Сензор за положение на коляновия вал на двигателя монтиран в задната част на блока на двигателя срещу маховика.
Ако възникне неизправност във веригата на сензора за положение на коляновия вал, двигателят спира да работи, контролерът съхранява код за грешка в паметта си и включва предупредителна светлина в инструменталната група. В този случай проверете функционалността на сензора.
Ще ви трябва: 8-мм гнездо за гнездо, тестер.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Стиснете резето..
3. ... и изключете конектора на кабелния сноп от клемите на сензора за положение на коляновия вал.
4. Отстранете монтажния болт на сензора..
5. ...и извадете сензора от отвора в цилиндровия блок.
6. С помощта на тестер измерете съпротивлението между клемите на сензора. Номиналната стойност на съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,5–0,6 kOhm. Ако съпротивлението не е в посочените граници, сменете сензора.
7. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал на двигателя в обратния ред на отстраняването.
Сензор за положение на разпределителния вал монтиран отгоре на главата на цилиндъра. Ако има неизправност във веригата на сензора, контролерът съхранява код за грешка в паметта и използва програма за управление на байпас.
Ще ви трябва ключ "10".
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Стиснете ключалката и разкачете конектора на кабелния сноп на сензора.
3. Отстранете монтажния болт..
4. ... и извадете сензора от отвора в главата на цилиндъра.
5. С помощта на тестер измерете съпротивлението между клемите на сензора. Номиналната стойност на съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,5–0,6 kOhm. Ако съпротивлението не е в посочените граници, сменете сензора.
6. Монтирайте сензора за положение на разпределителния вал в реда, обратен на отстраняването.
Сензор за температура на охлаждащата течност монтиран в корпуса на разпределителя на охлаждащата течност, разположен под бобината на запалването.
Забележка. Бобината на запалването е премахната за по-голяма яснота.
Проверете съпротивлението на клемите на сензора при различни температурни условия.
Ще ви трябва: гаечен ключ 19", тестер, термометър.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Източете охладителната система на двигателя (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
Забележка. Когато сменяте сензора, не е необходимо да източвате охлаждащата течност: след като извадите сензора, запушете отвора с пръст или щепсел - загубата на охлаждаща течност ще бъде минимална.
3. Натиснете ключалката и разкачете блока на кабелния сноп от сензора.
4. Разхлабете затягането и развийте сензора за температура на охлаждащата течност на ръка.
5. Свържете тестера към клемите на сензора и измерете съпротивлението и използвайте термометър, за да измерите текущата температура.
6. За да измерите съпротивлението на клемите на сензора при различни температурни условия, спуснете сензора в гореща вода и проверете промяната в съпротивлението му, докато водата се охлажда, като наблюдавате температурата на водата с термометър. Номиналното съпротивление на работещ сензор е посочено в табл. 10.6.
Таблица 10.6. Данни за проверка на сензора за температура на охлаждащата течност
7. Ако съпротивлението се отклонява от нормата, сменете сензора.
8. Завийте сензора за температура на охлаждащата течност и го затегнете с въртящ момент от 12 Nm.
9. Свържете блока на кабелния сноп към сензора.
10. Напълнете с охлаждаща течност.
Комбиниран сензор за абсолютно налягане и температура на входящия въздух монтиран във всмукателния колектор.
Ще ви трябва: гаечен ключ TORX T20, тестер, термометър.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
3. Натиснете ключалката..
4. ...и разкачете блока на кабелния сноп от клемите на сензора.
5. Отстранете закрепващия винт..
6. ...и отстранете сензора за абсолютно налягане от всмукателната тръба.
7. Инсталирайте новия сензор в реда, обратен на отстраняването.
Сензор за положение на дросела е вграден в капака на тялото на дросела, така че ако сензорът се повреди, сменете модула на тялото на дросела (вижте "Премахване и монтиране на дросела").
За подмяна на контролния сензор за концентрация на кислород ще ви е необходим специален гаечен ключ "22".
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
3. Стиснете конектора на кабелния сноп на датчика за концентрация на кислород..
4. ...и разкачете блока.
5. Поставете специален гаечен ключ на сензора и развийте контролния сензор за концентрация на кислород.
6. Инсталирайте новия сензор за концентрация на кислород в реда, обратен на отстраняването.
За подмяна на диагностичния сензор за концентрация на кислород ще ви трябва ключ 22.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Отстранете термичния защитен екран, отстранете скоба 1 и разкачете блок 2 на кабелния сноп на диагностичния сензор за концентрация на кислород.
3. Развийте сензора (за по-голяма яснота тази операция е показана с отстранен колектор за котки)…
4. ...и го извадете от колектора.
5. Инсталирайте сензора в обратен ред.
Сензор за детонация завинтен в стената на цилиндровия блок в горната му част под всмукателния колектор в областта на 3-ти цилиндър.
За да смените сензора за детонация ще ви трябва ключ 13.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Натиснете ключалката..
3. ...и разкачете кабелния сноп на сензора за детонация.
4. Отстранете болта, закрепващ сензора за детонация към цилиндровия блок..
5. ...и отстранете сензора.
6. Инсталирайте сензора за детонация в реда, обратен на отстраняването.
[За повече информация, моля, посетете посочения уебсайт: FORDBOOK]