Смяна на охлаждащата течност (Фокус 2)

Според препоръката на производителя охлаждащата течност трябва да се смени след 100 хиляди километра или 5 години работа (което от двете настъпи първо).

Ще ви трябват: охлаждаща течност, чист парцал, контейнер за източена охлаждаща течност с вместимост най-малко 10 литра, плоска отвертка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Използвайте охлаждащи течности на основата на етиленгликол (антифриз).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни, когато боравите с нея.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При стартиране на двигателя капачката на разширителния съд трябва да е затворена. Завийте плътно капачката на резервоара. Охладителната система е под налягане, когато двигателят работи, така че ако щепселът е хлабаво затегнат, охлаждащата течност може да изтече изпод него.

1. Поставете колата на равна хоризонтална платформа.



2. Развийте капачката на разширителния съд.



3. Поставете съд под пробката за източване и развийте пробката..




4. ...източете охлаждащата течност.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Антифризът е смъртоносен за всички живи същества. За да избегнете замърсяване на околната среда, източете го от радиатора през фуния (например от пластмасова бутилка газирана вода).

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако разширителният съд е много замърсен, извадете (вижте "Демонтаж и монтаж на разширителния съд") и го изплакнете.

5. Промийте охладителната система, като затегнете пробката за източване и напълнете системата с вода през разширителния съд.

6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор се включи.

7. Спрете двигателя и източете водата.

8. Промийте охладителната система, докато започне да изтича чиста вода.

9. Затворете пробката за източване.



10. Напълнете охладителната система на двигателя, като налеете охлаждаща течност в разширителния съд.


11. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (преди да включите електрическия вентилатор). След това спрете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете в разширителния съд до маркировката "MAX".

ЗАБЕЛЕЖКА: Докато двигателят работи, следете манометъра за температурата на охлаждащата течност. Ако стрелката достигне червената зона и вентилаторът на радиатора не се включва, включете парното и проверете какъв въздух минава през него. Ако нагревателят подава топъл въздух, най-вероятно вентилаторът е повреден, а ако подава студен въздух, това означава, че в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна брава. За да го премахнете, изключете двигателя, оставете го да изстине и развийте капачката на разширителния съд. Стартирайте двигателя, оставете го да работи 3-5 минути и затегнете капачката на резервоара.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За по-добро пълнене на системата без въздушни джобове периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: След няколко дни използване на автомобила след смяна на охлаждащата течност, проверете нейното ниво. Допълнете нивото, ако е необходимо.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако след много кратко време цветът на прясната течност стане кафяв, това означава, че сте я напълнили с фалшива, към която производителят е "забравил" да добави инхибитори на корозията. В допълнение, един от признаците на фалшификат е внезапно пълно обезцветяване на течността. Багрилото на висококачествената охлаждаща течност е много стабилно и само потъмнява с времето. Оцветената с ленено синьо течност се обезцветява. Този "антифриз" трябва бързо да се смени.

(Информацията за тази статия е взета от уебсайта fordbook)