La vehiculele cu motor Duratec Ti-VCT de 1,6 litri, efectuați următorii pași.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (consultați Demontarea și instalarea capacului decorativ al motorului).
3. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bornele bobinei de aprindere..
4….și măsurați rezistența înfășurării secundare conectând un ohmmetru la bornele celui de-al 2-lea și al 3-lea cilindru. Rezistența ar trebui să fie de 8,0–9,0 kOhm.
5. Repetați verificarea pentru bornele primului și al patrulea cilindru.
6. Dacă rezistența a cel puțin uneia dintre înfășurările secundare diferă de valoarea specificată, înlocuiți bobina de aprindere (consultați Demontarea și instalarea bobinei de aprindere a motorului duratec ti-vct de 1,6 L).
7. Reconectați firele de înaltă tensiune și instalați filtrul.
NOTĂ: Înainte de instalare, lubrifiați clemele firelor de înaltă tensiune cu o unsoare precum vaselina.
La vehiculele cu motoare Duratec-HE și Duratec-V15 se poate verifica doar rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere. Pentru a face acest lucru, deconectați blocul cablajului de la bobina de aprindere și conectați un ohmmetru la bornele înfășurării primare de pe conectorul bobinei. Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 0,5 ohmi. În caz contrar, înlocuiți bobina de aprindere.
O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web www.FordBook.ru