Zamjena brtvi ventila

Vanjski znak istrošenosti brtvi ventila je kratkotrajna pojava plavog dima iz ispušne cijevi nakon pokretanja motora, kao i kod kočenja motora nakon duže vožnje pod opterećenjem. U ovom slučaju obično se ne promatra stalni dim. Neizravni znakovi su povećana potrošnja ulja u nedostatku vanjskih curenja i zauljene elektrode svjećice.

Ako je moguće koristiti izvor komprimiranog zraka s tlakom od 7–10 kgf / cm², tada se brtve stabla ventila mogu zamijeniti bez skidanja glave cilindra s motora. Ako nema izvora komprimiranog zraka, morat ćete ukloniti glavu cilindra, jer na ovom motoru nije moguće popraviti ventile mehaničkim uređajima umetnutim u otvor svjećice.



Trebat će vam: sav potreban alat za uklanjanje poklopca glave cilindra (cm. ««Zamjena bregastih osovina»), a također i pinceta (ili magnetizirani odvijač) za vađenje krekera iz ploča ventilskih opruga, alat 1 (riža. 5.6) za sabijanje opruga ventila, alat 2 za dovod zraka u otvor svjećice (može se napraviti od neispravne svjećice) …




...kvačica..



... ili inercijski skidač uljnih brtvi. Prikazani izvlakač ima trn na drugom kraju za pritiskanje čepova. U nedostatku takvog izvlakača, trebat će vam kliješta za uklanjanje kapica i trn odgovarajućeg promjera kako biste ih pritisnuli na vodilice ventila.

1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.

2. Uklonite sve svjećice (cm. «Zamjena i održavanje svjećica»).

3. Postavite klip 1. cilindra na TDC (cm. «Postavljanje klipa prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije»). Ovaj položaj odgovara BDC-u klipova 2. i 3. cilindra.

Bilješka. Ako klip nije ugrađen u BDC, kada se komprimirani zrak dovodi u cilindar, radilica motora će se okretati i automobil se može pomaknuti (s uključenom brzinom).

4. Uklonite poklopac glave cilindra (cm. «Zamjena brtve poklopca glave cilindra»).

5. Skinite razvodni remen (cm. «Zamjena razvodnog remena»).

6. Uklonite bregaste osovine (cm. «Zamjena bregastih osovina»).



7. Uklonite potiskivače 1 (riža. 5.7) ventili 2. cilindra.

8. Ugradite skidače opruga ventila na 2. cilindar motora kao što je prikazano na sl. 5.6.

9. Nanesite komprimirani zrak pod tlakom od 7–10 kgf / cm² na otvor svjećice 2. cilindra.

10. Stisnite oprugu 4 alatom (vidi sl. 5.7) jedan od ventila i uklonite opruge s ploče 3 pomoću pincete ili magnetiziranog odvijača, dva krekera 2. Zatim uklonite alat.

Pažnja! Nakon vađenja krekera, ventil se drži u gornjem položaju samo pritiskom zraka. Ne isključujte tlak dok se ne zamijeni uljna brtva i ne ugrade svi dijelovi, inače će ventil pasti u cilindar. Da biste ga uklonili, morat ćete ukloniti glavu cilindra.

11. Uklonite opruge ploče 3 i oprugu 4.

Bilješka. Ako istovremeno uklanjate ploče i opruge s nekoliko ventila, skinute dijelove treba ugraditi na one ventile s kojih su uklonjeni.

12. Pritisnite brtvu stabla ventila 5 s vodilice ventila. Da biste to učinili, postavite steznu čahuru skidača inercijske uljne brtve na poklopac i udarcem oštro udarite steznu čahuru. Zatim jednako oštro udarite udaračem o ručku uređaja, stisnuvši tako kapicu s rukavca.

13. U nedostatku inercijskog skidača čepa, uklonite čep posebnim skidačem u obliku hvataljki ili kliještima, primjenjujući silu ravno prema gore i bez okretanja čepa kako ne biste oštetili vodilicu ventila.

Pažnja! Nemojte skidati čep tako što ćete ga zadignuti s obje strane odvijačem. Vodilica na koju se stavlja kapica je od kermeta i njen rub se lako lomi.

14. Prije ugradnje novih brtvi stabla ventila, preporučamo da uklonite opruge s njih, inače se kapice mogu oštetiti kada prolaze kroz utore za pukotine na ventilima. Ako set novih čepova uključuje plastičnu čahuru za montažu, opruge se ne mogu ukloniti. U tom slučaju, stavite čahuru na stablo ventila.

Bilješka. Originalne brtve stabla ventila za usisne ventile su zelene, ispušni ventili su smeđi.

15. Podmažite unutarnju površinu brtve stabla ventila motornim uljem i gurnite poklopac duž stabla ventila do čahure za vođenje.


16. Ugradite trn za prešanje kapice. Laganim udarcima udarača po trnu utisnuti kapicu do kraja. U nedostatku posebnog uređaja, možete odabrati cilindrični trn odgovarajućeg promjera i pritisnuti poklopac kroz njega laganim udarcima čekića na trn.

Bilješka. Kao trn možete koristiti dugu glavu iz kompleta alata. U ovom slučaju trebate odabrati glavu s 12 lica i skošenjem unutar rupe tako da glava dodiruje kapu duž punog kruga.

17. Uklonite čahuru vodilice sa stabla ventila ili stavite oprugu na čep ako je uklonjen.

18. Ugradite oprugu i disk ventila obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ugradite krekere s alatom tako da stanu u utore stabla ventila. Nakon postavljanja krekera, čekićem udarite kraj ventila kroz metalnu šipku tako da krekeri sjednu na svoje mjesto.

Upozorenje! Ako krekeri instalirani s deformacijom ostanu nefiksirani, prilikom pokretanja motora «napuknut» ventil će pasti u cilindar, što će rezultirati ozbiljnim kvarom motora.

19. Slično, zamijenite brtve stabla ventila preostala tri ventila 2. cilindra i četiri ventila 3. cilindra.

20. Okrenite radilicu za pola kruga tako da klipovi 1. i 4. cilindra budu ugrađeni u BDC, i zamijenite brtve ventila preostalih ventila.

21. Ugradite uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Nakon ugradnje bregaste osovine i razvodnog remena provjerite i po potrebi namjestite zazore u pogonu ventila (cm. «Podešavanje zazora ventila»).