Mogući kvarovi u sustavu upravljanja motorom, njihovi uzroci i rješenja (Focus 2)

Uzrok kvara	Pravni lijek
Starter okreće radilicu normalnom brzinom, ali motor se dugo ne pokreće. Nakon pokretanja motor se odmah gasi
Sustav paljenja je neispravan	Provjerite napon u sekundarnom krugu; stanje svjećica (naslage ugljika, vlaga u elektrodama, pukotine ili krhotine izolatora, stanje elektroda i razmaka); zavojnice za paljenje, visokonaponske žice i zaštitne kape; pouzdanost električnog kontakta u konektorima indukcijskog svitka; pouzdanost kontakata ECU-a s masom
Neispravan sustav ubrizgavanja goriva	Pogledajte "Sustav napajanja motora", str. 113
Motor ne razvija nazivnu snagu. Auto sporo ubrzava kad je papučica gasa djelomično pritisnuta
Sustav paljenja je neispravan	Provjerite napon u sekundarnom krugu posebnim ispitivačem. Provjerite rad sustava kontrole vremena paljenja bljeskalicom
Nema pouzdanog kontakta između ECU-a i mase	Provjerite stanje, čistoću i nepropusnost priključaka uzemljenja žica računala
Nizak napon u putnoj mreži - generator je neispravan	Provjerite napon na stezaljci "B+" generatora, koji treba biti najmanje 13 V
Detonacija kuca u motoru prilikom ubrzavanja automobila
Netočna toplinska vrijednost svjećica instaliranih na motoru	Zamijenite svjećice onima preporučenim za ovaj model motora
Oštećenje visokonaponskih žica	Provjerite otpor visokonaponskih žica ohmmetrom. Ne smije prelaziti 30 kOhm. Ohmmetar je spojen na priključke žice koja se ispituje
Neispravnost osjetnika temperature rashladne tekućine ili njegovog električnog kruga	Provjerite i zamijenite senzor ako je potrebno. Provjerite kontaktne spojeve u ožičenju kruga osjetnika
Nedostatak brzog odgovora motora na promjene položaja leptira za gas, osobito pri pokretanju automobila i na početku ubrzavanja
Senzor položaja leptira za gas je neispravan	Zamijenite senzor
Nizak napon u putnoj mreži - generator je neispravan	Voltmetrom provjerite napon na priključku "B+" generatora dok motor radi, a koji bi trebao biti veći od 13 V
Senzor masenog protoka zraka je neispravan	Zamijenite senzor
Visokonaponske žice su neispravne	Provjerite otpor žice ohmmetrom. povezujući ga s krajevima žice koja se ispituje. Otpor ne smije biti veći od 30 kOhm
Svjećice prljave	Očistite svjećice s pjeskarenjem ili ih zamijenite
Kontaminacija uređaja za paljenje	Uklonite vlagu i prljavštinu s visokonaponskih žica i zavojnice za paljenje
Nepouzdan kontakt uređaja za paljenje s tlom	Provjerite kontaktne spojeve žica sustava paljenja s masom. Očistite i zategnite žičane ušice
Motor radi s prekidima. Auto se trza kada se opterećenje motora poveća. Neujednačena buka ispušnih plinova
Kvar svjećice	Pokrenite motor. Nakon postavljanja brzine praznog hoda, uklonite visokonaponsku žicu s jedne svjećice pomoću kliješta s izoliranim ručkama. Odspojite žice sa svjećica jednu po jednu i nakratko da ne oštetite katalizator. Ako odspajanje žice sa svjećice ne uzrokuje nagli pad brzine motora, tada je svjećica neispravna i treba je zamijeniti
Neispravne visokonaponske žice	Ohmmetrom izmjerite otpor žica između vrhova, koji ne smije biti veći od 30 kOhm
Grub rad motora u praznom hodu, praćen pojačanim vibracijama i zaustavljanjem
Loša mješavina zraka i goriva zbog povećanja napona signala senzora koncentracije kisika zbog stvaranja naslaga na žarulji senzora	Ako na senzoru postoji bijeli praškasti sloj, zamijenite ga
Ventil za gas zaglavio je otvoren	Uklonite zaglavljivanje prigušnog ventila
Neispravnost osjetnika temperature rashladne tekućine ili njegovog električnog kruga	Provjerite i zamijenite senzor ako je potrebno. Provjerite kontaktne spojeve u ožičenju kruga osjetnika