При превозни средства с 1.6L Duratec Ti-VCT двигател изпълнете следните стъпки.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте Премахване и монтиране на декоративния капак на двигателя).
3. Изключете проводниците за високо напрежение от клемите на запалителната бобина..
4….и измерете съпротивлението на вторичната намотка, като свържете омметър към клемите на 2-ри и 3-ти цилиндър. Съпротивлението трябва да бъде 8,0–9,0 kOhm.
5. Повторете проверката за клемите на 1-ви и 4-ти цилиндър.
6. Ако съпротивлението на поне една от вторичните намотки се различава от определената стойност, сменете бобината на запалването (вижте Премахване и инсталиране на бобина за запалване на двигател duratec ti-vct 1.6L).
7. Свържете отново високоволтовите проводници и поставете филтъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди монтажа смажете накрайниците на кабела за високо напрежение с грес, като например вазелин.
При автомобили с двигатели Duratec-HE и Duratec-V15 може да се провери само съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването. За да направите това, изключете блока на кабелния сноп от запалителната бобина и свържете омметър към клемите на първичната намотка на конектора на бобината. Съпротивлението трябва да бъде около 0,5 ома. В противен случай сменете бобината на запалването.