1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
3. Изключете проводниците за високо напрежение от клемите на запалителната бобина..
4. ...и измерете съпротивлението на вторичната намотка, като свържете омметър към клемите на 2-ри и 3-ти цилиндър. Съпротивлението трябва да бъде 8,0–9,0 kOhm.
5. Повторете проверката за клемите на 1-ви и 4-ти цилиндър.
6. Ако съпротивлението на поне една от вторичните намотки се различава от определената стойност, сменете бобината на запалването (вижте "Премахване и монтиране на запалителната бобина").
7. Свържете отново високоволтовите проводници и поставете филтъра.
Забележка. Преди монтажа смажете краищата на високоволтовите проводници с грес, като например вазелин.
[Статията е взета изцяло от посочения уебсайт: FORDBOOK.RU]