су фирме:
- BOSCH (JETRONIC, MOTRONIC, ECOTRONIC)
- VW (DIGIFANT, DIGIJET)
- SIEMENS
- MULTEC
- MOTORCRAFT
- MOTOROLA
- RENIX, BENDIX
- VDO
- MAGNETI-MARELLI
- WEBER
- ХИТАЧИ и други.
Након дијагностике на сервисној станици, испоставило се да уређај не ради или постоје очигледни разлози и недостаци наведени горе:
Требало би га вратити узимајући у обзир подешавања за дато возило (параметри рада мотора), јер је замена без таквих подешавања у лабораторији непожељна.
| Називи главних кварова у аутоелектроници | Последице њиховог настанка |
| Квар контролних јединица возила (контрола паљења, довод горива итд.) | На путу може доћи до ванредне ситуације када се мотор заустави, електричне инсталације могу да се запале, компоненте возила могу да откажу, потрошња горива може нагло да се повећа, а нивои угљен-диоксида у издувним гасовима могу да се повећају |
| Квар у очитавању електронских инструменталних табли (ИП) | Ванредна ситуација на путу, проблеми са контролом температуре мотора, брзине, притиска уља итд. када мењач не ради или пожар у унутрашњости возила |
| Не постоји адаптација аутоелектронике и софтвера за рад у условима ЗНД-а | Скраћени век трајања возила, чести кварови система за гориво, каталитички конвертори, прегревање мотора, загађење животне средине, прекомерна потрошња горива |
| Квар контролних јединица (ABS, ваздушни јастук, клима уређај, аутоматски мењач итд.) | Појава ванредне ситуације на путу због квара једног од наведених система, што представља претњу по људски живот и здравље |
| Блокирање рада аутомобила дигиталним ауто-радио уређајима, губитак кода | Ово ствара неугодности приликом покретања мотора и може проузроковати потпуну блокаду свих система возила |
| Недостатак дијагностике аутоелектронике (рачунара, контролних јединица) | Повећана вероватноћа појаве наведених кварова аутоелектронике |