W pojazdach z silnikiem 1,6 l Duratec Ti-VCT wykonaj następujące czynności.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz Demontaż i montaż ozdobnej osłony silnika).
3. Odłącz przewody wysokiego napięcia od zacisków cewki zapłonowej..
4….i zmierz rezystancję uzwojenia wtórnego podłączając omomierz do zacisków 2. i 3. cylindra. Rezystancja powinna wynosić 8,0–9,0 kOhm.
5. Powtórzyć kontrolę zacisków 1. i 4. cylindra.
6. Jeżeli rezystancja chociaż jednego z uzwojeń wtórnych odbiega od podanej wartości, należy wymienić cewkę zapłonową (patrz Demontaż i montaż cewki zapłonowej silnika 1,6 l duratec ti-vct).
7. Podłącz ponownie przewody wysokiego napięcia i zainstaluj filtr.
UWAGA: Przed montażem nasmaruj końcówki przewodów wysokiego napięcia smarem, takim jak wazelina.
W pojazdach z silnikami Duratec-HE i Duratec-V15 można sprawdzić jedynie rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej. W tym celu należy odłączyć wiązkę przewodów od cewki zapłonowej i podłączyć omomierz do zacisków uzwojenia pierwotnego na złączu cewki. Rezystancja powinna wynosić około 0,5 oma. W przeciwnym razie wymień cewkę zapłonową.