Senzor de poziție a arborelui cotit al motorului instalat în partea din spate a blocului motor opus volantului.
Dacă apare o defecțiune în circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit, motorul nu mai funcționează, controlerul stochează un cod de eroare în memoria sa și aprinde o lumină de avertizare în panoul de instrumente. În acest caz, verificați funcționalitatea senzorului.
Veți avea nevoie de: priză de 8 mm, tester.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Strângeți zăvorul..
3. ...și deconectați conectorul cablajului senzorului de poziție a arborelui cotit.
4. Scoateți șurubul de montare a senzorului..
5. ...și scoateți senzorul din orificiul blocului cilindric.
6. Măsurați rezistența dintre bornele senzorului cu un tester. Valoarea nominală a rezistenței trebuie să fie în intervalul 0,5-0,6 kOhm. Dacă rezistența nu este în limitele specificate, înlocuiți senzorul.
7. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit al motorului în ordinea inversă a demontării.
Senzori de poziție a arborelui cu came instalat pe partea superioară a chiulasei. Dacă există o defecțiune în circuitul oricărui senzor, controlerul stochează un cod de eroare în memorie și utilizează un program de control al motorului de bypass (fără a schimba sincronizarea supapei).
Veți avea nevoie de o cheie "10".
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Strângeți zăvorul și deconectați conectorul cablajului senzorului.
3. Deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul din orificiul din chiulasă.
4. Montați senzorul de poziție a arborelui cu came în ordinea inversă a demontării.
Senzor de temperatura lichidului de racire instalat în conducta de evacuare a mantalei de apă a motorului sub bobina de aprindere.
Verificați rezistența la bornele senzorului la diferite condiții de temperatură.
Veți avea nevoie de: o cheie de 19", un tester, un termometru.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Goliți sistemul de răcire a motorului (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
SFAT UTIL: Când înlocuiți senzorul, nu trebuie să goliți lichidul de răcire: după îndepărtarea senzorului, astupați orificiul cu degetul sau cu un dop - pierderea lichidului de răcire va fi minimă.
3. Apăsând zăvorul, deconectați blocul cablajului de la senzor, slăbiți strângerea cu o cheie și deșurubați manual senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
4. Conectați testerul la bornele senzorului și măsurați rezistența și utilizați un termometru pentru a măsura temperatura curentă.
5. Pentru a măsura rezistența la bornele senzorului la diferite condiții de temperatură, coborâți senzorul în apă fierbinte și verificați modificarea rezistenței sale pe măsură ce apa se răcește, monitorizând temperatura apei cu un termometru. Rezistența nominală a unui senzor de lucru este indicată în tabel. 10.4.
Tabel 10.4 Date pentru verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
6. Dacă rezistența se abate de la normă, înlocuiți senzorul.
7. Înșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire și strângeți-l la un cuplu de 12 Nm.
8. Conectați blocul cablajului la senzor.
9. Umpleți cu lichid de răcire.
Senzor combinat de debit de masă și de temperatură a aerului de admisie instalat pe capacul carcasei filtrului de aer.
Veți avea nevoie de: cheie TORX T20, șurubelniță cu lamă plată, tester, termometru.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Folosind o șurubelniță, ridicați clema blocului cablajului senzorului.
3. Strângeți zăvorul..
4. ...și deconectați blocul cablajului de la senzor.
5. Scoateți cele două șuruburi de montare..
6. ...și scoateți senzorul de temperatură a debitului de masă și a aerului de intrare.
7. Conectați testerul în modul ohmmetru la bornele senzorului și măsurați rezistența acestuia. Măsurați temperatura curentă a aerului cu un termometru și comparați valorile obținute cu tabelul. 10.5.
Tabelul 10.5 Date pentru verificarea senzorului debitului masic și a temperaturii aerului de intrare
8. Dacă rezistența se abate de la normă, înlocuiți senzorul.
9. Instalați senzorul combinat de debit masic și de temperatură a aerului de admisie în ordinea inversă a demontării.
NOTĂ: Instalați senzorul într-o astfel de poziție încât săgeata de pe carcasă să coincidă cu direcția fluxului de aer.
Senzor de poziție a clapetei de accelerațieeste un rezistor variabil care este instalat pe axa supapei de accelerație. Rotirea axei amortizorului determină o modificare a tensiunii semnalului senzorului, prin care controlerul determină gradul de deschidere a supapei de accelerație. Senzorul este încorporat în capacul corpului clapetei, așa că, dacă senzorul eșuează, înlocuiți ansamblul corpului clapetei (vezi "Demontarea și instalarea ansamblului clapetei de accelerație").
Senzor de viteza vehiculului instalat pe cutia de viteze lângă tracțiunea față dreapta.
Veți avea nevoie de o șurubelniță cu lamă plată.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Ridicați scutul termic de pe cablajul senzorului de viteză.
3. Strângeți clema și deconectați blocul cablajului de la senzorul de viteză.
NOTĂ: Pentru claritate, următoarele operațiuni sunt afișate cu transmisia scoasă.
4. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate antena știftului de blocare din locașul din carcasa cutiei de viteze..
5. ...și scoateți știftul de blocare.
6. Scoateți senzorul de viteză din orificiul din carcasa transmisiei.
7. Inspectați inelul O al senzorului. În cazul oricărei deteriorări, precum și în cazul în care există urme de ulei pe carcasa cutiei de viteze din jurul senzorului, inelul trebuie înlocuit cu unul nou.
8. Instalați senzorul de viteză în ordinea inversă a demontării.
Senzori de concentrație de oxigen instalat pe colectorul catodic înainte și după neutralizatori.
Senzori de concentrație de oxigen la intrarea în neutralizatoare - control..
...la ieșirea neutralizatorilor - diagnostic.
Toți cei patru senzori au aceiași parametri și diferă doar prin lungimea firelor. Dacă cel puțin unul dintre senzorii de concentrație de oxigen este defect, toxicitatea gazelor de eșapament poate crește brusc, iar consumul de combustibil va crește.
Pentru o înlocuire ușoară, senzorii diferă prin culoarea firelor și a conectorilor acestora. Senzorii convertorului din stânga au fire albastre, iar senzorii convertorului din dreapta au fire albe. Blocurile cablajului senzorului de la intrarea la neutralizatoare (control) sunt verzi, iar la ieșirea de la neutralizatoare (diagnostic) - albastru.
Veți avea nevoie de o cheie 22.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Strângeți zăvorul..
3. ...și deconectați conectorul cablajului senzorului care este înlocuit.
4. La senzorul de diagnosticare, scoateți cablajul din suportul de pe ecranul termic.
5. Opriți controlul..
6. ...sau senzor de diagnosticare..
7. ...și scoateți-l din orificiul colectorului de pisici.
8. Instalați senzorul de concentrație de oxigen în ordinea inversă a demontării.
NOTĂ: Un senzor de concentrație de oxigen defect poate fi înlocuit cu un senzor cu un cablaj mai lung. În acest caz, este necesar să securizeze hamul astfel încât să se evite contactul acestuia cu părțile fierbinți ale sistemului de evacuare.
Senzori de detonare înșurubat în peretele blocului de cilindri în partea sa superioară, sub galeria de admisie în zonele dintre al 1-lea și al 2-lea, precum și între al 3-lea și al 4-lea cilindru.
Veți avea nevoie de o cheie "13".
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Deconectați cablajul senzorului care urmează să fie înlocuit.
3. Scoateți șurubul de fixare a senzorului de detonare și scoateți senzorul.
4. Instalați senzorul în ordinea inversă a demontării.