Магчымыя няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, іх чыннікі і спосабы ўхілення (Фокус 2)

Прычына няспраўнасці	Спосаб ухілення
Стартар круціць каленчаты вал са звычайнай хуткасцю, але рухавік доўга не пускаецца. Пасля пуску рухавік адразу ж спыняецца
Няспраўная сістэма запальвання	Праверце высілкаў у другасным ланцугу; стан свечак запальвання (нагар, вільготнасць электродаў, расколіны ці сколы ізалятара, стан электродаў і зазор); шпулькі запальвання, правадоў высокай напругі і ахоўных каўпачкоў; надзейнасць электрычнага кантакту ў раздымах шпулькі запальвання; надзейнасць кантактаў ЭЕУ з "масай"
Няспраўная сістэма ўпырску паліва	Глядзі. "Сістэма харчавання рухавіка", с. 113
Рухавік не развівае намінальнай магутнасці. Аўтамабіль млява разганяецца пры частковым націску на педаль акселератара
Няспраўная сістэма запальвання	Пракантралюйце напругу ў другасным ланцугу адмысловым тэстарам. Праверце працу сістэмы рэгулявання кута апярэджання запальвання страбаскопам
Адсутнічае надзейны кантакт ЭБУ з "масай"	Праверце стан, чысціню і шчыльнасць злучэнняў клем "масавых" правадоў ЭБУ
Нізкая напруга ў бартавой сетцы - няспраўны генератар	Праверце напругу нз выснове "У+" генератара, якое павінна быць не меней 13 У
Дэтанацыйныя грукі ў рухавіку пры паскарэнні аўтамабіля
Неадпаведнасць калільнага ліку ўсталяваных на рухавік свечак запальвання	Заменіце свечкі на рэкамендуемыя для дадзенай мадэлі рухавіка
Пашкоджанне правадоў высокай напругі	Праверце омметрам супраціў правадоў высокай напругі. Яно не павінна перавышаць 30 кім. Амметр падключаецца да наканечнікаў правяранага провада
Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або яго электрычнага ланцуга	Праверце і пры неабходнасці заменіце датчык. Праверце кантактныя злучэнні ў праводцы ланцуга датчыка
Адсутнасць хуткай рэакцыі рухавіка на змену становішча дросельнай засланкі, асабліва пры крананні аўтамабіля з месца і ў пачатку разгону
Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі	Заменіце датчык
Нізкая напруга ў бартавой сетцы - няспраўны генератар	Праверце вальтметрам напруга на клеме "У+" генератара пры працавальным рухавіку, якое павінна быць больш 13 У
Няспраўны датчык масавага выдатку паветра	Заменіце датчык
Няспраўныя правады высокай напругі	Праверце супраціў провада амметрам. падлучыўшы яго да наканечнікаў правяранага провада. Супраціў павінен быць не больш за 30 кім
Забруджаны свечкі запальвання	Ачысціце свечкі пескоструйным апаратам або заменіце
Забруджванне прыбораў запальвання	Выдаліце вільгаць і бруд з правадоў высокай напругі і шпулькі запальвання
Ненадзейны кантакт прыбораў запальвання з масай	Праверце кантактныя злучэнні правадоў сістэмы запальвання з "масай". Ачысціце і зацягніце мацаванне наканечнікаў правадоў
Рухавік працуе з перабоямі. Рыўкі аўтамабіля пры павелічэнні нагрузкі рухавіка. Няроўны шум пры выпуску якія адпрацавалі газаў
Няспраўнасць свечак запальвання	Пусціце рухавік. Пасля ўстаноўкі частаты халастога ходу здымеце провад высокага напружання з адной свечкі запальвання, выкарыстоўваючы пасатыжы з ізаляванымі дзяржальнямі. Правады адлучайце ад свечак па чарзе і на кароткі час, каб не пашкодзіць каталітычны нейтралізатар. Калі адлучэнне провада ад свечкі не выклікае рэзкага памяншэння частаты кручэння рухавіка, то свечка няспраўная і яе трэба замяніць
Няспраўнасць правадоў высокай напругі	Вымерайце омметрам супраціў правадоў паміж наканечнікамі, якое павінна быць не больш за 30 кім
Няроўная праца рухавіка на халастым ходу, якая суправаджаецца падвышанай вібрацыяй і прыпынкамі
Бедная топливовоздушная сумесь з-за павелічэнні напругі сігналу датчыка канцэнтрацыі кіслароду з прычыны адукацыі адкладаў на колбе датчыка	Пры наяўнасці белага парашкападобнага налёту на датчыку заменіце яго
Заяданне дросельнай засланкі ў адкрытым становішчы	Ухіліце заяданне дросельнай засланкі
Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або яго электрычнага ланцуга	Праверце і пры неабходнасці заменіце датчык. Праверце кантактныя злучэнні ў праводцы ланцуга датчыка